[實用新型]多功能快速換電車中電池的移動換位裝置

有效

• 申請號: 201920843929.9
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN210456327U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 鄭沖
• 申請（專利權）人: 河南廣馬汽車有限公司
• 主分類號: B65G37/02
• 分類號: B65G37/02;B60S5/06
• 代理公司: 鄭州金成知識產權事務所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭增欣

1.一種多功能快速換電車中電池的移動換位裝置，包括電池移動平臺（5）和電池（3），其特征在于：所述電池移動平臺（5）由一個新電池囤放工位（30-8）、一個舊電池囤放工位（30-1）、一個電池更換工位（30-9）和至少兩個電池輪換工位組成，所述電池更換工位（30-9）分別占新電池囤放工位（30-8）與舊電池囤放工位（30-1）的一半；所述每個電池輪換工位和電池更換工位（30-9）的上方分別設置有電池托盤（4），所述電池（3）放置在電池輪換工位處的電池托盤（4）上，所述電池托盤（4）的四個邊上設置有托盤電池定位銷（2），所述電池（3）的四個側邊上設置有電池定位孔（1），所述電池（3）與電池托盤（4）通過電池定位孔（1）套在所述電池定位銷（2）內固定在一起；所述每個電池托盤（4）的四個對角處分別設置有托盤定位孔（10），所述每個電池托盤（4）的中間部位分別設置有一排托盤移位銷孔，所述的一排托盤移位銷孔由左到右依次為第一托盤移位銷孔（27）、第二托盤移位銷孔（28）、第三托盤移位銷孔（29）；所述電池移動平臺（5）內壁設置有滾輪組（7-1），所述電池移動平臺（5）上間隔設置有萬向球（6），在所述萬向球（6）的下方設置萬向球底座（6-2），所述萬向球底座（6-2）與電池移動平臺（5）焊接在一起。

2.根據權利要求1所述的多功能快速換電車中電池的移動換位裝置，其特征在于：所述電池輪換工位的數量為偶數，所述舊電池囤放工位（30-1）的左側至少有一個電池輪換工位A（30-2），所述新電池囤放工位（30-8）的左側至少有一個電池輪換工位B（30-5），所述舊電池囤放工位（30-1）與左側的電池輪換工位A（30-2）之間設置有第二移動油缸（16）和第二牽引油缸（15），所述新電池囤放工位（30-8）與左側的電池輪換工位B（30-5）之間設置有第四移動油缸（22）和第四牽引油缸（21），所述電池輪換工位B（30-5）與電池輪換工位A（30-2）之間設置有第三移動油缸（19）和第三牽引油缸（18）；所述每個電池輪換工位的四角處分別設置有托盤固定油缸（8），所述每個托盤固定油缸（8）的上方設置有托盤定位銷（9），所述托盤定位銷（9）的位置與電池托盤（4）上托盤定位孔（10）的位置相對應。

3.根據權利要求1所述的多功能快速換電車中電池的移動換位裝置，其特征在于：所述電池更換工位（30-9）上設置有第一移動油缸（13）、第一牽引油缸（12）、第五移動油缸（25）和第五牽引油缸（24），所述第一移動油缸（13）上設置有第一牽引銷（11），在所述第一移動油缸（13）的一側設置有第一移動軌道（12-1），所述第一牽引油缸（12）通過第一連接塊（12-2）與第一移動軌道（12-1）滑動連接在一起；所述第五牽引油缸（24）上設置有第五牽引銷（23），在所述第五牽引油缸（24）的一側設置有第五移動軌道（24-1），所述第五牽引油缸（24）通過第五連接塊（24-2）與第五移動軌道（24-1）滑動連接在一起。

4.根據權利要求2所述的多功能快速換電車中電池的移動換位裝置，其特征在于：所述第二牽引油缸（15）上設置有第二牽引銷（14），所述第二移動油缸（16）的一旁設置有第二移動軌道（15-1），在所述第二移動軌道（15-1）上方設置有第一連接板塊（15-2），所述第一連接板塊（15-2）的一端與第二移動軌道（15-1）通過滑塊滑動連接在一起，所述第一連接板塊（15-2）的另一端套設在所述第二牽引銷（14）上。

5.根據權利要求2所述的多功能快速換電車中電池的移動換位裝置，其特征在于：所述第四牽引油缸（21）上設置有第四牽引銷（20），所述第四移動油缸（22）的一側設置有第四移動軌道（21-1），在所述第四移動軌道（21-1）的上方設置有第二連接板塊（21-2），所述第二連接板塊（21-2）的一端與第四移動軌道（21-1）通過滑塊滑動連接在一起，所述第二連接板塊（21-2）的另一端套設在所述第四牽引銷（20）上。