[實用新型]一種在天車梁、滑線檢修中便于組裝、移動的吊掛平臺

有效

• 申請號: 201920863090.5
• 申請日: 2019-06-10
• 公開（公告）號: CN210528275U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 孫昊;張志光
• 申請（專利權）人: 北京首鋼建設集團有限公司
• 主分類號: B66C11/00
• 分類號: B66C11/00;E04G3/28
• 代理公司: 北京華誼知識產權代理有限公司 11207
• 代理人: 劉月娥

1.一種在天車梁、滑線檢修中便于組裝、移動的吊掛平臺，其特征在于，包括小型防脫軌滑車(1)、小型腳手架運輸車(2)、橫梁(3)、鋼梯懸掛用構件(4)、鋼梯(5)、第一腳手架水平桿(6)、第二腳手架水平桿(7)；

兩件橫梁(3)中間部位分別與小型腳手架運輸車(2)上的兩個橫梁連接座(21)用螺栓固定連接；4件小型防脫軌滑車(1)分別與2件橫梁(3)兩側中間部位連接，用螺栓固定；4件鋼梯懸掛用構件(4)分別與2件橫梁(3)兩側中間部位連接，用螺栓固定；4件鋼梯(5)分別插接于4件鋼梯懸掛用構件(4)上；4件第一腳手架水平桿(6)及4件第二腳手架水平桿(7)分別插接于4件鋼梯(5)底部。

2.根據權利要求1所述的在天車梁、滑線檢修中便于組裝、移動的吊掛平臺，其特征在于，所述的小型防脫軌滑車(1)由防脫滑車車架(11)、第一六角螺母(12)、第一圓螺母(13)、輥子軸承(14)、防脫軌裝置(15)、第二六角螺母(16)、六角頭螺栓-全螺紋(17)組成；

輥子軸承(14)分別穿過第一防脫滑車車架(11)中間部位的4個螺栓孔，使用第一六角螺母(12)及第一圓螺母(13)固定；防脫軌裝置(15)與第一防脫滑車車架(11)兩端部位連接，用第二六角螺母(16)及六角頭螺栓-全螺紋(17)固定；

其中，防脫滑車車架(11)由第二防脫滑車車架(111)、第三圓螺母(112)、六角頭螺栓(113)、深溝球軸承(114)組成；深溝球軸承(114)作為滾輪置于第二防脫滑車車架(11)底部，用六角頭螺栓(113)作為輪軸，用第三圓螺母(112)固定，形成防脫滑車車架(11)組合件。

3.根據權利要求2所述的在天車梁、滑線檢修中便于組裝、移動的吊掛平臺，其特征在于，所述的輥子軸承(14)由帶螺紋的輪軸(141)、第四圓螺母(142)、第二推力球軸承(143)、輪殼(144)、第二圓錐輥子軸承(145)組成；圓錐輥子軸承(145)置于輪殼(144)內，第二推力球軸承(143)置于輪殼(144)另一側，帶螺紋的輪軸(141)穿過第二圓錐輥子軸承(145)、輪殼(144)、第二推力球軸承(143)，用第四圓螺母(142)固定，形成輥子軸承(14)組合件。

4.根據權利要求1所述的在天車梁、滑線檢修中便于組裝、移動的吊掛平臺，其特征在于，所述的小型腳手架運輸車(2)由橫梁連接座(21)、車架(22)、車輪(23)、第一圓錐輥子軸承(24)，第一推力球軸承(25)，第二圓螺母(26)組成；車輪(23)安裝于車架(22)底部，橫梁連接座(21)底部帶螺紋的銷軸穿過第一圓錐輥子軸承(24)，置于車架(22)上平面，銷軸穿過車架(22)上平面軸孔，再穿過第一推力球軸承(25)，用第二圓螺母(26)固定，形成小型腳手架運輸車(2)組合件。

5.根據權利要求1所述的在天車梁、滑線檢修中便于組裝、移動的吊掛平臺，其特征在于，所述的橫梁(3)由槽鋼上鉆制等距螺栓孔制成。

6.根據權利要求1所述的在天車梁、滑線檢修中便于組裝、移動的吊掛平臺，其特征在于，所述的鋼梯懸掛用構件(4)由鋼板上焊接兩件插接用套管制成。

7.根據權利要求1所述的在天車梁、滑線檢修中便于組裝、移動的吊掛平臺，其特征在于，所述的鋼梯(5)由鋼管制成，鋼梯立桿頂部熱彎180°作為與鋼梯懸掛用構件(4)連接的承插結構，每根橫桿左右兩側焊接兩件插接用套管作為與第一腳手架水平桿(6)及第二腳手架水平桿(7)連接的承插結構。

8.根據權利要求1所述的在天車梁、滑線檢修中便于組裝、移動的吊掛平臺，其特征在于，所述的第一腳手架水平桿(6)由鋼管制成，鋼管兩端向下熱彎90°作為與鋼梯(5)連接的承插結構。

9.根據權利要求1所述的在天車梁、滑線檢修中便于組裝、移動的吊掛平臺，其特征在于，第二腳手架水平桿(7)由鋼管制成，一端焊接向下的承插結構，水平桿中部安裝套于鋼管上可滑動承插結構，另一端焊接防止可滑動承插結構滑脫的擋板。