[實用新型]一種車載可升降自卸的上裝機構

有效

• 申請號: 201920848256.6
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN210191279U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 任成華;王瑞翔;馮雪;李慶
• 申請（專利權）人: 雷沃重工股份有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60P1/00;B66F7/08;B66F7/28;B66F7/22
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

1.一種車載可升降自卸的上裝機構，其特征在于，包括車輛底盤、自卸油缸、升降油缸、上導軌、下導軌、X型升降臂和工作臺，所述上導軌和下導軌上下平行排布且所述下導軌沿前后方向安裝在所述車輛底盤上，所述X型升降臂下部的一端鉸接在所述下導軌的后端，另一端滑動連接在所述下導軌上；所述X型升降臂上部的一端鉸接在所述上導軌的后端，另一端滑動連接在所述上導軌上；所述工作臺底部后端鉸接在所述上導軌的后端，所述自卸油缸鉸接在所述X型升降臂上且其伸縮端與所述工作臺底部鉸接；所述升降油缸連接在所述X型升降臂上且其伸縮端與所述X型升降臂鉸接以驅動X型升降臂沿所述上導軌和下導軌移動實現升降。

2.根據權利要求1所述一種車載可升降自卸的上裝機構，其特征在于，所述X型升降臂相互鉸接成X型的第一臂和第二臂，所述第一臂下端與所述下導軌后端鉸接，上端滑動連接在所述上導軌上；所述第二臂下端滑動連接在所述下導軌上，上端鉸接在所述上導軌后端；所述升降油缸連接在所述第一臂或第二臂上且其伸縮端與所述第二臂或第一臂鉸接。

3.根據權利要求2所述一種車載可升降自卸的上裝機構，其特征在于，所述第一臂呈H型結構，包括兩個豎梁一和一個橫梁一，所述升降油缸連接在所述第二臂上且其伸縮端與所述橫梁一鉸接；

所述第二臂包括兩個平行布置的豎梁二，兩個豎梁二分別位于兩個豎梁一之間或外側，所述升降油缸固定在兩個豎梁二之間。

4.根據權利要求3所述一種車載可升降自卸的上裝機構，其特征在于，兩個豎梁一之間或兩個豎梁二之間還連接有若干加強梁。

5.根據權利要求3所述一種車載可升降自卸的上裝機構，其特征在于，所述橫梁一位于所述第一臂與所述第二臂鉸接點的上方。

6.根據權利要求2所述一種車載可升降自卸的上裝機構，其特征在于，所述第二臂呈H型結構，包括兩個豎梁二和一個橫梁二，所述升降油缸連接在所述第一臂上且其伸縮端與所述橫梁二鉸接；

所述第一臂包括兩個平行布置的豎梁一，兩個豎梁一分別位于兩個豎梁二之間或外側，所述升降油缸固定在兩個豎梁一之間。

7.根據權利要求6所述一種車載可升降自卸的上裝機構，其特征在于，兩個豎梁二之間或兩個豎梁一之間還連接有多個加強梁。

8.根據權利要求2所述一種車載可升降自卸的上裝機構，其特征在于，所述第一臂和所述第二臂之間還可拆卸連接安全限位裝置，當所述第一臂和第二臂升降至預設位置時，所述安全限位裝置分別與所述第一臂和第二臂連接進行支撐限位。

9.根據權利要求1至8任一項所述一種車載可升降自卸的上裝機構，其特征在于，所述工作臺為平臺或料箱，所述料箱后端為敞口結構，后板上端鉸接在所述敞口結構上端，所述料箱底部靠近所述敞口結構的位置鉸接有將所述后板下端扣合在所述敞口結構上的卡爪，所述卡爪上延伸有耳板，所述上導軌上鉸接有L型聯板，所述上導軌上設有支撐柱；所述L型聯板的彎折處鉸接在所述上導軌上，所述L型聯板的一端通過連桿與所述耳板連接，另一端為自由端；所述料箱翻轉傾倒時，所述卡爪轉動拉動L型聯板并打開所述后板；所述料箱復位時，所述L型聯板抵接在支撐柱上通過連桿拉動卡爪卡合在后板上。

10.根據權利要求1至8任一項所述一種車載可升降自卸的上裝機構，其特征在于，還包括液壓控制開關一和液壓控制開關二，所述液壓控制開關一與所述升降油缸連接，所述液壓控制開關二與所述自卸油缸連接。