[實用新型]骨架半掛車及其車架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920841085.4 | 申請日: | 2019-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN210101761U | 公開(公告)日: | 2020-02-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 吳金生;吳明;黃波;龔浩;成吉祥;溫劍平 | 申請(專利權(quán))人: | 東莞中集專用車有限公司;中集車輛(集團)股份有限公司;中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D21/02 | 分類號: | B62D21/02 |
| 代理公司: | 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232 | 代理人: | 劉抗美 |
| 地址: | 523208 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 骨架 半掛車 及其 車架 | ||
本實用新型提供了一種骨架半掛車及其車架。該車架包括相對設(shè)置的兩根車架大梁和橫向連接兩車架大梁的多根第一橫梁。每一車架大梁為一體沖壓成型的折彎式大梁。車架大梁包括縱向延伸的直梁部和從直梁部前端折彎延伸出的折彎部。其中,兩折彎部相對折彎,兩折彎部和設(shè)于兩折彎部之間的第一橫梁共同形成了一逐漸向前收窄的梯形結(jié)構(gòu)。設(shè)于兩折彎部之間呈間隔排布的多根第一橫梁的長度在向前的方向上依次縮短。上述車架優(yōu)化了自身的結(jié)構(gòu),通過收窄車架的橫向尺寸,從而縮短橫梁的長度,以減輕了自重,實現(xiàn)了骨架半掛車整車的輕量化,從而提高了車輛的載貨性能。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及車輛運輸技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種骨架半掛車及其車架。
背景技術(shù)
隨著21世紀運輸行業(yè)的興起,依托集裝箱運輸?shù)姆绞皆絹碓绞艿酱蠹业那嗖A。而骨架車作為集裝箱在道路運輸過程中的主要載體,其應(yīng)用也越發(fā)廣泛。為盡可能地滿足多樣化的客戶需求,需要提高骨架車道路運輸?shù)墓δ苄?。然而多功能伴隨著復(fù)雜工藝,而復(fù)雜工藝必然會增加勞動強度,促使骨架車車架結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜化。這種車架結(jié)構(gòu)的整體尺寸較寬,雖然滿足了骨架車的承載力需求,但也使得整車的重量增加了不少,不利于車輛的行駛。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的之一在于提供一種骨架半掛車的車架,以解決現(xiàn)有技術(shù)中為滿足骨架車道路運輸?shù)墓δ苄远鴱?fù)雜工藝化的骨架車帶來相應(yīng)的勞動強度提升以及整車重量的增加。
本實用新型的目的之二在于提供一種骨架半掛車,其具有上述的車架。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用如下技術(shù)方案:
一種骨架半掛車的車架,包括相對設(shè)置的兩根車架大梁和橫向連接兩所述車架大梁的多根第一橫梁;每一所述車架大梁為一體沖壓成型的折彎式大梁;所述車架大梁包括縱向延伸的直梁部和從所述直梁部前端折彎延伸出的折彎部;兩所述折彎部相對折彎,兩所述折彎部和設(shè)于兩折彎部之間的所述第一橫梁共同形成了一逐漸向前收窄的梯形結(jié)構(gòu);設(shè)于兩所述折彎部之間呈間隔排布的多根所述第一橫梁的長度在向前的方向上依次縮短。
根據(jù)本實用新型的一個實施例,還包括對應(yīng)設(shè)置于每一所述折彎部前端的鵝頸部;兩所述鵝頸部呈平行間隔,兩所述鵝頸部之間的橫向間距為所述梯形結(jié)構(gòu)最窄底邊的長度。
根據(jù)本實用新型的一個實施例,還包括設(shè)于兩所述鵝頸部之間的多根呈間隔排布的第二橫梁。
根據(jù)本實用新型的一個實施例,所述車架大梁為槽鋼,其具有腹板以及從腹板的上下端折彎延伸出的上翼緣板和下翼緣板。
根據(jù)本實用新型的一個實施例,所述車架大梁為工字型大梁,其具有上翼板、下翼板和垂直連接上翼板和下翼板的腹板。
根據(jù)本實用新型的一個實施例,所述下翼板由在縱向上延伸的的第一板件和第二板件焊接形成;所述第一板件和第二板件分別位于下翼板的前端和后端,所述第二板件的高度高于所述第一板件的高度。
根據(jù)本實用新型的一個實施例,所述第二板件包括主體段和從主體段前端向下折彎延伸出的連接段;所述連接段與所述第一板件的后端焊接固定;所述主體段與所述第一板件平行間隔,所述主體段高于所述第一板件。
根據(jù)本實用新型的一個實施例,所述直梁部和所述折彎部上分別開設(shè)有多個間隔分布的減重孔。
根據(jù)本實用新型的一個實施例,還包括多根斜撐;至少有一所述斜撐傾斜設(shè)于相鄰兩所述第一橫梁之間;所述斜撐沿兩所述第一橫梁之間的對角線延伸。
本實施例還提供一種骨架半掛車,所述骨架半掛車的車體上設(shè)有如上述所述的車架。
由上述技術(shù)方案可知,本實用新型提供的一種骨架半掛車的車架至少具有如下優(yōu)點和積極效果:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東莞中集專用車有限公司;中集車輛(集團)股份有限公司;中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司,未經(jīng)東莞中集專用車有限公司;中集車輛(集團)股份有限公司;中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920841085.4/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種離合器防活塞慣性旋轉(zhuǎn)裝置
- 下一篇:側(cè)簾半掛車





