[實用新型]209系列轉向架構架T形安全吊座組焊工裝

有效

• 申請號: 201920859955.0
• 申請日: 2019-06-10
• 公開（公告）號: CN210306427U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 戚世山;孫光陽;劉小宇;朱喆;于學智;劉圓東
• 申請（專利權）人: 長春中車軌道車輛有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

209系列轉向架構架T形安全吊座組焊工裝涉及209系列轉向架構架維修技術領域，其包括支架、四個高度調整機構和四個夾緊裝置；支架由兩個支架橫梁和兩個支架縱梁構成，每個高度調整機構包括一個圓柱套筒、一個絲桿和一個絲母，每個夾緊裝置包括一個座板、一個壓鉗和兩個定位圓柱。本實用新型的有益效果是：該工裝利用支架作為定位框架，通過兩個高度調整機構將支架定位在構架上，并配合夾緊裝置的定位圓柱，實現T形安全吊座橫向和縱向尺寸的精準定位；同時利用夾緊裝置的壓鉗將T形安全吊座夾緊固定在構架橫梁上，保證焊接后T形安全吊座不會產生變形。該工裝結構簡單，成本低，操作方便，工作效率高。

技術領域

本實用新型涉及209系列轉向架構架維修技術領域，具體涉及一種209系列轉向架構架T形安全吊座組焊工裝。

背景技術

209系列轉向架構架在廠修過程中，需要將原來使用的I字形安全吊座更換為T字形安全吊座，以保證安全吊座在運用過程的強度要求。如圖1所示，209系列轉向架構架5包括兩個構架橫梁5-1、兩個構架側梁5-2和四個T形安全吊座5-3，兩個構架橫梁5-1和兩個構架側梁5-2兩兩垂直焊接，每個構架側梁5-2的兩端各設有一個導柱定位環5-2-1；四個T形安全吊座5-3的水平段需要兩兩對稱焊接在兩個構架橫梁5-1上，每個T形安全吊座5-3的豎直段上設有上下設置的兩個通孔5-3-1。

目前在焊接過程中，由于沒有T形安全吊座5-3的專用夾具，導致在T形安全吊座5-3組對組焊過程中，定位尺寸難以保證，并且，焊接后的T形安全吊座5-3存在焊后變形情況，T形安全吊座5-3一旦出現焊后變形，則難以調修，只能將其切除后重新焊接新的T形安全吊座5-3，使得操作者的工作量大增，維修效率降低。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的T形安全吊座組對組焊過程中定位尺寸難以保證，并且，焊接后變形的T形安全吊座只能切除后重新焊接，導致操作者的工作量大增，維修效率降低的技術問題，本實用新型提供一種209系列轉向架構架T形安全吊座組焊工裝。

本實用新型解決技術問題所采取的技術方案如下：

209系列轉向架構架T形安全吊座組焊工裝，其包括支架、四個高度調整機構和四個夾緊裝置；支架由兩個支架橫梁和兩個支架縱梁構成，兩個支架縱梁平行設置，且二者垂直固連于兩個支架橫梁的中部；每個高度調整機構包括一個圓柱套筒、一個絲桿和一個絲母，四個絲母對稱固連在兩個支架縱梁端部的側壁上，四個絲桿的一端一一對應與四個絲母螺紋連接，四個絲桿的另一端一一對應固連在四個圓柱套筒的頂部；圓柱套筒的內徑比構架上的導柱定位環的外徑大0.01mm，位于同一個支架縱梁上的兩個圓柱套筒的中心距離等于位于同一個構架側梁上的兩個導柱定位環的中心距離；每個夾緊裝置包括一個座板、一個壓鉗和兩個定位圓柱，壓鉗的底座固連在座板上端面的一端，兩個定位圓柱的底部固連在座板上端面的另一端，四個座板的下端面一一對應固連在位于支架橫梁與支架縱梁四個連接位置處的支架橫梁上，四個座板的上端面兩兩相對設置，相對設置的兩個座板上端面的間距等于位于一個構架側梁同側的兩個T形安全吊座的豎直段外端面之間的間距；每個夾緊裝置上的兩個定位圓柱上下設置且均平行于支架縱梁，每個夾緊裝置上的兩個定位圓柱軸心間的距離等于T形安全吊座上的兩個通孔孔心間的距離，每個定位圓柱的外徑比通孔的孔徑大0.01mm，位于同一個支架橫梁上的兩個夾緊裝置上的同一高度位置的兩個定位圓柱軸心間的距離等于位于同一個構架橫梁上的兩個T形安全吊座上的同一高度位置的兩個通孔孔心間的距離。

上述209系列轉向架構架T形安全吊座組焊工裝還包括四個筋板，四個筋板一一對應固連在支架橫梁與支架縱梁的四個連接位置處的外端面上。

本實用新型的有益效果是：該工裝利用支架作為定位框架，通過兩個高度調整機構將支架定位在構架上，并配合夾緊裝置的定位圓柱，實現T形安全吊座橫向和縱向尺寸的精準定位；同時利用夾緊裝置的壓鉗將T形安全吊座夾緊固定在構架橫梁上，保證焊接后T形安全吊座不會產生變形。該工裝結構簡單，成本低，操作方便，工作效率高。

附圖說明