[實用新型]剎車活塞去毛邊裝置

有效

• 申請號: 201920835240.1
• 申請日: 2019-06-04
• 公開（公告）號: CN210255476U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 蔡雨
• 申請（專利權）人: 耐加拉剎車系統產品（南通）有限公司
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B41/00;B24B27/00
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 賀亞明;蘇利

1.一種剎車活塞去毛邊裝置，其特征在于：包括工作臺(1)、設置在所述工作臺(1)上的傳送帶(2)、沿傳送帶(2)傳送方向依次設置的對活塞進行傳送上料的上料機構(3)、對活塞圓周側面進行去毛邊的豎向去毛邊機構(4)、對端面進行去毛邊的端面去毛邊機構(5)、以及將傳送帶(2)上活塞傳送出的出料機構(6)。

2.根據權利要求1所述的剎車活塞去毛邊裝置，其特征在于：所述上料機構(3)包括設置在所述工作臺(1)上且可沿垂直所述傳送帶(2)傳送方向移動的第一上料氣缸(31)、固定在所述第一上料氣缸(31)活塞桿上的第二上料氣缸(32)，第二上料氣缸(32)的活塞桿伸縮方向垂直第一上料氣缸(31)活塞桿的伸縮方向，在所述第二上料氣缸(32)活塞桿的自由端部固定設置有卡接板(33)，在卡接板(33)上開設有對活塞桿進行卡接的卡接槽(331)。

3.根據權利要求1所述的剎車活塞去毛邊裝置，其特征在于：所述豎向去毛邊機構(4)包括固定在所述工作臺(1)上且位于所述傳送帶(2)一側的第一驅動氣缸(41)、設置在所述第一驅動氣缸(41)活塞桿上的安裝板(42)、位于所述安裝板(42)上的第二驅動氣缸(43)，在所述第二驅動氣缸(43)活塞桿端部固定有移動磨邊板(44)，在所述工作臺(1)上且位于傳送帶(2)遠離第一驅動氣缸(41)的一側固定設置有固定磨邊板(45)；

所述第一驅動氣缸(41)活塞桿伸縮方向平行于傳送帶(2)傳送方向，所述第二驅動氣缸(43)活塞桿伸縮方向位于垂直所述傳送帶(2)方向，且第二驅動氣缸(43)伸長時所述移動磨邊板(44)靠近固定磨邊板(45)后將活塞夾持磨邊；

在所述移動磨邊板(44)遠離上料機構(3)的一側設置有可對傳送帶(2)上傳送的活塞進行抵擋限位的擋料組件(47)。

4.根據權利要求3所述的剎車活塞去毛邊裝置，其特征在于：所述擋料組件(47)包括固定在所述移動磨邊板(44)遠離固定磨邊板(45)一側的固定板(471)、一端轉動設置在所述固定板(471)上的擋料氣缸(472)，在所述移動磨邊板(44)上轉動設置有擋桿(473)，所述擋料氣缸(472)的活塞桿與擋桿(473)一端轉動連接，所述擋桿(473)遠離擋料氣缸(472)活塞桿的一端可擺動至傳送帶(2)上側對活塞進行阻擋或擺動至豎直位置對活塞傳送進行放行。

5.根據權利要求1所述的剎車活塞去毛邊裝置，其特征在于：在所述工作臺(1)上且靠近安裝板(42)一側設置有平行于傳送帶(2)傳送方向的滑軌(46)，在所述安裝板(42)靠近工作臺(1)一側開設有滑槽(421)，所述滑槽(421)套接在所述滑軌(46)上滑動。

6.根據權利要求1所述的剎車活塞去毛邊裝置，其特征在于：所述端面去毛邊機構(5)包括設置在所述傳送帶(2)一側的擋料板(51)，所述擋料板(51)一端固定在工作臺(1)上，另一端位于所述傳送帶(2)上；

所述端面去毛邊機構(5)還包括固定在擋料板(51)同一側的推料組件(52)、以及位于傳送帶(2)遠離推料組件(52)一側的壓料組件(53)、以及將壓料后的活塞再次傳送上傳送帶(2)的傳送組件(54)。

7.根據權利要求6所述的剎車活塞去毛邊裝置，其特征在于：所述推料組件(52)包括固定在所述工作臺(1)上的推料氣缸(521)、設置在所述推料氣缸(521)活塞桿端部的推板(522)，所述推板(522)位于靠近傳送帶(2)一側，當所述推料氣缸(521)活塞桿伸縮時，所述推板(522)可將傳送帶(2)上的活塞沿垂直傳送帶(2)傳送方向推下；

所述推料氣缸(521)位于擋料板(51)靠近上料機構(3)的一側。