[實用新型]一種汽車用方便安裝的硅膠減震墊

有效

• 申請號: 201920848722.0
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN210212038U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 何荷英
• 申請（專利權）人: 黎慶有
• 主分類號: B60K15/067
• 分類號: B60K15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車用方便安裝的硅膠減震墊，包括油箱、拆卸安裝機構和散熱減震機構，所述拆卸安裝機構位于油箱的上方，所述拆卸安裝機構包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿和第二連接桿均位于油箱的上方，且第一連接桿的端部開設有限位槽，所述限位桿的端部與固定桿的一側相互連接，且固定桿的另一側固定有活動桿，所述活動桿的端部位于凹槽的內部；本實用新型通過設置有限位桿、固定桿、活動桿、凹槽和彈簧，使得第一連接桿和第二連接桿能夠快速拆卸和安裝，從而方便了硅膠墊的拆卸和安裝，同時彈性帶在硅膠墊上等間距分布，從而使得彈性帶之間具有預留空間，進而不會影響油箱的散熱。

技術領域

本實用新型屬于汽車部件技術領域，具體涉及一種汽車用方便安裝的硅膠減震墊。

背景技術

汽車零件包括發動機、水泵、油箱和散熱器等，由于汽車在行駛的過程中容易產生振動，因此需要在汽車零件底部設置減震墊，從而避免汽車零件與車架直接接觸，具有減震的效果。

如公開號為CN206718965U的實用新型所公開的汽車油箱減震墊，其雖然能夠將減震墊安裝在油箱的底部，但是需要在油箱的底部開設螺紋槽，然后才能通過螺栓和螺紋槽將減震墊安裝在油箱的底部，導致操作繁瑣，也不方便減震墊的拆卸和安裝，同時減震墊的底部散熱性不佳，從而導致油箱的散熱效果不好，為此我們提出一種汽車用方便安裝的硅膠減震墊。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車用方便安裝的硅膠減震墊，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用方便安裝的硅膠減震墊，包括油箱、拆卸安裝機構和散熱減震機構，所述拆卸安裝機構位于油箱的上方，所述拆卸安裝機構包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿和第二連接桿均位于油箱的上方，且第一連接桿的端部開設有限位槽，并且限位槽的內部安裝有限位桿，所述限位桿的端部與固定桿的一側相互連接，且固定桿的另一側固定有活動桿，所述活動桿的端部位于凹槽的內部，且凹槽預留于第二連接桿的端部，并且活動桿端部的外壁安裝有彈簧。

優選的，所述散熱減震機構位于油箱的下方，所述散熱減震機構包括硅膠墊，所述硅膠墊位于油箱的下方，且硅膠墊的內部開設有通孔，所述硅膠墊頂部的一側通過彈性帶與連接套的外壁相互連接，且連接套分別安裝于第一連接桿和第二連接桿的外壁，所述硅膠墊的頂部和底部均設置有硅膠塊。

優選的，所述第一連接桿和第二連接桿均設計為圓柱形結構，且第一連接桿和第二連接桿的直徑和長度均相等。

優選的，所述限位桿的外壁與限位槽的內壁相互貼合，且限位桿與限位槽為卡合連接。

優選的，所述活動桿設計“T”字型結構，且活動桿通過彈簧與凹槽構成伸縮結構。

優選的，所述連接套在第一連接桿和第二連接桿上均等間距分布，且第一連接桿和第二連接桿的外壁與連接套的內壁相互貼合。

優選的，所述彈性帶設置有二組，且每組彈性帶關于硅膠墊的中心軸線對稱設置。

優選的，所述通孔在硅膠墊上等間距分布，且通孔與硅膠墊為貫通設置。

優選的，所述硅膠塊設計為矩形結構，且硅膠塊關于硅膠墊的中心軸線對稱設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、設置有限位桿、固定桿、活動桿、凹槽和彈簧，使得第一連接桿和第二連接桿能夠快速拆卸和安裝，從而方便了硅膠墊的拆卸和安裝，同時彈性帶在硅膠墊上等間距分布，從而使得彈性帶之間具有預留空間，進而不會影響油箱的散熱。

2、設置有硅膠塊，使得硅膠墊能夠被支撐起來，從而使得油箱的熱量能夠通過通孔排出，且硅膠塊和硅膠墊能夠同時起到震動的效果，進而提升了該減震墊的震動效果。

附圖說明