[實(shí)用新型]車輛的杯托以及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920873353.0
• 申請(qǐng)日: 2019-06-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210122072U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉二敏;古靜;張志龍;白海峰;劉永偉;齊賀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/10
• 分類號(hào): B60N3/10
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實(shí)用新型提供了一種車輛的杯托以及車輛，車輛的杯托包括：本體和蓋板。所述本體限定出放置槽；所述蓋板可沿所述放置槽的深度方向移動(dòng)，所述蓋板可處在所述放置槽的槽口處以封蓋所述放置槽的所述槽口，且所述蓋板可向所述放置槽內(nèi)部運(yùn)動(dòng)至鎖定位置，所述蓋板可被鎖定在所述鎖定位置且可通過(guò)解鎖機(jī)構(gòu)解鎖。由此，通過(guò)本體和蓋板配合，在杯托內(nèi)不放置杯子時(shí)，蓋板能夠封蓋住放置槽的槽口，可以避免杯托出現(xiàn)凹坑特征，從而可以保證副儀表板的整體美觀性，并且，在杯托內(nèi)放置杯子時(shí)，只需稍微用力下壓蓋板，蓋板就可下降，放置槽就可以為杯子放置提供空間，同時(shí)，該杯托占用空間小，可以為其他零部件的布置節(jié)省空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛的杯托以及具有該車輛的杯托的車輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，現(xiàn)有車型的杯托一般布置在副儀表板上，杯托采用敞口形式或者翻蓋形式。敞口形式的杯托不放置水杯時(shí)也存在杯托凹坑特征，影響副儀表板整體美觀性。帶蓋杯托在不放置水杯時(shí)可以將蓋子關(guān)上，但是蓋子一般為翻轉(zhuǎn)或者滑移結(jié)構(gòu)，占用空間較大，好多車型沒(méi)有足夠空間布置，或者布置后造成其他部件無(wú)法布置，并且無(wú)論是旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)還是滑移結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品制造費(fèi)用均比較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種車輛的杯托，以解決車輛的杯托占用空間大以及影響副儀表板整體美觀性的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車輛的杯托包括：本體和蓋板。所述本體限定出放置槽；所述蓋板可沿所述放置槽的深度方向移動(dòng)，所述蓋板可處在所述放置槽的槽口處以封蓋所述放置槽的所述槽口，且所述蓋板可向所述放置槽內(nèi)部運(yùn)動(dòng)至鎖定位置，所述蓋板可被鎖定在所述鎖定位置且可通過(guò)解鎖機(jī)構(gòu)解鎖。

在本實(shí)用新型的一些示例中，所述放置槽的底壁具有十字孔，所述蓋板的下表面設(shè)置有十字筋，所述十字筋在所述放置槽的深度方向布置，所述十字筋可移動(dòng)地裝配在所述十字孔內(nèi)。

在本實(shí)用新型的一些示例中，所述的車輛的杯托還包括：第一彈性件和限位環(huán)，所述第一彈性件套設(shè)于所述十字筋，靠近所述十字筋的下端設(shè)置有限位槽，所述限位環(huán)裝配于所述限位槽。

在本實(shí)用新型的一些示例中，所述解鎖機(jī)構(gòu)包括：第一連桿和第一銷軸，所述第一連桿具有第一裝配孔，所述放置槽的側(cè)壁具有軸銷孔，所述第一連桿設(shè)置于所述放置槽內(nèi)，所述第一銷軸可同時(shí)穿過(guò)所述軸銷孔和所述第一裝配孔，所述第一連桿的上端設(shè)置有卡接凸起，所述卡接凸起可選擇性地卡接所述蓋板。

在本實(shí)用新型的一些示例中，所述十字筋設(shè)置有卡接面，所述卡接面靠近十字筋的上端設(shè)置且與所述蓋板間隔開(kāi)，所述卡接面適于與所述卡接凸起卡接。

在本實(shí)用新型的一些示例中，所述放置槽的底壁和側(cè)壁的連接處開(kāi)設(shè)有第一過(guò)孔，所述放置槽的側(cè)壁具有第一限位臺(tái)，所述第一限位臺(tái)位于所述第一過(guò)孔的上端，所述第一連桿靠近所述第一過(guò)孔設(shè)置，所述第一連桿與所述第一限位臺(tái)相對(duì)的表面設(shè)置有第二限位臺(tái)，所述第二限位臺(tái)與所述第一限位臺(tái)通過(guò)第二彈性件連接。

在本實(shí)用新型的一些示例中，所述解鎖機(jī)構(gòu)還包括：第二連桿和第二銷軸，所述第二連桿設(shè)置有第二裝配孔，所述放置槽的側(cè)壁的外表面設(shè)置有安裝孔，所述第二銷軸可同時(shí)穿過(guò)所述第二裝配孔和所述安裝孔且所述第二連桿可繞所述第二銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二連桿的下端與所述第一連桿止抵。

在本實(shí)用新型的一些示例中，所述放置槽的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第二過(guò)孔，所述第二連桿的上端設(shè)置有操作臺(tái)，所述操作臺(tái)設(shè)置于所述第二過(guò)孔；所述放置槽的側(cè)壁外表面設(shè)置有第三限位臺(tái)，所述第二連桿設(shè)置有定位柱，所述定位柱與所述第三限位臺(tái)止抵。

在本實(shí)用新型的一些示例中，所述放置槽的底壁設(shè)置有支撐臺(tái)。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的車輛的杯托具有以下優(yōu)勢(shì)：