[實用新型]一種汽車模具鈑金件沖壓模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920854526.4
• 申請日: 2019-06-08
• 公開（公告）號: CN210098639U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設計）人: 王建國
• 申請（專利權）人: 赫華機械科技（昆山）有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D37/10;B08B5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及沖壓模具技術領域，尤其涉及一種汽車模具鈑金件沖壓模具，解決現(xiàn)有的沖壓模具的吸塵管不便移動、吸塵管不能完全吸入模具內的殘渣、影響鈑金件沖壓質量的缺點，包括底板和頂板，底板和頂板相互靠近的一側分別安裝有下模和上模，底板的頂部兩側均設有液壓缸，液壓缸的輸出軸固定連接在頂板上，底板的頂部一側焊接有底部為封閉設置的套管，套管內滑動安裝有滑軸，滑軸的頂端延伸至套管的外側并焊接有收納管，收納管內滑動安裝有細管。本實用新型結構設計合理，方便操控吸氣罩進行前進和升降運動，有效增加吸氣罩的吸塵范圍，方便吸取下模內的殘渣，有利于提高鈑金件沖壓質量。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車模具鈑金件沖壓模具技術領域，尤其涉及一種汽車模具鈑金件沖壓模具。

背景技術

沖壓模具，是在沖壓加工中，將材料加工成零件的一種特殊工藝裝備，稱為沖壓模具，沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。經(jīng)檢索，授權公告號為CN208825354U的中國專利公開了一種汽車模具鈑金件沖壓模具，包括模具主體、上模頂板和下模底板，模具主體的底部設置有下模底板，所述下模底板與模具主體固定連接，下模底板的頂部設置有下模凹面，下模凹面與下模底板固定連接，下模凹面的底部設置有成形板塊，成形板塊與下模凹面活動連接，下模凹面的右端設置有吸塵管，吸塵管與下模凹面嵌套連接，吸塵管是通過使用者連接吸塵器來運行的，當鈑金件沖壓成形后，務必會留下一些殘渣，使用者可以通過連接吸塵管來吸取成形板塊里面的殘渣，使用起來方便，快捷，防止了因殘渣清理不徹底而影響鈑金件成形質量的現(xiàn)象，有效的提高了鈑金件制作的工作效率，在未來具有良好的發(fā)展前景。

但是上述專利設計的沖壓模具的吸塵管不便進行操控移動，使得吸塵管不能完全吸入模具內的殘渣，殘渣會降低鈑金件的沖壓質量。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有專利中的沖壓模具的吸塵管不便移動、吸塵管不能完全吸入模具內的殘渣、影響鈑金件沖壓質量的缺點，而提出的一種汽車模具鈑金件沖壓模具。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車模具鈑金件沖壓模具，包括底板和頂板，所述底板和頂板相互靠近的一側分別安裝有下模和上模，底板的頂部兩側均設有液壓缸，液壓缸的輸出軸固定連接在頂板上，所述底板的頂部一側焊接有底部為封閉設置的套管，套管內滑動安裝有滑軸，滑軸的頂端延伸至套管的外側并焊接有收納管，收納管內滑動安裝有細管，細管的一端延伸至收納管的外側并安裝有吸氣罩，吸氣罩的底側延伸至下模內，收納管的外側活動套設有第一彈簧，第一彈簧的一端焊接在吸氣罩上，第一彈簧的另一端焊接在滑軸上，滑軸的前側滑動安裝有橫桿，橫桿的一端轉動安裝有滑輪，滑輪上繞設有牽引繩，牽引繩的一端固定連接在吸氣罩上，牽引繩的另一端固定連接在收納管上。

優(yōu)選的，所述滑軸的底端焊接有第二彈簧，第二彈簧的底端固定連接在套管的底部內壁上，松開調節(jié)盤時滑軸可復位。

優(yōu)選的，所述收納管的頂側安裝有調節(jié)盤，所述收納管遠離吸氣罩的一端安裝有接頭，方便連接氣泵。

優(yōu)選的，所述細管位于收納管內的一端固定粘接有密封圈，且密封圈的外側與收納管的內側滑動密封連接，保證細管與收納管之間的密封性。

優(yōu)選的，所述橫桿的外側活動套設有軸套，且軸套的外側與滑軸的前側相焊接，使得橫桿只能水平移動。

優(yōu)選的，所述滑軸的橫截面為圓形結構，所述套管的內側為圓形結構，使得滑軸可在套管內轉動。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，由于設置了收納管、細管、吸氣罩和接頭，通過吸氣管將吸頭與氣泵的進氣口連接，利用氣泵對吸頭進行抽氣工作，吸氣罩吸入下模內的殘渣，通過按壓調節(jié)盤來帶動滑軸向下移動，滑軸向下擠壓第二彈簧，收納管通過細管帶動吸氣罩向下移動，方便吸入下模底側的殘渣；