[實用新型]電池移動換位平臺底座

有效

• 申請號: 201920843941.X
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN210454771U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 鄭沖
• 申請（專利權）人: 河南廣馬汽車有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L53/80
• 代理公司: 鄭州金成知識產權事務所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭增欣

1.一種電池移動換位平臺底座，包括平臺本體（1），其特征在于：所述平臺本體（1）由九個區域組成，分別為第一區域A、第二區域B、第三區域C、第四區域D、第五區域E、第六區域F、第七區域G、第八區域H、第九區域I，所述第九區域I分別占第八區域H和第一區域A各一半，所述第二區域B、第三區域C、第四區域D、第五區域E、第六區域F、第七區域G的四個對角處分別設置有固定油缸（5），在所述每個固定油缸（5）的頂端設置有固定銷（6），所述每個固定油缸（5）與平臺本體（1）之間設置有油缸固定底座（7）；所述第九區域I上設置有第一縱向移動油缸（15）和第二縱向移動油缸（19），所述第一區域A、第二區域B、第三區域C之間設置有第一橫向移動油缸（12），所述第五區域E、第六區域F、第七區域G之間設置有第二橫向移動油缸（23），所述第四區域D與第五區域E之間設置有第三縱向移動油缸（10）；所述平臺本體（1）的內壁上設置有橫向滾輪組和縱向滾輪組，在所述平臺本體（1）上間隔設置有萬向球（8），所述萬向球（8）的底部設置有萬向球底座（9），所述萬向球底座（9）與平臺本體（1）固定連接在一起。

2.根據權利要求1所述的電池移動換位平臺底座，其特征在于：所述第一縱向移動油缸（15）左側設置有第一運行軌道（15-1），在所述第一運行軌道（15-1）上設置有第一運行滑塊（16），在所述第一運行滑塊（16）的一端固定連接有第一牽引油缸（17），在所述第一牽引油缸（17）的頂部設置有第一牽引銷（18）。

3.根據權利要求1所述的電池移動換位平臺底座，其特征在于：所述第二縱向移動油缸（19）的右側設置有第二運行軌道（19-1），所述第二運行軌道（19-1）上設置有第二運行滑塊（21），所述第二運行滑塊（21）的一端固定連接有第二牽引油缸（20），在所述第二牽引油缸（20）上設置有第二牽引銷（22）。

4.根據權利要求1所述的電池移動換位平臺底座，其特征在于：所述第一橫向移動油缸（12）的一側設置有第三運行軌道（12-1），所述第三運行軌道（12-1）上設置有第三運行滑塊（12-2），所述第三運行滑塊（12-2）的頂端固定連接有第一橫板（14），所述第一橫板（14）的一端固定連接有第三牽引油缸（13），在所述第三牽引油缸（13）上設置有第三牽引銷（13-1），所述第一橫板（14）的另一端的下方設置有第一連接豎桿（14-1），所述第一連接豎桿（14-1）的底端與第一橫向移動油缸（12）固定連接在一起。

5.根據權利要求1所述的電池移動換位平臺底座，其特征在于：所述第二橫向移動油缸（23）的一側設置有第四運行軌道（25），所述第四運行軌道（25）上設置有第四運行滑塊（26），所述第四運行滑塊（26）的一端固定連接有第四牽引油缸（24-1），所述第四運行滑塊（26）的另一端通過第二連接豎桿（24-3）與第二橫向移動油缸（23）固定在一起，在所述第四牽引油缸（24-1）的頂端設置有第四牽引銷（24）。

6.根據權利要求1所述的電池移動換位平臺底座，其特征在于：所述第三縱向移動油缸（10）的右側設置有第五運行軌道（10-1），所述第五運行軌道（10-1）上設置有第五運行滑塊（10-2），所述第五運行滑塊（10-2）的一端設置有第五牽引油缸（11），在所述第五牽引油缸（11）的頂端設置有第五牽引銷（11-1）。

7.根據權利要求1所述的電池移動換位平臺底座，其特征在于：所述橫向滾輪組由第一L型鋼板（3）和第一滾輪（4-1）組成，所述第一L型鋼板（3）的底邊上設置有孔洞，所述第一滾輪（4-1）的連接軸穿過孔洞并與第一L型鋼板（3）的底邊焊接在一起，所述第一L型鋼板（3）的側邊與平臺本體（1）的內壁焊接在一起，所述第一L型鋼板（3）上至少有十個第一滾輪（4-1）。

8.根據權利要求1所述的電池移動換位平臺底座，其特征在于：所述縱向滾輪組由第二L型鋼板（2）和第二滾輪（4）組成，所述第二L型鋼板（2）的底邊上設置有孔洞，所述第二L型鋼板（2）的連接軸穿過孔洞并與第二L型鋼板（2）的底邊焊接在一起，所述第二L型鋼板（2）的側邊與平臺本體（1）的內壁焊接在一起，所述第二L型鋼板（2）上至少有十個第二滾輪（4）。