[實用新型]一種車輪制動裝置

有效

• 申請號: 201920859963.5
• 申請日: 2019-06-10
• 公開（公告）號: CN210118400U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 王鍵;葛兵;秦薛磊
• 申請（專利權）人: 法蘭泰克重工股份有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D55/224;F16D121/20
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及車輛制動技術領域，公開一種車輪制動裝置。該車輪制動裝置包括花鍵套和電磁制動器，花鍵套套設于車輪軸遠離車輪的一端，并通過鍵塊與車輪軸傳動連接，花鍵套的周向外側設置有第一花鍵；電磁制動器套設于花鍵套上，電磁制動器的周向內側設置有與第一花鍵配合的第二花鍵，電磁制動器被配置為通電時能夠隨著花鍵套的轉動而轉動，斷電時能夠限制花鍵套的轉動，以限制車輪的轉動。本實用新型提供的車輪制動裝置結構簡單，操作方便，能夠對車輪進行制動，防止溜坡，不僅可以用于坡道停車的制動，也可用于水平軌道的制動。

技術領域

本實用新型涉及車輛制動技術領域，尤其涉及一種車輪制動裝置。

背景技術

起重機如盾構起重機，根據作業需要有時在傾斜的軌道上運行。當運行系統發生例如驅動軸斷裂、減速箱損壞、驅動鏈條斷裂等突發情況，會導致盾構起重機溜坡。此時起重機通常是帶著負載的，這種情況非常容易發生危險，傷及設備及人身安全。

實用新型內容

基于以上問題，本實用新型的目的在于提供一種車輪制動裝置，能夠對車輪進行制動，防止溜坡。

為達上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種車輪制動裝置，所述車輪與車輪軸連接，所述車輪制動裝置包括：

花鍵套，套設于所述車輪軸遠離所述車輪的一端，并通過鍵塊與所述車輪軸傳動連接，所述花鍵套的周向外側設置有第一花鍵；

電磁制動器，套設于所述花鍵套上，所述電磁制動器的周向內側設置有與所述第一花鍵配合的第二花鍵，所述電磁制動器被配置為通電時能夠隨著所述花鍵套的轉動而轉動，斷電時能夠限制所述花鍵套的轉動，以限制所述車輪的轉動。

作為本實用新型的車輪制動裝置的優選方案，所述車輪軸通過第一螺釘與所述車輪連接。

作為本實用新型的車輪制動裝置的優選方案，所述第一螺釘套設有抗剪套，所述抗剪套位于所述車輪軸與所述車輪的連接處。

作為本實用新型的車輪制動裝置的優選方案，所述第一螺釘與所述車輪軸之間夾設有第一墊圈。

作為本實用新型的車輪制動裝置的優選方案，所述花鍵套的周向內側設置有與所述鍵塊配合的第一鍵槽，所述車輪軸上設置有與所述鍵塊配合的第二鍵槽。

作為本實用新型的車輪制動裝置的優選方案，所述車輪軸通過軸承安裝于軸承座上。

作為本實用新型的車輪制動裝置的優選方案，所述軸承座連接于固定板上，所述花鍵套和所述車輪位于所述固定板的兩側。

作為本實用新型的車輪制動裝置的優選方案，所述軸承與所述花鍵套之間夾設有隔套。

作為本實用新型的車輪制動裝置的優選方案，所述軸承與所述車輪之間夾設有擋圈。

作為本實用新型的車輪制動裝置的優選方案，所述車輪軸遠離所述車輪的一端安裝有軸端擋板。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型提供的車輪制動裝置，電磁制動器斷電時，能夠限制花鍵套的轉動，以限制車輪軸和車輪的轉動，完成對車輪的制動；電磁制動器通電時，能夠隨著花鍵套的轉動而轉動，不影響車輪軸和車輪的轉動，解除對車輪的制動。本實用新型提供的車輪制動裝置結構簡單，操作方便，能夠對車輪進行制動，防止溜坡，不僅可以用于坡道停車的制動，也可用于水平軌道的制動。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對本實用新型實施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據本實用新型實施例的內容和這些附圖獲得其他的附圖。