[實用新型]一種新能源汽車充電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920866204.1
• 申請日: 2019-06-11
• 公開（公告）號: CN210680427U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘彥雄;楊繼璽;孫云;蔣超宇;楊學(xué)平
• 申請（專利權(quán)）人: 云南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種新能源汽車充電裝置，包括底板(01)，其特征在于：所述底板(01)的頂部固定連接有兩組支撐板(02)，所述支撐板(02)的頂部設(shè)有地表密封塊(03)，所述地表密封塊(03)的頂部開設(shè)有方形通孔，所述地表密封塊(03)的方形通孔處滑動連接有充電樁(04)，所述充電樁(04)的頂部固定連接有密封頂板(06)，所述充電樁(04)的外部設(shè)有擋框(08)，所述充電樁(04)的底部固定連接有頂板(17)，所述頂板(17)的底部固定連接有兩組連接塊(16)，所述連接塊(16)的外部開設(shè)有圓形通孔，所述連接塊(16)的圓形通孔處轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿(15)，兩組所述轉(zhuǎn)動桿(15)的外部分別套設(shè)有第一力臂(12)與第二力臂(14)，所述連接塊(16)的底部與底板(01)固定連接，所述底板(01)的頂部安裝有氣缸(13)，所述氣缸(13)活塞桿的頂部與第二力臂(14)的外部固定連接，所述第一力臂(12)與第二力臂(14)的兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，兩組所述連接塊(16)之間均焊接有限位板(11)，所述限位板(11)的板體開設(shè)有條形滑孔，所述限位板(11)的條形滑孔處與轉(zhuǎn)軸滑動連接，所述支撐板(02)與底板(01)以及第一力臂(12)和第二力臂(14)均位于地表密封塊(03)的下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車充電裝置，其特征在于：所述充電樁(04)的右側(cè)開設(shè)有圓形凹槽，所述充電樁(04)的圓形凹槽處固定連接有兩組橫直板(19)，所述橫直板(19)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有條形滑槽，所述橫直板(19)的條形滑槽處滑動連接有連接桿，所述連接桿的外側(cè)固定連接有兩組承重桿(23)，且兩組承重桿(23)互相遠(yuǎn)離，所述承重桿(23)的外部固定連接有若干組分線塊(20)，且所述分線塊(20)等距離排布。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車充電裝置，其特征在于：所述承重桿(23)的外側(cè)固定連接有密封板(21)，所述密封板(21)的直徑等于充電樁(04)圓形凹槽的直徑，所述密封板(21)的外部固定連接有拉環(huán)(22)，且所述拉環(huán)(22)位于密封板(21)的中部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車充電裝置，其特征在于：所述頂板(17)的兩側(cè)均固定連接有滑塊(18)，所述支撐板(02)的板體內(nèi)側(cè)開設(shè)有條形滑槽，所述支撐板(02)的條形滑槽處與滑塊(18)滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車充電裝置，其特征在于：所述地表密封塊(03)的頂部開設(shè)有兩組卡槽(10)，所述密封頂板(06)的底部固定連接有兩組卡塊(05)，兩組所述卡槽(10)與兩組所述卡塊(05)互相適配，且所述地表密封塊(03)與所述密封頂板(06)互相適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車充電裝置，其特征在于：所述充電樁(04)的外部設(shè)有若干組調(diào)節(jié)旋鈕(07)，所述充電樁(04)的外部設(shè)有數(shù)顯屏(09)，所述數(shù)顯屏(09)位于調(diào)節(jié)旋鈕(07)的下方。