[實用新型]一種雙渦桿式電子控制駐車制動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920849015.3
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN210363781U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許炳照;蘇慶列;許曉勤;張光葳;雷林強
• 申請（專利權(quán)）人: 福建船政交通職業(yè)學院
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74;B60T7/00
• 代理公司: 廈門原創(chuàng)專利事務(wù)所(普通合伙) 35101
• 代理人: 徐東峰

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙渦桿式電子控制駐車制動系統(tǒng)，包括電子駐車控制器、驅(qū)動電機減速機構(gòu)、傳動機構(gòu)、駐車制動器與解鎖工具。驅(qū)動電機減速機構(gòu)包括驅(qū)動電機、一級減速器齒輪組、旋轉(zhuǎn)軸和二級主動齒輪；傳動機構(gòu)包括外花鍵、渦套、二級從動齒輪、彈簧和螺桿，渦套的外側(cè)設(shè)置有連接有二級從動齒輪，渦套內(nèi)設(shè)置有兩組螺桿，兩組螺桿之間通過彈簧彈性連接；駐車制動器包括一對制動器組件與鋼絲拉索，制動器組件通過鋼絲拉索分別與兩組螺桿相連接；本實用新型電子控制駐車制動功能，可同時對左右車輪制動器進行駐車制動，且整體結(jié)構(gòu)簡單，對于傳統(tǒng)的手動駐車裝置改裝成電子控制系統(tǒng)，可大大降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙渦桿式電子控制駐車制動系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)代汽車對于機械控制電子化的運用已經(jīng)越來越廣泛，從基本電子方向助力到復(fù)雜主動轉(zhuǎn)向比例控制這些以往都是采用液壓以及機械控制為主的部分，也逐漸向電子化控制靠攏，駕駛者能通過直接機械連接來自主控制的部分已經(jīng)越來越少了。就連操控發(fā)燒友至愛的手剎也逐漸地落入了電子化控制的“魔掌”。

現(xiàn)有的電子控制駐車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且在電機失電的情況下，無法實現(xiàn)制動器的制動解鎖，不便于制動器的維修。

實用新型內(nèi)容

本實用新型公開了一種雙渦桿式電子控制駐車制動系統(tǒng)，以解決上述提到的問題。

具體技術(shù)方案如下：

一種雙渦桿式電子控制駐車制動系統(tǒng)，包括電子駐車控制器、驅(qū)動電機減速機構(gòu)、傳動機構(gòu)、駐車制動器與解鎖工具，所述傳動機構(gòu)包括外花鍵、渦套、二級從動齒輪、彈簧和螺桿，所述渦套的外側(cè)中部設(shè)置有外花鍵，所述二級從動齒輪的中部設(shè)置有內(nèi)花鍵，所述二級從動齒輪中部的內(nèi)花鍵與所述外花鍵花鍵聯(lián)接，所述渦套內(nèi)設(shè)置有兩組螺桿，兩組所述螺桿之間通過所述彈簧彈性連接，所述駐車制動器包括一對制動器組件與鋼絲拉索，所述制動器組件通過所述鋼絲拉索分別與兩組所述螺桿相連接，所述驅(qū)動電機減速機構(gòu)包括驅(qū)動電機、一級減速器齒輪組、旋轉(zhuǎn)軸和二級主動齒輪，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有二級主動齒輪，所述二級主動齒輪與所述二級從動齒輪相嚙合，所述驅(qū)動電機通過所述一級減速器齒輪組驅(qū)動所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置有方形孔，所述旋轉(zhuǎn)軸一端的方形孔內(nèi)可插接所述解鎖工具，所述電子駐車控制器包括駐車控制器輸入接口、駐車控制器總成和駐車控制器輸出電連接線，所述電子駐車控制器通過所述駐車控制器輸出電連接線與所述驅(qū)動電機電性連接。

優(yōu)選的，所述渦套沿中軸設(shè)置一螺紋通孔，所述渦套中軸螺紋通孔兩端旋轉(zhuǎn)方向相反，并與兩組旋轉(zhuǎn)方向相反的所述螺桿螺紋配合。

優(yōu)選的，所述一級減速器齒輪組包括一級減速器主動齒輪和一級減速器從動齒輪，所述驅(qū)動電機的輸出軸上固定連接有一級減速器主動齒輪，所述旋轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定連接有一級減速器從動齒輪，所述一級減速器主動齒輪與所述一級減速器從動齒輪相嚙合。

優(yōu)選的，所述解鎖工具包括方形接桿、解鎖曲柄和解鎖手把，所述方形接桿的一端插接于所述旋轉(zhuǎn)軸一端的方形孔內(nèi)，所述方形接桿的另一端固定連接有解鎖曲柄，所述解鎖曲柄上設(shè)置有解鎖手把。

優(yōu)選的，所述解鎖曲柄與所述解鎖手把為轉(zhuǎn)動連接。

本實用新型的有益效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型電子控制駐車制動功能，可同時對左右車輪制動器進行駐車制動，且整體結(jié)構(gòu)簡單，對于傳統(tǒng)的手動駐車裝置改裝成電子控制系統(tǒng)，可大大降低了生產(chǎn)成本。當電子駐車控制器發(fā)指令時，驅(qū)動電機得電并通過一級減速器齒輪組、旋轉(zhuǎn)軸、二級主動齒輪帶動二級從動齒輪進行旋轉(zhuǎn)，二級從動齒輪旋轉(zhuǎn)帶動渦套旋轉(zhuǎn)，由于螺桿方向相反，因此渦套轉(zhuǎn)動兩側(cè)螺桿會拉緊兩端鋼絲拉索實現(xiàn)駐車制動；車輛起步時，驅(qū)動電機反轉(zhuǎn)實現(xiàn)駐車解鎖；在電機失電的情況下，為防止制動器駐車長時間制動鎖止，維修人員可操作方形接桿與旋轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置的方形孔連接，并逆電機旋轉(zhuǎn)方向搖動解鎖手把，解開制動器的制動鎖止。