[實用新型]一種后擋板主動開啟式貨廂及采用該貨廂的礦用自卸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920873472.6
• 申請日: 2019-06-10
• 公開（公告）號: CN210337697U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林祥亮;闕勇昌;邱照強(qiáng);王德紅;彭程;尹玉濤;張巖;吳守全
• 申請（專利權(quán)）人: 臨工集團(tuán)濟(jì)南重機(jī)有限公司
• 主分類號: B60P1/267
• 分類號: B60P1/267;B60P1/273;B60P1/04
• 代理公司: 濟(jì)南千慧專利事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37232
• 代理人: 姜月磊

1.一種后擋板主動開啟式貨廂，包括貨廂本體，其特征在于，在貨廂本體后端設(shè)有下翻轉(zhuǎn)后擋板，所述下翻轉(zhuǎn)后擋板經(jīng)連桿機(jī)構(gòu)與貨廂本體相連；

所述下翻轉(zhuǎn)后擋板經(jīng)連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動與貨廂本體后側(cè)蓋合或與貨廂本體后側(cè)分離并下翻至貨廂本體下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后擋板主動開啟式貨廂，其特征在于，所述連桿機(jī)構(gòu)包括相對設(shè)于貨廂本體兩側(cè)的兩個。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的后擋板主動開啟式貨廂，其特征在于，所述連桿機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動缸體，驅(qū)動缸體的缸底與貨廂本體外側(cè)壁鉸接，驅(qū)動缸體的活塞桿與一驅(qū)動桿中部鉸接，驅(qū)動桿的頂端與貨廂本體鉸接，驅(qū)動桿的底端與所述下翻轉(zhuǎn)后擋板的底端外側(cè)鉸接；在貨廂本體后端底部與下翻轉(zhuǎn)后擋板之間鉸接連接一連桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后擋板主動開啟式貨廂，其特征在于，所述驅(qū)動缸體的活塞桿收縮時，下翻轉(zhuǎn)后擋板在驅(qū)動桿和連桿帶動下與貨廂本體底壁平行；所述驅(qū)動缸體的活塞桿外伸時，下翻轉(zhuǎn)后擋板在驅(qū)動桿和連桿帶動下向上翻轉(zhuǎn)并蓋合在貨廂本體的后側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后擋板主動開啟式貨廂，其特征在于，在下翻轉(zhuǎn)后擋板上對應(yīng)所述連桿設(shè)有通槽，通槽沿下翻轉(zhuǎn)后擋板高度方向設(shè)置，在通槽中部設(shè)有連接軸，連桿的底端伸入通槽并與所述連接軸轉(zhuǎn)動相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后擋板主動開啟式貨廂，其特征在于，還包括控制器和位置傳感器，所述位置傳感器包括用于感應(yīng)下翻轉(zhuǎn)后擋板下降至下限位的第一接近開關(guān)和用于感應(yīng)下翻轉(zhuǎn)后擋板與貨廂本體蓋合至上限位的第二接近開關(guān)；所述控制器與驅(qū)動缸體電連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后擋板主動開啟式貨廂，其特征在于，還包括控制器、電磁閥和位置傳感器；所述位置傳感器包括用于感應(yīng)下翻轉(zhuǎn)后擋板下降至下限位的第一接近開關(guān)和用于感應(yīng)下翻轉(zhuǎn)后擋板與貨廂本體蓋合至上限位的第二接近開關(guān)，第一接近開關(guān)、第二接近開關(guān)、驅(qū)動缸體和電磁閥分別與控制器電連接。

8.一種礦用自卸車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7中任一項所述的后擋板主動開啟式貨廂。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的礦用自卸車，其特征在于，所述礦用自卸車為6×4礦用自卸車。