[實用新型]一種適用于市域鐵路的扣件系統

有效

• 申請號: 201920852567.X
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN210561487U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 梅海軍;喻琦;許亮
• 申請（專利權）人: 武漢坤能軌道系統技術有限公司
• 主分類號: E01B9/00
• 分類號: E01B9/00;E01B9/62;E01B9/68;E01B19/00
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

1.一種適用于市域鐵路的扣件系統，包括可在軌枕頂面由下至上依次設置的絕緣緩沖墊板、彈性墊板和鐵墊板，以及可將上述墊板固定在所述軌枕上的連接組件，其特征在于，還包括對應所述連接組件設置的偏心復合襯套；

所述偏心復合襯套包括呈圓柱形的套體和呈圓形板狀結構的端帽，所述端帽同軸設置在所述套體的一側端面上，并沿軸向開設有貫穿所述套體和所述端帽的通孔，即螺栓連接孔，以用于所述連接組件中的連接螺栓可對應穿過；且所述螺栓連接孔與所述套體偏心設置，兩者的軸線相互平行并間隔一定的距離；以及在所述端帽的外周上開設有多個貫穿端帽兩端面并呈圓弧形的缺口，即限位缺口，各所述限位缺口與所述螺栓連接孔軸線的距離不等；

所述鐵墊板大體呈板狀結構，其兩端分別對應所述偏心復合襯套開設有貫穿兩端面的連接孔，所述連接孔的內徑大于所述套體的外徑并小于所述端帽的外徑；且分別在兩所述連接孔的一側設置有限位柱，所述限位柱對應所述限位缺口設置，其設置在所述鐵墊板的頂面，并可在所述偏心復合襯套與所述連接孔匹配后嵌入對應的限位缺口，以防止所述偏心復合襯套在應用過程中的繞軸轉動；相應地，兩所述限位柱中的一根設置在其對應的連接孔背離另一個連接孔的一側，并與兩所述連接孔的軸線共平面設置，且兩所述限位柱的間距等于兩連接孔軸線的距離；

所述彈性墊板設置在所述鐵墊板與所述絕緣緩沖墊板之間，其兩端分別對應兩所述連接孔開設有連接通孔，所述連接通孔可在所述鐵墊板與所述彈性墊板對應設置后與對應的連接孔同軸對正；且所述套體的長度大于所述連接孔的長度并小于所述連接孔與所述連接通孔的長度之和。

2.根據權利要求1所述的適用于市域鐵路的扣件系統，其中，所述螺栓連接孔的內周壁面上沿環向固定設置有一定厚度的緩沖層。

3.根據權利要求1或2所述的適用于市域鐵路的扣件系統，其中，所述鐵墊板上成對開設有貫穿兩端面并呈長腰型的緊固孔，并對應所述緊固孔設置有緊固組件；

所述緊固組件包括可對應匹配的T型螺栓和螺母；

所述緊固孔沿縱向開設，對應其沿橫向的兩側在所述鐵墊板的底面上分別開設有連通所述緊固孔的弧形盲孔，并對應在該緊固孔的橫向兩側形成斜向相對的兩個限位凸起，繼而所述T型螺栓可從所述鐵墊板的底面穿過所述緊固孔，并使得所述T型螺栓的螺帽可完全嵌入兩所述弧形盲孔中，且由兩所述限位凸起進行環向限位。

4.根據權利要求3所述的適用于市域鐵路的扣件系統，其中，還包括設置在所述鐵墊板中部上方的軌下墊板，鋼軌可對應放置在所述軌下墊板的上方；

且所述鐵墊板沿縱向的兩側壁面上分別對應所述軌下墊板設置有限位凸臺，所述限位凸臺的頂部突出于所述鐵墊板的頂面，以對所述軌下墊板的縱向移動限位。

5.根據權利要求4所述的適用于市域鐵路的扣件系統，其中，還包括彈條和絕緣軌距塊，并對應在所述鐵墊板頂面的兩端分別對應所述緊固孔設置有擋肩和支撐凸臺；

兩所述擋肩分設于所述軌下墊板放置區域的兩側，其可用于所述軌下墊板的橫向限位，以及抵接所述絕緣軌距塊背離所述鋼軌的一側；

所述支撐凸臺設置在所述連接孔和所述緊固孔之間，其可用于所述彈條尾端的放置。

6.根據權利要求5所述的適用于市域鐵路的扣件系統，其中，所述絕緣軌距塊可抵接所述鋼軌軌底側壁面的折邊外側壁面上對應所述擋肩設置有擋肩凸起，其為分設于該折邊外側壁面兩端的兩個，并在兩擋肩凸起之間形成有可容置所述擋肩的限位凹槽，以使得所述絕緣軌距塊對應設置時，各所述擋肩可分別嵌入對應的限位凹槽中，從而實現所述絕緣軌距塊的縱向限位。

7.根據權利要求1或2或4或5或6所述的適用于市域鐵路的扣件系統，其中，所述限位缺口的開設數量為2～6個。

8.根據權利要求7所述的適用于市域鐵路的扣件系統，其中，所述限位缺口為依次間隔90°開設的三個，且間隔180°的兩所述限位缺口的連線分別過所述螺栓連接孔的軸線和所述套體的軸線。

9.根據權利要求3所述的適用于市域鐵路的扣件系統，其中，所述彈性墊板的頂面上對應所述T型螺栓的螺帽開設有沉孔，即所述沉孔為沿橫向間隔開設的兩個，且所述沉孔為盲孔或者通孔。