[實用新型]一種大速比齒輪箱

有效

• 申請號: 201920873343.7
• 申請日: 2019-06-11
• 公開（公告）號: CN210218596U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 朱凌豪
• 申請（專利權）人: 無錫海河機械有限公司
• 主分類號: F16H37/02
• 分類號: F16H37/02;F16H63/32;F16H57/023
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本實用新型提供一種大速比齒輪箱，包括齒輪箱體、輸入軸和輸出軸，齒輪箱體內平行設置有輸入軸和輸出軸，輸入軸和輸出軸之間設有也相互平行的一號齒輪軸和二號齒輪軸，輸入軸和一號齒輪軸、二號齒輪軸和輸出軸之間分別通過齒輪相互連接，一號齒輪軸和二號齒輪軸之間通過齒輪相互連接，二號齒輪軸和輸出軸之間通過齒輪相互連接，輸入軸、一號齒輪軸和二號齒輪軸之間連接有傳動皮帶，二號齒輪軸和輸出軸之間連接有傳動皮帶，輸入軸上套設有可軸向滑動的雙聯齒輪，雙聯齒輪的一端連接有拔叉。本實用新型結構簡單，操作方便，大幅度減速電機轉速，免去了安裝多臺減速機的不便。

技術領域

本實用新型主要涉及變速機領域，尤其涉及一種大速比齒輪箱。

背景技術

現有減速電機為了完成電機的大幅度減速，需要安裝多臺減速機來達到減速的目的，然后一旦減速機數量的增加，就會增加安裝的難度，降低生產效率。

已公開中國實用新型專利，申請號CN200920023182.9，專利名稱：一種立軸齒輪箱，申請日：2009-03-03，本實用新型涉及一種立軸齒輪箱，結構簡單，包括主軸箱，主軸箱上安裝有齒輪箱，齒輪箱內相對旋轉安裝有滑移傳動齒輪軸，滑移傳動齒輪軸上滑動安裝有滑移齒輪；滑移傳動齒輪軸上開有軸上定位坑，軸上定位坑在滑移傳動齒輪軸上的位置與第一動力輸出齒輪、第二動力輸出齒輪相對應，滑移齒輪上開有輪內定位孔，輪內定位孔內設有輪內定位彈簧，輪內定位彈簧一端設有輪內定位珠，輪內定位珠頂在軸上定位坑內，輪內定位彈簧另一端設有輪內定位堵頭，輪內定位堵頭與滑移齒輪螺紋連接。本實用新型是一種立軸變速機構，它的動力輸出軸、滑移傳動齒輪軸和電機輸入軸相互平行、且垂直于水平面，通過一次操作中的兩次定位解決了滑移齒輪由于自重而產生的脫擋問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種大速比齒輪箱，針對現有技術的上述缺陷，提供一種大速比齒輪箱，包括齒輪箱體1、輸入軸2和輸出軸3，齒輪箱體1內平行設置有輸入軸2和輸出軸3，

輸入軸2和輸出軸3之間設有也相互平行的一號齒輪軸4和二號齒輪軸5，輸入軸2和一號齒輪軸4、二號齒輪軸5和輸出軸3之間分別通過齒輪相互連接，

一號齒輪軸4和二號齒輪軸5之間通過齒輪相互連接，

二號齒輪軸5和輸出軸3之間通過齒輪相互連接，

輸入軸2、一號齒輪軸4和二號齒輪軸5之間連接有傳動皮帶，

二號齒輪軸5和輸出軸3之間連接有傳動皮帶，

輸入軸2上套設有可軸向滑動的雙聯齒輪6，雙聯齒輪6的一端連接有拔叉7。

優選的，一號齒輪軸4和二號齒輪軸5前后均安裝有齒輪。

優選的，二號齒輪軸5和輸出軸3前后均安裝有齒輪。

優選的，拔叉7連接在雙聯齒輪6靠近齒輪箱體1內壁的一側。

優選的，拔叉7設置在齒輪箱體1豎直面靠近輸入軸2的一側。

優選的，輸入軸2設置在齒輪箱體1內的長度小于雙聯齒輪6與安裝有輸入軸2的齒輪箱體1的一側的垂直長度。

優選的，一號齒輪軸4、二號齒輪軸5和輸出軸3之間間距相同。

本實用新型的有益效果：結構簡單，操作方便，大幅度減速電機轉速，免去了安裝多臺減速機的不便。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的內部結構俯視圖；

圖中，

1、齒輪箱體；2、輸入軸；3、輸出軸；4、一號齒輪軸；5、二號齒輪軸；6、雙聯齒輪；7、拔叉。

具體實施方式