[實(shí)用新型]一種密封性強(qiáng)的船用截止閥有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920851677.4 | 申請(qǐng)日: | 2019-06-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209959964U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-01-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 顧素云 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇通達(dá)船用閥泵有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16K27/00 | 分類號(hào): | F16K27/00;F16K51/00;B01D35/04 |
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| 地址: | 225500 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 往復(fù)機(jī)構(gòu) 過(guò)濾板 轉(zhuǎn)軸 螺旋葉片 截止閥 本實(shí)用新型 管道內(nèi)部 密封性 支撐桿 船用 閥體 刮片 閥門技術(shù)領(lǐng)域 可拆卸連接 集中處理 微型電機(jī) 一端連接 雜質(zhì)過(guò)濾 雜質(zhì)顆粒 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 轉(zhuǎn)軸連接 攪拌葉 收集盒 側(cè)壁 閥蓋 閥桿 攪碎 外壁 轉(zhuǎn)動(dòng) 雜物 堵塞 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種密封性強(qiáng)的船用截止閥,屬于閥門技術(shù)領(lǐng)域;一種密封性強(qiáng)的船用截止閥包括閥體、閥蓋和閥桿,管道內(nèi)部連接有第一支撐桿,第一支撐桿的外壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸,第一轉(zhuǎn)軸靠近閥體的一端連接有螺旋葉片,過(guò)濾板側(cè)壁上連接有刮片,第二轉(zhuǎn)軸連接有往復(fù)機(jī)構(gòu),往復(fù)機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離第二轉(zhuǎn)軸的一端與過(guò)濾板相連,管道底部可拆卸連接有收集盒;本實(shí)用新型水流沖向螺旋葉片而帶動(dòng)螺旋葉片轉(zhuǎn)動(dòng),第一轉(zhuǎn)軸則會(huì)帶動(dòng)攪拌葉將較大的雜質(zhì)顆粒攪碎,然后通過(guò)過(guò)濾板將雜質(zhì)過(guò)濾下來(lái),微型電機(jī)工作帶動(dòng)往復(fù)機(jī)構(gòu)工作,使往復(fù)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)過(guò)濾板上的刮片對(duì)管道內(nèi)部進(jìn)行清理,使刮下的雜物落進(jìn)收集和內(nèi)進(jìn)行集中處理,從而防止截止閥堵塞。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及閥門技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種密封性強(qiáng)的船用截止閥。
背景技術(shù)
截止閥又稱截門閥,屬于強(qiáng)制密封式閥門,所以在閥門關(guān)閉時(shí),必須向閥瓣施加壓力,以強(qiáng)制密封面不泄漏;當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥門時(shí),操作力所需要克服的阻力,是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力,關(guān)閥門的力比開(kāi)閥門的力大,所以閥桿的直徑要大,否則會(huì)發(fā)生閥桿頂彎的故障;從自密封的閥門出現(xiàn)后,截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔,這時(shí)在介質(zhì)壓力作用下,關(guān)閥門的力小,而開(kāi)閥門的力大,閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少;同時(shí),在介質(zhì)作用下,這種形式的閥門也較嚴(yán)密;而船用截止閥是為滿足船舶環(huán)境條件,用于控制船舶管路內(nèi)流體的壓力、流量和流動(dòng)方向的設(shè)備。 閥門是流體管路的控制裝置,其基本功能是接通或切斷管路介質(zhì)的流通,改變介質(zhì)的流通,改變介質(zhì)的流動(dòng)方向,調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力和流量,保護(hù)管路的設(shè)備的正常運(yùn)行。
現(xiàn)有的船用截止閥在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中,由于水中雜質(zhì)贓物太多,可能會(huì)導(dǎo)致雜質(zhì)進(jìn)入閥體管道內(nèi),對(duì)閥門造成堵塞,而且截止閥管道內(nèi)部雜物太多需拆卸清理,所以我們提出一種密封性強(qiáng)的船用截止閥。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題,而提出的一種密封性強(qiáng)的船用截止閥。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種密封性強(qiáng)的船用截止閥,包括閥體、閥蓋和閥桿,所述閥體側(cè)壁上連接有管道,所述管道內(nèi)部連接有第一支撐桿,所述第一支撐桿的外壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸,所述第一轉(zhuǎn)軸靠近閥體的一端連接有螺旋葉片,所述第一轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離螺旋葉片的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二支撐桿,所述第一轉(zhuǎn)軸置于第一支撐桿與第二支撐桿之間的桿壁上連接有攪拌葉,所述管道內(nèi)部還連接有過(guò)濾板,所述過(guò)濾板側(cè)壁上連接有刮片,所述刮片與管道內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)相連,所述管道頂部連接有微型電機(jī),所述微型電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端連接有第二轉(zhuǎn)軸,所述第二轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離微型電機(jī)的一端連接有往復(fù)機(jī)構(gòu),所述往復(fù)機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離第二轉(zhuǎn)軸的一端與過(guò)濾板相連,所述管道底部可拆卸連接有收集盒。
優(yōu)選的,所述往復(fù)機(jī)構(gòu)包括凸輪、滾輪和滑桿,所述凸輪連接在第二轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離微型電機(jī)的一端上,所述滑桿與過(guò)濾板的側(cè)壁相連,所述滑桿遠(yuǎn)離過(guò)濾板的一端與滾輪相連,所述凸輪與滾輪相抵。
優(yōu)選的,所述過(guò)濾板遠(yuǎn)離滑桿的一端連接有彈簧,所述彈簧遠(yuǎn)離過(guò)濾板的一端與第二支撐桿相連。
優(yōu)選的,所述收集盒內(nèi)部滑動(dòng)連接有擋板,所述收集盒底部螺紋連接有絲桿,所述絲桿置于收集盒內(nèi)部的一端與擋板底部轉(zhuǎn)動(dòng)相連。
優(yōu)選的,所述收集盒與管道底部螺紋相連。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供了一種密封性強(qiáng)的船用截止閥,具備以下有益效果:
1、該密封性強(qiáng)的船用截止閥,當(dāng)截止閥打開(kāi)時(shí),水流沖向螺旋葉片而帶動(dòng)螺旋葉片轉(zhuǎn)動(dòng),從而使第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng),第一轉(zhuǎn)軸則會(huì)帶動(dòng)與其相連的攪拌葉對(duì)水流進(jìn)行攪拌,將較大的雜質(zhì)顆粒攪碎,然后通過(guò)過(guò)濾板將雜質(zhì)過(guò)濾下來(lái),當(dāng)截止閥關(guān)閉后,微型電機(jī)工作帶動(dòng)與其驅(qū)動(dòng)端相連的第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng),第二轉(zhuǎn)軸再帶動(dòng)往復(fù)機(jī)構(gòu)工作,使往復(fù)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)過(guò)濾板往復(fù)移動(dòng),從而使過(guò)濾板上的刮片對(duì)管道內(nèi)部進(jìn)行清理,使刮下的雜物落進(jìn)收集和內(nèi)進(jìn)行集中處理,從而防止截止閥堵塞。
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