[實用新型]一種公路運輸模塊鋼結構立柱節點的優化結構

有效

• 申請號: 201920874183.8
• 申請日: 2019-06-11
• 公開（公告）號: CN210482591U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 陳斯;柯宇;劉洪;李麗君
• 申請（專利權）人: 四川華氣清源油氣工程有限公司
• 主分類號: E04B1/58
• 分類號: E04B1/58;E04B1/24;E04B1/20
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 胡曉麗

1.一種公路運輸模塊鋼結構立柱節點的優化結構，包括立柱(1)和至少一個鋼梁(2)，所述立柱(1)上設有環梁(3)，其特征在于，所述環梁(3)的上表面設有至少一個澆筑下模槽(31)，澆筑下模槽(31)的數量和位置與鋼梁(2)適配，澆筑下模槽(31)底面設有若干通孔(32)；

所述鋼梁(2)的一端的下表面設有澆筑上模槽(21)，澆筑上模槽(21)內底面上設有若干定位鋼筋(22)，所述鋼梁(2)的一端的上表面設有澆筑孔(23)，澆筑孔(23)與澆筑上模槽(21)連通；

所述定位鋼筋(22)用于貫穿通孔(32)后通過螺紋套(24)鉚接固定，澆筑上模槽(21)與澆筑下模槽(31)接合成密封腔室結構，通過澆筑孔(23)向所述密封腔室內注入混凝土成型固定，實現鋼梁(2)與環梁(3)的固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種公路運輸模塊鋼結構立柱節點的優化結構，其特征在于，所述通孔(32)的內徑大于定位鋼筋(22)的外徑。

3.根據權利要求2所述的一種公路運輸模塊鋼結構立柱節點的優化結構，其特征在于，所述通孔(32)的內徑與定位鋼筋(22)的外徑的比值為1.4～2.2。

4.根據權利要求1所述的一種公路運輸模塊鋼結構立柱節點的優化結構，其特征在于，所述通孔(32)呈倒圓臺型結構。

5.根據權利要求1至4任一項所述的一種公路運輸模塊鋼結構立柱節點的優化結構，其特征在于，所述立柱(1)上還套設有定位環板(4)，所述定位環板(4)位于環梁(3)的下方；定位環板(4)上開設有若干與通孔(32)匹配的定位孔(41)，所述定位孔(41)內壁上沿周向連續設有橡膠緩沖墊；定位鋼筋(22)依次貫穿通孔(32)和定位孔(41)后通過螺紋套(24)鉚接固定，定位鋼筋(22)外壁與橡膠緩沖墊過盈配合連接。

6.根據權利要求1或2所述的一種公路運輸模塊鋼結構立柱節點的優化結構，其特征在于，鋼梁(2)的一端端面上沿軸向延伸設有連接板(25)，連接板(25)和鋼梁(2)的一端端面呈L型結構；所述澆筑上模槽(21)設于連接板(25)的下表面上，用于構成L型結構的鋼梁(2)的一端端面與環梁(3)側壁相抵接觸。

7.根據權利要求6所述的一種公路運輸模塊鋼結構立柱節點的優化結構，其特征在于，所述環梁(3)呈圓環型，用于構成L型結構的鋼梁(2)的一端端面呈弧形結構，所述弧形結構與環梁(3)的弧形外緣匹配。

8.根據權利要求6所述的一種公路運輸模塊鋼結構立柱節點的優化結構，其特征在于，所述環梁(3)的上表面、且沿澆筑下模槽(31)的槽口周向處設有若干定位凹槽(33)，所述連接板(25)的下表面、且沿澆筑上模槽(21)的槽口周向處設有若干定位凸起(26)，所述定位凸起(26)用于嵌入定位凹槽(33)內連接。