[實(shí)用新型]一種地鐵車輛轉(zhuǎn)向架檢修實(shí)訓(xùn)平臺(tái)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920872858.5
• 申請(qǐng)日: 2019-06-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210402789U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊昌休;鄭宇;黃琴;何帆;張雪蓉;李澤;羅一鳴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶交通職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): G09B9/00
• 分類號(hào): G09B9/00
• 代理公司: 重慶信航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50218
• 代理人: 孔垂?fàn)T

1.一種地鐵車輛轉(zhuǎn)向架檢修實(shí)訓(xùn)平臺(tái)裝置，包括車體(1)，車體(1)的下端滑動(dòng)連接有兩個(gè)鋼軌(2)，其特征在于：所述車體(1)的下端活動(dòng)連接有四個(gè)支撐機(jī)構(gòu)(3)，每個(gè)支撐機(jī)構(gòu)(3)均包括長(zhǎng)板(31)、卡位柱(32)、圓筒(33)與橡膠墊(34)，長(zhǎng)板(31)活動(dòng)連接在車體(1)的下端，卡位柱(32)固定安裝在長(zhǎng)板(31)的外端上，圓筒(33)固定安裝在卡位柱(32)遠(yuǎn)離長(zhǎng)板(31)的一端上，圓筒(33)的內(nèi)部活動(dòng)連接有圓柱(11)，圓柱(11)的下端固定安裝有絲桿(4)，絲桿(4)的外部活動(dòng)連接有擋板(6)，擋板(6)外部的中端開(kāi)設(shè)有螺紋槽(5)，絲桿(4)的下端通過(guò)螺紋槽(5)螺紋連接在擋板(6)的內(nèi)部，絲桿(4)的下端活動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛轉(zhuǎn)向架檢修實(shí)訓(xùn)平臺(tái)裝置，其特征在于：所述支撐機(jī)構(gòu)(3)還包括橡膠墊(34)，橡膠墊(34)的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)橡膠墊(34)分別固定安裝在長(zhǎng)板(31)外部的上端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛轉(zhuǎn)向架檢修實(shí)訓(xùn)平臺(tái)裝置，其特征在于：所述圓柱(11)的上端固定安裝有限位板(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種地鐵車輛轉(zhuǎn)向架檢修實(shí)訓(xùn)平臺(tái)裝置，其特征在于：所述圓筒(33)內(nèi)壁的上端開(kāi)設(shè)有限位槽(9)，限位板(10)活動(dòng)連接在限位槽(9)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛轉(zhuǎn)向架檢修實(shí)訓(xùn)平臺(tái)裝置，其特征在于：所述擋板(6)外部的下端設(shè)置有三個(gè)固定機(jī)構(gòu)(7)，每個(gè)固定機(jī)構(gòu)(7)均包括短板(71)，短板(71)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)短板(71)分別固定安裝在擋板(6)外部的下端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種地鐵車輛轉(zhuǎn)向架檢修實(shí)訓(xùn)平臺(tái)裝置，其特征在于：所述固定機(jī)構(gòu)(7)還包括固定桿(73)與轉(zhuǎn)軸(72)，固定桿(73)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(72)活動(dòng)連接在兩個(gè)短板(71)的內(nèi)部，轉(zhuǎn)軸(72)貫穿短板(71)的外部，固定桿(73)的內(nèi)端活動(dòng)連接在轉(zhuǎn)軸(72)的外部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種地鐵車輛轉(zhuǎn)向架檢修實(shí)訓(xùn)平臺(tái)裝置，其特征在于：所述固定桿(73)外部的下端開(kāi)設(shè)有凹槽(75)，凹槽(75)的形狀為半圓形凹槽，固定桿(73)外部下端的內(nèi)側(cè)固定安裝有環(huán)板(74)，環(huán)板(74)由環(huán)套與圓環(huán)組成，環(huán)套活動(dòng)連接在固定桿(73)的外部，環(huán)套的內(nèi)側(cè)固定安裝有圓環(huán)。