[實用新型]一種DPF載體碳煙和灰分清理裝置

有效

• 申請號: 201920837383.6
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN210977638U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 王夢華;鮑建軍;劉西文;魏明亮;石坤鵬;李志丹;于亞坤;姜子剛;劉少康;付政
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: F01N3/023
• 分類號: F01N3/023;F01N11/00;F01N13/00
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

1.一種DPF載體碳煙和灰分清理裝置，包括：測控系統（S10）、空氣加熱系統（S20）、鼓風系統（S30）、氣流控制系統（S40）、惰性氣體發生系統（S50）、支架系統（S60）、除塵系統（S70）；測控系統（S10）通過電源線（1）與空氣加熱系統（S20）、鼓風系統（S30）相連接，測控系統（S10）通過工控機控制線束（6）依次與空氣加熱系統（S20）、鼓風系統（S30）、氣流控制系統（S40）、惰性氣體發生系統（S50）及支架系統（S60）相連接；鼓風系統（S30）通過氣體連接管與空氣加熱系統（S20）、惰性氣體發生系統（S50）相連接；空氣加熱系統（S20）和惰性氣體發生系統（S50）又與支架系統（S60）相連接；支架系統（S60）通過排氣連接管（11）與除塵系統（S70）相連接。

2.根據權利要求1所述的一種DPF載體碳煙和灰分清理裝置，其特征在于：所述測控系統（S10）包括：電源線（1）、工控機（2）、工控機控制線束（6）；測控系統（S10）中的電源線（1）一端與220V交流電源相連接，電源線（1）另一端與測控系統（S10）中的工控機（2）、空氣加熱系統（S20）中的高溫熱風槍控制器（3）、鼓風系統（S30）中變頻風機控制器（4）相連接；測控系統（S10）中工控機（2）通過工控機控制線束（6）與鼓風系統（S30）中的變頻風機控制器（4）、氣流控制系統（S40）中的冷風通道節氣門（14）、氣流控制系統（S40）中的熱風通道節氣門（15）、空氣加熱系統（S20）中的高溫熱風槍控制器（3）、支架系統（S60）中的上游溫度傳感器（8）、支架系統（S60）中的下游溫度傳感器（9）、支架系統（S60）中的上下游壓差傳感器（10）、惰性氣體發生系統（S50）中的氮氣發生器（17）相連接。

3.根據權利要求1所述的一種DPF載體碳煙和灰分清理裝置，其特征在于：所述空氣加熱系統（S20）包括：高溫熱風槍控制器（3）、高溫熱風槍控制線（7）、高溫熱風槍（16）和高溫熱風槍出口溫度傳感器（18）；高溫熱風槍控制器（3）一端通過工控機控制線束（6）與測控系統（S10）中的工控機（2）相連接，高溫熱風槍控制器（3）另一端通過高溫熱風槍控制線（7）與高溫熱風槍（16）、高溫熱風槍出口溫度傳感器（18）相連接。

4.根據權利要求1所述的一種DPF載體碳煙和灰分清理裝置，其特征在于：所述鼓風系統（S30）包括：變頻風機控制器（4）、變頻風機控制線（5）、變頻風機（12）和空氣流量傳感器（13）；變頻風機控制器（4）一端通過工控機控制線束（6）與測控系統（S10）中工控機（2）相連接，變頻風機控制器（4）另一端通過變頻風機控制線（5）與變頻風機（12）、空氣流量傳感器（13）相連接。

5.根據權利要求1所述的一種DPF載體碳煙和灰分清理裝置，其特征在于：所述氣流控制系統（S40）包括：冷風通道節氣門（14）、熱風通道節氣門（15）；冷風通道節氣門（14）一端與鼓風系統（S30）變頻風機（12）相連接，冷風通道節氣門（14）另一端與惰性氣體發生系統（S50）中的氮氣發生器（17）相連接；氣流控制系統（S40）中的熱風通道節氣門（15）一端與鼓風系統（S30）變頻風機（12）相連接，熱風通道節氣門（15）另一端與空氣加熱系統（S20）中的高溫熱風槍（16）相連接。

6.根據權利要求1所述的一種DPF載體碳煙和灰分清理裝置，其特征在于：所述惰性氣體發生系統（S50）包括：氮氣發生器（17）；氮氣發生器（17）一端與冷風通道節氣門（14）相連接，氮氣發生器（17）另一端與支架系統（S60）中的冷熱氣體混合器（19）相連接。