[實用新型]一種汽車離合器壓盤總成裝置

有效

• 申請號: 201920839063.4
• 申請日: 2019-06-04
• 公開（公告）號: CN210290537U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 陸渝波;司馬曄;許志偉;胡雪青
• 申請（專利權）人: 無錫聯信離合器有限公司
• 主分類號: F16D13/71
• 分類號: F16D13/71;F16D13/64
• 代理公司: 北京市領專知識產權代理有限公司 11590
• 代理人: 林輝輪

本實用新型公開了一種汽車離合器壓盤總成裝置，包括第一壓盤，所述第一壓盤底端內部中部活動設置有離合器片，所述離合器片外部兩側與第一壓盤之間均活動設置有波形片，所述波形片在靠近離合器片的一端均活動設置有彈簧，所述第一壓盤頂端中部活動設置有膜片彈簧，所述第一壓盤頂端活動設置有蓋板，所述蓋板中部四周與第一壓盤之間均活設置有螺桿。本實用新型通過在第一壓盤底端活動安裝第二壓盤，且第二壓盤底端通過六角螺釘活動安裝有接觸壓盤，且接觸壓盤底端四角處均活動安裝有長腳螺釘，且長腳螺釘頂端均穿過第二壓盤與固定安裝在連接槽內部的螺母活動對接，這樣把需要更換接觸壓盤時就不用把整個的裝置拆下來進行更換減少操作難度。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種汽車離合器壓盤總成裝置。

背景技術

汽車離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸，在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力；

傳統的一種汽車離合器壓盤總成裝置存在以下不足；

目前，離合器壓盤總成是汽車在行駛的過程中必不可少的組成部分，由于離合器壓盤總成經常使用所以容易出現磨損的情況，而現有在更換離合器壓盤總成需要把整個都拆卸下來，這樣不僅費時費力還會增加維修時間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車離合器壓盤總成裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車離合器壓盤總成裝置，包括第一壓盤，所述第一壓盤底端內部中部活動設置有離合器片，所述離合器片外部兩側與第一壓盤之間均活動設置有波形片，所述波形片在靠近離合器片的一端均活動設置有彈簧，所述第一壓盤頂端中部活動設置有膜片彈簧，所述第一壓盤頂端活動設置有蓋板，所述蓋板中部四周與第一壓盤之間均活設置有螺桿，所述第一壓盤底端活動設置第二壓盤，所述第二壓盤底端活動設置有接觸壓盤，所述接觸壓盤底端四周均活動設置有長腳螺釘，所述第一壓盤底端四周均開設有連接槽，所述連接槽內部一側均活動設置有固定連接機構，所述固定連接機構包括卡槽、卡頭、活動桿、彈條、活動槽，所述第一壓盤外部四周下端在位于連接槽的相對位置均開設有活動槽，所述活動槽內部活動設置有活動桿，所述連接槽內部的長腳螺釘的頂端在位于連接槽的一側均開設有卡槽，所述卡槽內部均活動設置有卡頭，所述活動桿在靠近活動槽的一側上端、下端均活動設置有彈條。

優選的，所述第二壓盤頂端中部四周均活動設置有若干六角螺母。

優選的，所述連接槽內部中上端均活動設置有螺母，所述彈條均采用合成橡膠材質。

優選的，所述卡頭在與卡槽之間均活動設置有磁片。

優選的，所述活動桿在遠離卡頭的一端均活動設置有拉環。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在第一壓盤底端活動安裝第二壓盤，且第二壓盤底端通過六角螺釘活動安裝有接觸壓盤，且接觸壓盤底端四角處均活動安裝有長腳螺釘，且長腳螺釘頂端均穿過第二壓盤與固定安裝在連接槽內部的螺母活動對接，這樣把需要更換接觸壓盤時就不用把整個的裝置拆下來進行更換減少操作難度；

2、本實用新型同時還在第一壓盤外部四周下端在位于連接槽的相對位置均開設有活動槽，且活動槽內部通過活動桿活動安裝有卡頭，且卡頭均與開設在長腳螺釘頂端一側的卡槽活動對接，由于長腳螺釘與連接槽的長度都是固定不變的所以每次長腳螺釘固定后卡槽與活動槽的位置均相對應，再通過彈繩拉動活動桿和卡頭與卡槽對接，這樣防止長腳螺釘使用時久了出現松動的情況出現。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車離合器壓盤總成裝置整體結構示意圖；