[實用新型]一種推力軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920843225.1
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN210128015U
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 段凱磊;王燕青;沈彬;劉偉;靳彩妍
• 申請（專利權(quán)）人: 奕森科技（上海）有限公司
• 主分類號: F16C17/04
• 分類號: F16C17/04;F16C33/10;F01D25/18;F04D29/056;F04D29/063;F01D25/16
• 代理公司: 上海世圓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320
• 代理人: 王佳妮

1.一種推力軸承，其特征在于：推力軸承的一側(cè)為工作面,工作面分為外圈油路和內(nèi)圈油路，外圈油路設(shè)有蓄油槽，蓄油槽的兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)進油槽和右側(cè)進油槽，蓄油槽和進油槽之間通過油路進行連通；內(nèi)圈油路設(shè)有主油楔面和副油楔面，主油楔面和副油楔面的外側(cè)設(shè)有回油通路，回油通路的下方設(shè)有回油槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推力軸承，其特征在于：主油楔面共有兩個，分別與左、右側(cè)進油槽位置相對應(yīng)，左、右進油槽與主油楔面之間分別通過一個交叉油孔相連通，交叉油孔的進油端口設(shè)置于進油槽內(nèi)，交叉油孔的出油端口設(shè)置于主油楔面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種推力軸承，其特征在于：主油楔面和副油楔面劃分為傾斜部和平坦部;傾斜部可以為光滑的斜平面、或者外凸的圓弧面或者內(nèi)凹的圓弧面，交叉油孔的出油端設(shè)置于主油楔面的傾斜部上，副油楔面的傾傾斜部上不設(shè)置任何油孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種推力軸承，其特征在于：主油楔面和副油楔面的平均直徑為D，主油楔面和副油楔面在半徑方向上的寬度為W，W與D的比值為2:1--40。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種推力軸承，其特征在于：傾斜部和平坦部在周向的總跨度為α，傾斜部在周向的跨度為β，α的范圍為60~100度，β與α的比值為1：1--3;平坦部與傾斜部的最低處存在一個高度差H，H與D的比值為1：100--2000。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種推力軸承，其特征在于：交叉油孔由兩段分油孔交叉而成，兩段分油孔之間的交叉角度小于等于90度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推力軸承，其特征在于：蓄油槽和左、右側(cè)進油槽的形狀為圓形、橢圓形、方形或者四邊形，油路為圓弧狀；左、右側(cè)進油槽的下方分別設(shè)有用于安裝固定的螺栓孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種推力軸承，其特征在于：兩個主油楔面與一個副油楔面之間是連續(xù)的。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種推力軸承，其特征在于：兩個主油楔面與一個副油楔面之間通過間斷來進行分割。