[實用新型]一種交通疏導防堵系統

有效

• 申請號: 201920840924.0
• 申請日: 2019-06-04
• 公開（公告）號: CN209879741U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 胡楊
• 申請（專利權）人: 四川易捷行信息技術有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;G08G1/005;E01C1/00;E01F13/04
• 代理公司: 51251 成都三誠知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 成實;饒振浪

本實用新型公開了一種交通疏導防堵系統，包括設置在路口處的信號燈，其特征在于：還包括與信號燈連接的控制系統，設置在道路兩側的圍欄(1)，設置在圍欄(1)上且位于人行橫道兩端的道閘(2)。本實用新型通過檢測道路上的車流量，根據車流量調節紅燈與綠燈的時長，提高車流通行效率，防止道路擁堵；同時本實用新型在人行橫道的兩端設置有閘機，當綠燈亮時閘機關閉，防止行人闖紅燈而影響車輛正常通行，降低道路擁堵概率。

技術領域

本實用新型涉及智能交通技術領域，具體提供一種交通疏導防堵系統。

背景技術

隨著我國經濟高速發展，人民生活水平在普遍提高，私家車保有量也在逐漸地增多，這使得城市的交通擁堵問題日益突顯出來，尤其是在一些路口，擁堵問題更為嚴重。為了解決擁堵問題，目前通常在路口處設置交通控制燈，但是由于道路上的車流量是個變量，這就可能會出現紅燈時有很多車輛在排行等待通過路口，而綠燈時則無車輛通過路口的現象，導致路口處依然容易出現擁堵的現象。另外，當出現行人闖紅燈現象時，車輛為了避讓行人，也會出現車輛通行效率低下的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種能夠根據車流量來調節紅綠燈時間的交通疏導防堵系統。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：一種交通疏導防堵系統，包括設置在路口處的信號燈，還包括與信號燈連接的控制系統，設置在道路兩側的圍欄，設置在圍欄上且位于人行橫道兩端的道閘；所述控制系統包括單片機，分別與單片機連接的環形線圈檢測器、計數器、電源模塊、時鐘單元、人行橫道道閘控制電路以及信號燈控制電路；電源模塊分別與人行橫道道閘控制電路和信號燈控制電路連接；所述信號燈控制電路與信號燈連接，人行橫道道閘控制電路與道閘連接。

進一步的，還包括設置在人行橫道中部的臨時停留區。

所述道閘包括閘機，安裝在閘機上的閘桿；所述人行橫道道閘控制電路與閘機連接。

所述閘桿包括與閘機連接且具有開口的第一閘桿，一端通過螺栓安裝在第一閘桿的開口上的第二閘桿，一端連接在第一閘桿上、另一端連接在第二閘桿上且分別位于第一閘桿兩側的兩根復位彈簧；所述第二閘桿能相對螺栓轉動。

所述信號燈包括紅燈A、黃燈B以及綠燈C；所述信號燈控制電路包括場效應管MOS1，場效應管MOS2，場效應管MOS3，一端與場效應管MOS1的柵極相連接、另一端與單片機的P2.7管腳連接的電阻R1，一端與場效應管MOS2的柵極相連接、另一端與單片機的P2.6管腳連接的電阻R2，一端與場效應管MOS3的柵極相連接、另一端與單片機的P2.5管腳連接的電阻R3；所述場效應管MOS1的源極、場效應管MOS2的源極以及場效應管MOS3的源極均接地；紅燈A串接在場效應管MOS1的漏極和電源模塊之間，黃燈B串接在場效應管MOS2的漏極和電源模塊之間，綠燈C則串接在場效應管MOS3的漏極和電源模塊之間。

所述人行橫道道閘控制電路包括三極管VT，光電耦合器U，一端與光電耦合器U的第一輸入端連接、另一端與電源模塊連接的電阻R3；所述三極管VT的基極與單片機的P2.4管腳連接、其集電極與光電耦合器U的第二輸入端連接、其發射極接地；光電耦合器U的第二輸出端接地；閘機的驅動電機M串接在光電耦合器U的第一輸出端和電源模塊之間。

本實用新型較現有技術相比，具有以下優點及有益效果：本實用新型通過檢測道路上的車流量，根據車流量調節紅燈與綠燈的時長，提高車流通行效率，防止道路擁堵；同時本實用新型在人行橫道的兩端設置有閘機，當綠燈亮時閘機關閉，防止行人闖紅燈而影響車輛正常通行，降低道路擁堵概率。

附圖說明

圖1為本實用新型的設置示意圖。

圖2為本實用新型的控制系統的結構圖。

圖3為本實用新型的第一閘桿和第二閘桿連接的主視圖。