[實用新型]骨架半掛車及其車架

有效

• 申請號: 201920841085.4
• 申請日: 2019-06-04
• 公開（公告）號: CN210101761U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 吳金生;吳明;黃波;龔浩;成吉祥;溫劍平
• 申請（專利權）人: 東莞中集專用車有限公司;中集車輛（集團）股份有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美

1.一種骨架半掛車的車架，其特征在于：包括相對設置的兩根車架大梁和橫向連接兩所述車架大梁的多根第一橫梁；

每一所述車架大梁為一體沖壓成型的折彎式大梁；所述車架大梁包括縱向延伸的直梁部和從所述直梁部前端折彎延伸出的折彎部；兩所述折彎部相對折彎，兩所述折彎部和設于兩折彎部之間的所述第一橫梁共同形成了一逐漸向前收窄的梯形結構；設于兩所述折彎部之間呈間隔排布的多根所述第一橫梁的長度在向前的方向上依次縮短。

2.根據權利要求1所述的車架，其特征在于：

還包括對應設置于每一所述折彎部前端的鵝頸部；

兩所述鵝頸部呈平行間隔，兩所述鵝頸部之間的橫向間距為所述梯形結構最窄底邊的長度。

3.根據權利要求2所述的車架，其特征在于：

還包括設于兩所述鵝頸部之間的多根呈間隔排布的第二橫梁。

4.根據權利要求1所述的車架，其特征在于：

所述車架大梁為槽鋼，其具有腹板以及從腹板的上下端折彎延伸出的上翼緣板和下翼緣板。

5.根據權利要求1所述的車架，其特征在于：

所述車架大梁為工字型大梁，其具有上翼板、下翼板和垂直連接上翼板和下翼板的腹板。

6.根據權利要求5所述的車架，其特征在于：

所述下翼板由在縱向上延伸的第一板件和第二板件焊接形成；

所述第一板件和第二板件分別位于下翼板的前端和后端，所述第二板件的高度高于所述第一板件的高度。

7.根據權利要求6所述的車架，其特征在于：

所述第二板件包括主體段和從主體段前端向下折彎延伸出的連接段；

所述連接段與所述第一板件的后端焊接固定；

所述主體段與所述第一板件平行間隔，所述主體段高于所述第一板件。

8.根據權利要求1所述的車架，其特征在于：

所述直梁部和所述折彎部上分別開設有多個間隔分布的減重孔。

9.根據權利要求1所述的車架，其特征在于：

還包括多根斜撐；

至少有一所述斜撐傾斜設于相鄰兩所述第一橫梁之間；所述斜撐沿兩所述第一橫梁之間的對角線延伸。

10.一種骨架半掛車，其特征在于：

所述骨架半掛車的車體上設有如上述權利要求1-9任一項所述的車架。