[實用新型]一種一體式定位扣構造

有效

• 申請號: 201920832337.7
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN210343968U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 莊吳釧;李叔明;楊宏;嚴艷
• 申請（專利權）人: 東莞廣澤汽車飾件有限公司
• 主分類號: F16B21/07
• 分類號: F16B21/07;F16B39/284
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 張明

本實用新型涉及定位扣技術領域，尤其是指一種一體式定位扣構造，其包括定位件和螺釘；定位件包括安裝板和兩個間隔設置于安裝板的同一側的彈扣體，兩個彈扣體位于安裝板的兩端；彈扣體包括彈性連接部和抵觸部，彈性連接部的一端連接于安裝板，彈性連接部的另一端連接于抵觸部，彈性連接部和抵觸部交叉設置；兩個彈扣體的抵觸部相對設置并位于安裝板的下方；所述安裝板設置有通孔，通孔貫穿安裝板；螺釘包括螺釘頭和連接于螺釘頭的螺柱，螺柱裝入通孔以連接外界物體，安裝板用于抵觸螺釘頭。本申請的定位扣構造的定位件能對螺釘進行引導并定位，使得螺釘能正確地裝入物件的安裝孔內，使得螺釘裝配牢固。

技術領域

本實用新型涉及定位扣技術領域，尤其是指一種一體式定位扣構造。

背景技術

螺釘卡扣是用于將兩件物體卡扣固定在一起，但市場上使用的螺釘卡扣缺少定位件對螺釘進行引導定位，使得螺釘不能正確地裝入物件的安裝孔內，導致螺釘不能牢固地裝配。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種一體式定位扣構造，該定位扣構造的定位件能對螺釘進行引導并定位，使得螺釘能正確地裝入物件的安裝孔內，使得螺釘裝配牢固。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種一體式定位扣構造，其包括定位件和螺釘；定位件包括安裝板和兩個間隔設置于安裝板的同一側的彈扣體，兩個彈扣體位于安裝板的兩端；彈扣體包括彈性連接部和抵觸部，彈性連接部的一端連接于安裝板，彈性連接部的另一端連接于抵觸部，彈性連接部和抵觸部交叉設置，抵觸部位于兩個彈扣體的彈性連接部彼此靠近的一側；兩個彈扣體的抵觸部相對設置并位于安裝板的下方；所述安裝板設置有通孔，通孔貫穿安裝板；螺釘包括螺釘頭和連接于螺釘頭的螺柱，螺柱裝入通孔以連接外界物體，安裝板用于抵觸螺釘頭。

進一步地，所述螺柱的相對兩側均設置有卡槽，卡槽與抵觸部一一對應設置，卡槽用于容設抵觸部。

進一步地，所述彈性連接部包括第一連接部、第二連接部和弧形過渡部；第一連接部的一端連接于安裝板，第一連接部的另一端連接于第二連接部的一端，第二連接部的另一端連接于弧形過渡部的一端，弧形過渡部的另一端連接于抵觸部；第一連接部和第二連接部交叉設置，第二連接部和弧形過渡部交叉設置。

進一步地，所述弧形過渡部設有卡凸，卡凸突伸出弧形過渡部。

進一步地，所述抵觸部呈U型狀。

進一步地，所述安裝板設置有錐形凹面，錐形凹面自安裝板的表面向內凹陷而成；通孔位于錐形凹面的中部。

進一步地，所述安裝板設置有位于錐形凹面的泄壓槽，泄壓槽貫穿安裝板，泄壓槽與通孔連通。

本實用新型的有益效果：實際工作中，將螺釘的螺柱裝入通孔，通孔對螺柱進行引導并定位，讓螺柱能正確地裝入物體的安裝孔內并將物體連接緊固，使得螺釘裝配牢固。在螺釘裝入通孔的過程中，螺柱抵觸兩個彈扣體的抵觸部，同時螺柱經由抵觸部驅動彈性連接部發生彈性形變，兩個彈性形變后的彈性連接部始終保持一個恢復原來形狀的趨勢，使得兩個抵觸部始終抵觸著螺柱的兩端，從而防止螺釘松脫。螺釘裝入定位件完成后，螺釘頭抵觸安裝板，螺釘停止轉動，安裝板防止螺釘轉動過渡。

附圖說明

圖1為本實用新型的分解結構示意圖。

圖2為本實用新型設置有卡槽的螺釘的結構示意圖。

圖3為本實用新型的定位件的結構示意圖。

圖4為本實用新型的定位件的另一視角的結構示意圖。

附圖標記說明：