[實用新型]一種木質(zhì)拼接玩具車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920859933.4
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN210521757U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李宜峰
• 申請（專利權(quán)）人: 若貝爾科技沭陽有限公司
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H17/26;A63H33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及木質(zhì)拼接玩具技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種木質(zhì)拼接玩具車，包括車頭、輪子、固定板、第一萬向節(jié)、第一連接桿、車廂和車尾，所述車廂包括第一移動板、第一彈簧、固定裝置、承接板、第二萬向節(jié)和第二連接桿，所述固定裝置包括擋板、固定箱體、滑板、固定柱、彈性塊、插柱和拉環(huán)，所述車尾包括第二移動板、第二彈簧和限位裝置，所述限位裝置包括斜板、旋轉(zhuǎn)底座、彈性裝置、支撐板、限位柱、折板、折柱、導(dǎo)柱、和按鈕。該木質(zhì)拼接玩具車，通過設(shè)置的第一連接桿，將第一連接桿插入車廂內(nèi)，將第一移動板向右移動，進而使固定柱向下移動，從而使固定柱與下方的第一連接桿卡接，從而達到了可以自主加長玩具車的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及木質(zhì)拼接玩具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種木質(zhì)拼接玩具車。

背景技術(shù)

木質(zhì)拼接玩具是一種用合格木制材料制作的小孩玩具，分為純木制玩具和合成制玩具，比較環(huán)保耐用，有助于孩子成長，木制玩具一般在形態(tài)上具有自然、抽象和藝術(shù)的形態(tài)之分，自然的形態(tài)表現(xiàn)玩具的本質(zhì)，給人心靈的安慰，抽象的形態(tài)表現(xiàn)玩具的智力因素，給人無限遐想，藝術(shù)的形態(tài)表現(xiàn)玩具的欣賞因素，給人美的感覺，由于傳統(tǒng)的木質(zhì)玩具車一般都是大小一定，對于有些喜歡創(chuàng)新的小朋友來說吸引力不大，為此，我們提供一種可以自主加長或者減短的木質(zhì)拼接玩具車。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種木質(zhì)拼接玩具車，具備可以自主加長或者減短等優(yōu)點，解決了傳統(tǒng)的木質(zhì)玩具車一般都是大小一定的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述可以自主加長或者減短的目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種木質(zhì)拼接玩具車，包括車頭、輪子、固定板、第一萬向節(jié)、第一連接桿、車廂和車尾，所述車頭底部與輪子中軸轉(zhuǎn)動連接，所述車頭內(nèi)壁的頂部和底部分別與固定板的頂端和底端固定連接，所述固定板右側(cè)與第一萬向節(jié)左側(cè)固定連接，所述第一萬向節(jié)右側(cè)貫穿車頭右側(cè)并延伸至其外部，所述第一萬向節(jié)右側(cè)與第一連接桿左側(cè)固定連接，所述第一連接桿右側(cè)貫穿車廂左側(cè)并延伸至其內(nèi)部，所述車廂右側(cè)與車尾左側(cè)活動插接。

所述車廂包括第一移動板、第一彈簧、固定裝置、承接板、第二萬向節(jié)和第二連接桿，所述車廂內(nèi)壁的頂部和底部分別與第一移動板的頂部和底部滑動連接，所述第一移動板右側(cè)與第一彈簧左側(cè)固定連接，所述第一彈簧右側(cè)與承接板左側(cè)固定連接，所述承接板的頂部和底部分別于車廂內(nèi)壁的頂部和底部固定連接，所述承接板的右側(cè)與第二萬向節(jié)左側(cè)固定連接，所述第二萬向節(jié)右側(cè)貫穿車廂右側(cè)并延伸至其外部，所述第二萬向節(jié)右側(cè)與第二連接桿左側(cè)固定連接，所述第二連接桿右側(cè)貫穿車尾左側(cè)并延伸至其內(nèi)部，所述固定裝置包括擋板、固定箱體、滑板、固定柱、彈性塊、插柱和拉環(huán)，所述擋板右端與第一移動板左側(cè)固定連接，所述擋板左端貫穿固定箱體右側(cè)并延伸至內(nèi)部，所述固定箱體的頂部與車廂內(nèi)壁頂部固定連接，所述擋板頂部與滑板底部活動連接，所述滑板的左端和右端分別與固定箱體內(nèi)壁的左側(cè)和右側(cè)滑動連接，所述滑板底部與固定柱頂部固定連接。

所述車尾包括第二移動板、第二彈簧和限位裝置，所述車尾內(nèi)壁的底部與第二移動板的底端滑動連接，所述第二移動板右側(cè)與第二彈簧左側(cè)固定連接，所述第二彈簧右側(cè)與車尾內(nèi)壁右側(cè)固定連接，所述限位裝置包括斜板、旋轉(zhuǎn)底座、彈性裝置、支撐板、限位柱、折板、折柱、導(dǎo)柱、和按鈕，所述第二移動板頂部與斜板底部滑動連接，所述斜板右端與旋轉(zhuǎn)底座左側(cè)轉(zhuǎn)動連接，所述旋轉(zhuǎn)底座頂部與車尾內(nèi)壁頂部固定連接，所述斜板頂部與彈性裝置底部固定連接，所述彈性裝置頂部與車尾內(nèi)壁頂部固定連接，所述斜板底部與支撐板頂部轉(zhuǎn)動連接，所述支撐板左側(cè)與車尾內(nèi)壁左側(cè)滑動連接，所述支撐板底部與限位柱頂部固定連接，所述限位柱底部與第二連接桿頂部活動插接，所述斜板頂部與折板底部轉(zhuǎn)動連接，所述折板頂部與車尾內(nèi)壁頂部轉(zhuǎn)動連接，所述折板中軸設(shè)置的有轉(zhuǎn)盤，所述折板中軸設(shè)置的轉(zhuǎn)盤與折柱右側(cè)轉(zhuǎn)動連接，所述折柱左端與車尾內(nèi)壁左側(cè)轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述固定柱底部貫穿固定箱體底部并延伸至其外部，所述固定柱底端與第一連接桿頂部活動插接，所述滑板頂部與彈性塊底部固定連接。