[實用新型]空調濾芯裝配結構及汽車空調和遠程汽車空調預約系統

有效

• 申請號: 201920865408.3
• 申請日: 2019-06-10
• 公開（公告）號: CN210416151U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 周道輝;王軍士;張帆
• 申請（專利權）人: 帝亞一維新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60H3/06
• 分類號: B60H3/06;B60H1/00
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 雷瑩

1.一種空調濾芯裝配結構，其特征在于，包括：

箱體(901)，于所述箱體(901)內構造有方形的容納腔，于所述容納腔的一側設有安裝口，靠近所述安裝口、于所述箱體(901)的相對的兩側壁上均開設有插孔，于所述容納腔的遠離所述安裝口的側壁上固設有第一彈簧(905)；

濾芯安裝架(902)，可由所述安裝口安裝至所述容納腔內，并與所述第一彈簧(905)抵接，所述濾芯安裝架(902)具有沿自身安裝方向的滑動，并于所述濾芯安裝架(902)內構造有安裝濾芯的安裝腔；

轉動件(903)，轉動設于所述濾芯安裝架(902)的外壁上，并于所述轉動件(903)上開設有相對布置的兩個條形孔(9032)；

兩根滑桿(904)，位于所述轉動件(903)的兩側，各所述滑桿(904)的一端插裝于所述插孔內、另一端插裝于所述條形孔(9032)內，且兩根所述滑桿(904)均具有沿所述插孔軸向的滑動；

鎖止機構，包括設于所述濾芯安裝架(902)的第二彈簧(906)，以及由第二彈簧(906)頂推的滑塊(908)，所述滑塊(908)的滑動方向正交于所述滑桿(904)的滑動方向，于所述滑塊(908)上設有多個卡槽，且多個所述卡槽沿所述滑桿(904)的滑動方向布置，所述鎖止機構還包括固設于其一所述滑桿(904)上，并可因所述第二彈簧(906)的彈力、而定位于任一所述卡槽中的卡接件(907)。

2.根據權利要求1所述的空調濾芯裝配結構，其特征在于：于所述濾芯安裝架(902)上固設有第一滑動導向件，于所述第一滑動導向件上構造有供所述滑桿(904)穿設的第一滑動導向槽。

3.根據權利要求1所述的空調濾芯裝配結構，其特征在于：于所述濾芯安裝架(902)上設有第二滑動導向件，于所述第二滑動導向件上構造有引導所述滑塊(908)滑動的第二滑動導向槽，所述第二滑動導向槽的橫截面呈“U”形，所述第二彈簧(906)固設于所述第二滑動導向槽的側壁上。

4.根據權利要求1所述的空調濾芯裝配結構，其特征在于：于所述滑桿(904)上固設有撥桿。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的空調濾芯裝配結構，其特征在于：所述卡槽的橫截面形狀呈“V”形。

6.一種汽車空調(9)，安裝于汽車車身上，其特征在于：所述汽車空調(9)具有安裝于所述汽車車身上的空調殼體，于所述空調殼體的入風口處配置有權利要求1-5中任一項所述的空調濾芯裝配結構。

7.一種遠程汽車空調預約系統，其特征在于包括：

依次連接的移動終端(1)、云服務平臺(2)、車載T-BOX(3)和CAN模塊(4)，于所述車載T-BOX(3)內預存有電量閾值；

與所述CAN模塊(4)依次連接的電池管理系統(12)和動力電池(11)，所述電池管理系統(12)被配置為可獲取所述動力電池(11)的電量信息，并將所述電量信息經由所述CAN模塊(4)傳遞給所述車載T-BOX(3)；

與所述CAN模塊(4)連接的空調控制模塊(8)，及與所述空調控制模塊(8)連接的PTC加熱器(10)、權利要求6所述的汽車空調(9)、室內溫度傳感器(7)和室外溫度傳感器(6)，所述空調控制模塊(8)被配置為可獲取所述室內溫度傳感器(7)檢測到的室內溫度信息，和所述室外溫度傳感器(6)檢測到的室外溫度信息，并將所述室內溫度信息和所述室外溫度信息經由所述CAN模塊(4)傳遞給所述車載T-BOX(3)；

所述車載T-BOX(3)被配置為可將所述電量信息和所述電量閾值的電量比較結果，以及所述室內溫度信息和所述室外溫度信息的溫度比較結果，經由所述云服務平臺(2)傳送給所述移動終端(1)；

所述移動終端(1)被配置為可因外界觸發而經由所述云服務平臺(2)向所述車載T-BOX(3)發送手動控制信號，或因外界觸發而承接于所述溫度比較結果和所述電量比較結果、而向所述車載T-BOX(3)發送自動控制信號，所述CAN模塊(4)承接于所述手動控制信號或所述自動控制信號，而由所述空調控制模塊(8)控制所述PTC加熱器(10)/汽車空調(9)啟停。