[實用新型]一種車輪制動裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920859963.5 | 申請日： | 2019-06-10 |
| 公開（公告）號： | CN210118400U | 公開（公告）日： | 2020-02-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王鍵;葛兵;秦薛磊 | 申請（專利權(quán)）人： | 法蘭泰克重工股份有限公司 |
| 主分類號： | F16D65/14 | 分類號： | F16D65/14;F16D55/224;F16D121/20 |
| 代理公司： | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇州*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車輪 制動 裝置 | ||
1.一種車輪制動裝置，所述車輪(100)與車輪軸(200)連接，其特征在于，所述車輪制動裝置包括：
花鍵套(1)，套設(shè)于所述車輪軸(200)遠離所述車輪(100)的一端，并通過鍵塊(3)與所述車輪軸(200)傳動連接，所述花鍵套(1)的周向外側(cè)設(shè)置有第一花鍵(11)；
電磁制動器(2)，套設(shè)于所述花鍵套(1)上，所述電磁制動器(2)的周向內(nèi)側(cè)設(shè)置有與所述第一花鍵(11)配合的第二花鍵(21)，所述電磁制動器(2)被配置為通電時能夠隨著所述花鍵套(1)的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，斷電時能夠限制所述花鍵套(1)的轉(zhuǎn)動，以限制所述車輪(100)的轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪制動裝置，其特征在于，所述車輪軸(200)通過第一螺釘(4)與所述車輪(100)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輪制動裝置，其特征在于，所述第一螺釘(4)套設(shè)有抗剪套(41)，所述抗剪套(41)位于所述車輪軸(200)與所述車輪(100)的連接處。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輪制動裝置，其特征在于，所述第一螺釘(4)與所述車輪軸(200)之間夾設(shè)有第一墊圈(42)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪制動裝置，其特征在于，所述花鍵套(1)的周向內(nèi)側(cè)設(shè)置有與所述鍵塊(3)配合的第一鍵槽(12)，所述車輪軸(200)上設(shè)置有與所述鍵塊(3)配合的第二鍵槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪制動裝置，其特征在于，所述車輪軸(200)通過軸承(5)安裝于軸承座(6)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輪制動裝置，其特征在于，所述軸承座(6)連接于固定板(7)上，所述花鍵套(1)和所述車輪(100)位于所述固定板(7)的兩側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輪制動裝置，其特征在于，所述軸承(5)與所述花鍵套(1)之間夾設(shè)有隔套(8)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輪制動裝置，其特征在于，所述軸承(5)與所述車輪(100)之間夾設(shè)有擋圈(9)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項所述的車輪制動裝置，其特征在于，所述車輪軸(200)遠離所述車輪(100)的一端安裝有軸端擋板(201)。
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