[實(shí)用新型]一種汽車座椅骨架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920845583.6
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN210283993U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樸炳民;石何
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市琪達(dá)汽車配件有限公司
• 主分類號: B60N2/26
• 分類號: B60N2/26;B60N2/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車座椅骨架，包括座椅部(1)以及背靠部(2)，背靠部(2)遠(yuǎn)離座椅部(1)的一端向遠(yuǎn)離座椅部(1)的方向延伸，其特征在于：在所述背靠部(2)上設(shè)置有對兒童進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)裝置(3)，保護(hù)裝置(3)包括固定桿(31)以及保護(hù)帶(32)，固定桿(31)設(shè)置在背靠部(2)內(nèi)部，保護(hù)帶(32)設(shè)置在背靠部(2)靠近兒童的一側(cè)，保護(hù)帶(32)的兩端設(shè)置在固定桿(31)上，并且當(dāng)兒童坐在座椅的座椅部(1)的位置上時，保護(hù)帶(32)將兒童鎖緊在固定桿(31)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅骨架，其特征在于：固定桿(31)共設(shè)置有兩個，固定桿(31)的延伸方向與背靠部(2)的延伸方向相同，兩個固定桿(31)在背靠部(2)內(nèi)部關(guān)于背靠部(2)的中心對稱，沿著固定桿(31)的延伸方向保護(hù)帶(32)的兩個端頭與固定桿(31)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅骨架，其特征在于：在保護(hù)帶(32)的兩端均設(shè)置有T型滑塊(41)，沿著固定桿(31)的延伸方向在固定桿(31)上開設(shè)有與T型滑塊(41)相適配的滑槽，在滑槽內(nèi)部上設(shè)置有對T型滑塊(41)進(jìn)行限位的限位件(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅骨架，其特征在于：限位件(4)包括轉(zhuǎn)動螺桿(42)，轉(zhuǎn)動螺桿(42)的延伸方向與固定桿(31)的延伸方向相同，轉(zhuǎn)動螺桿(42)貫穿T型滑塊(41)并且與T型滑塊(41)螺紋連接，轉(zhuǎn)動螺桿(42)遠(yuǎn)離座椅部(1)的端頭延伸到座椅部(1)的外側(cè)，轉(zhuǎn)動螺桿(42)與固定桿(31)轉(zhuǎn)動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車座椅骨架，其特征在于：在轉(zhuǎn)動螺桿(42)遠(yuǎn)離座椅部(1)的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動把手(43)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅骨架，其特征在于：在保護(hù)帶(32)上滑動連接有具有彈性的鎖緊繩(33)，在兩個鎖緊繩(33)遠(yuǎn)離保護(hù)帶(32)的端頭上分別設(shè)置有插扣(34)和插環(huán)(35)，并且插扣(34)與插環(huán)(35)配合使用。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車座椅骨架，其特征在于：保護(hù)帶(32)的兩端延伸到T型滑塊(41)內(nèi)部并且與T型滑塊(41)滑動連接，保護(hù)帶(32)的兩端從轉(zhuǎn)動螺桿(42)的一側(cè)延伸到固定桿(31)遠(yuǎn)離保護(hù)帶(32)的一側(cè)，在固定桿(31)遠(yuǎn)離保護(hù)帶(32)的一側(cè)設(shè)置有對保護(hù)帶(32)進(jìn)行鎖緊的鎖緊組件(5)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車座椅骨架，其特征在于：鎖緊組件(5)包括鎖緊板(51)以及鎖緊螺栓(52)，鎖緊板(51)與T型滑塊(41)位置相對固定，鎖緊螺栓(52)設(shè)置在鎖緊板(51)上，保護(hù)帶(32)的兩端穿過鎖緊板(51)并且被鎖緊螺栓(52)抵緊。