[實(shí)用新型]一種多變抗振減振器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920851273.5 | 申請(qǐng)日: | 2019-06-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN210034288U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-02-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 何水龍;湯濤;許恩永;王偉;伍建偉;唐榮江 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 桂林電子科技大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16F15/08 | 分類(lèi)號(hào): | F16F15/08 |
| 代理公司: | 45112 桂林市華杰專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限責(zé)任公司 | 代理人: | 劉梅芳 |
| 地址: | 541004 廣西*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 次級(jí)齒輪 支撐柱 主動(dòng)驅(qū)動(dòng) 減振器 支撐桿 支撐座 齒輪 傳統(tǒng)減振器 驅(qū)動(dòng)齒輪組 驅(qū)動(dòng)齒輪 承重 固定座 抗振 振動(dòng)激勵(lì)信號(hào) 本實(shí)用新型 多層結(jié)構(gòu) 共振效應(yīng) 減振單元 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 阻尼參數(shù) 最優(yōu)參數(shù) 外接桿 外接 下端 匹配 體內(nèi) 便利 貫穿 配置 | ||
1.一種多變抗振減振器,其特征在于,包括下承重固定座,下承重固定座的中部設(shè)有支撐座,支撐座上設(shè)有貫穿支撐座的主動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪支撐桿,主動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪支撐桿上設(shè)有多層結(jié)構(gòu)相同的驅(qū)動(dòng)齒輪組,主動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪支撐桿的上端連接上承載板,主動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪支撐桿的下端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī),每層的驅(qū)動(dòng)齒輪組包括主驅(qū)動(dòng)齒輪和與主驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合的左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置的左次級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪、右次級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪,主驅(qū)動(dòng)齒輪、左次級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪和右次級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置在封閉的腔體內(nèi),腔體的內(nèi)壁上設(shè)有凹槽輪齒,左次級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪、右次級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪與腔體的內(nèi)壁上凹槽輪齒嚙合,腔體的外壁設(shè)有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的一組驅(qū)動(dòng)齒輪組外接桿,每個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪組外接桿外接有減振單元,減振單元也是分層設(shè)置,層數(shù)與驅(qū)動(dòng)齒輪組層數(shù)相同,每相鄰的兩層減振單元之間設(shè)有與他們緊密連接的減振單元限位橡膠墊,最頂層的減振單元和上端連接上承載板之間設(shè)有緊密連接的摩擦片,最底層的減振單元與下承重固定座之間也設(shè)有緊密連接的減振單元限位橡膠墊,腔體內(nèi)設(shè)有左次級(jí)齒輪組支撐柱和右次級(jí)齒輪組支撐柱,左次級(jí)齒輪組支撐柱和右次級(jí)齒輪組支撐柱的兩端均呈弧頂朝外的弧形狀,弧頂與腔體的上部或底部點(diǎn)接觸,其中左次級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪和右次級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪分別設(shè)置在左次級(jí)齒輪組支撐柱和右次級(jí)齒輪組支撐柱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多變抗振減振器,其特征在于,所述減振單元包括帶開(kāi)口的金屬殼,所述金屬殼包括豎板及與豎板兩端固定連接的第一橫板和第二橫板,第一橫板和第二橫板與豎板在同一平面內(nèi)且垂直,第一橫板和第二橫板的外端均帶有彎頭,兩彎頭相對(duì)不閉合,金屬殼的內(nèi)部由底向上順序設(shè)置有減振橡膠墊、固定橡膠座、內(nèi)約束單元、固定傳導(dǎo)鐵芯和粘性橡膠墊,其中內(nèi)約束單元為帶開(kāi)口的夾層,夾層開(kāi)口方向與金屬殼的開(kāi)口方向一致,夾層內(nèi)設(shè)有變橡膠質(zhì)量塊,變橡膠質(zhì)量塊在夾層內(nèi)可自由滑動(dòng),變橡膠質(zhì)量塊與驅(qū)動(dòng)齒輪組外接桿連接,夾層的內(nèi)層上頂部設(shè)有陣列紅外傳感器組,陣列紅外傳感器組與變橡膠質(zhì)量塊不接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多變抗振減振器,其特征在于,所述上端連接上承載板上設(shè)有振動(dòng)傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多變抗振減振器,其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)齒輪組的數(shù)量為至少3組。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多變抗振減振器,其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)齒輪組外接桿的數(shù)量為至少8個(gè),外接桿連接的變橡膠質(zhì)量塊在質(zhì)量分布上,滿(mǎn)足分布規(guī)律:m,m+mi,m+2mi,m+3mi,...,m+nmi,其中n+1表示變橡膠質(zhì)量塊在空間尺寸允許范圍內(nèi)的最大分布數(shù)量,下一層的變橡膠質(zhì)量塊以上層的質(zhì)量分布規(guī)律為基準(zhǔn),進(jìn)一步按照同等規(guī)律進(jìn)行累加分布,滿(mǎn)足的分布規(guī)律為:m+(n+1)mi,m+(n+2)mi,m+(n+3)mi,...,m+(n+n)mi,依次類(lèi)推,依次完成對(duì)下層等變橡膠質(zhì)量塊的質(zhì)量分布部署。
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- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動(dòng)的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動(dòng)的抑制,如往復(fù)系統(tǒng);通過(guò)利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-10 .通過(guò)利用與系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-20 .通過(guò)一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)元件的合適分組或相對(duì)配置來(lái)抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-22 .慣性力的補(bǔ)償
F16F15-28 .平衡重;其連接或安裝
- 主動(dòng)驅(qū)動(dòng)線(xiàn)纜臺(tái)
- 獨(dú)立驅(qū)動(dòng)?制動(dòng)和主動(dòng)懸掛的液壓驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪
- 獨(dú)立驅(qū)動(dòng)-制動(dòng)和主動(dòng)懸掛的液壓驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪
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- 主動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置
- 主動(dòng)驅(qū)動(dòng)API
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- 主動(dòng)傾斜驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)傾斜驅(qū)動(dòng)控制方法及運(yùn)載工具
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