[實用新型]一種折彎零件高頻回火后縮減過渡區的設備

有效

• 申請號: 201920855100.0
• 申請日: 2019-06-09
• 公開（公告）號: CN210140609U
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 王予堯
• 申請（專利權）人: 卡斯馬星喬瑞汽車系統（杭州）有限公司
• 主分類號: C21D1/18
• 分類號: C21D1/18;C21D1/667
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種折彎零件高頻回火后縮減過渡區的設備，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的頂部固定安裝有第一L形支撐架（3），所述第一L形支撐架（3）的側面活動安裝有第一側噴風固定座（5），所述第一側噴風固定座（5）的側面固定安裝有第一側面噴風裝置（6），所述底座（1）的頂部固定安裝有第二L形支撐架（10），所述第二L形支撐架（10）的側面活動安裝有第二側噴風固定座（9），所述第二側噴風固定座（9）的側面固定安裝有第二側面噴風裝置（14），所述底座（1）的下方固定安裝有減壓閥（101），所述減壓閥（101）與進氣氣源相連通，所述減壓閥（101）的輸出端固定連通有出風管（2），所述出風管（2）的另一端與第一側面噴風裝置（6）以及第二側面噴風裝置（14）相連通，所述底座（1）的頂部固定安裝有支撐架（8），所述支撐架（8）的頂部固定安裝有高頻回火感應線圈（7），所述底座（1）的頂部固定安裝有夾持氣缸（13），所述夾持氣缸（13）的頂部固定安裝有氣缸固定板（132）與固定板（133）以及長形孔（134），可在氣缸固定板（132）下增減墊片使得噴風冷卻裝置在高度方向上可調節，在固定板（133）下增減墊片使得噴風冷卻裝置在前后方向可調節，所述長形孔（134）可通過調節固定螺栓使得噴風冷卻裝置在左右方向可調節，所述氣缸固定板（132）的底部固定安裝有頂部冷卻裝置（131），所述頂部冷卻裝置（131）的頂部固定安裝有壓縮空氣流量閥（11）。

2.根據權利要求1所述的一種折彎零件高頻回火后縮減過渡區的設備，其特征在于：所述第一L形支撐架（3）的側面開設有滑槽，且滑槽的內部活動安裝有與第一側噴風固定座（5）相配合的第一螺栓（4），所述第二L形支撐架（10）的側面開設有滑槽，且滑槽的內部活動安裝有與第二側噴風固定座（9）相配合的第二螺栓（12）。

3.根據權利要求1所述的一種折彎零件高頻回火后縮減過渡區的設備，其特征在于：所述減壓閥（101）的另一端與壓縮空氣流量閥（11）的頂部相連通。

4.根據權利要求1所述的一種折彎零件高頻回火后縮減過渡區的設備，其特征在于：所述夾持氣缸（13）位于高頻回火感應線圈（7）的后方，所述頂部冷卻裝置（131）位于高頻回火感應線圈（7）的正上方。

5.根據權利要求1所述的一種折彎零件高頻回火后縮減過渡區的設備，其特征在于：所述氣缸固定板（132）的背部活動連接有連接桿和位于連接桿外表面的橫向墊片。