[實(shí)用新型]一種燒結(jié)臺(tái)車車輪自動(dòng)加油潤滑裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920832086.2
• 申請(qǐng)日: 2019-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN210001576U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董岱;衛(wèi)衛(wèi);杜預(yù);方田;凌云;葉學(xué)農(nóng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中冶華天工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B67D7/04
• 分類號(hào): B67D7/04;B67D7/42;B67D7/62;B67D7/06
• 代理公司: 34111 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?/td>
• 代理人: 劉晶晶

本實(shí)用新型公開了一種燒結(jié)臺(tái)車車輪自動(dòng)加油潤滑裝置，它包括導(dǎo)軌支架；導(dǎo)軌支架底部設(shè)置有若干支撐腿，其上表面左、右側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)軌和平臺(tái)驅(qū)動(dòng)氣缸，該導(dǎo)軌上設(shè)置有滑塊，滑塊上設(shè)置有移動(dòng)平臺(tái)；移動(dòng)平臺(tái)上表面左、右側(cè)分別設(shè)置有隨動(dòng)裝置和自動(dòng)加油裝置，其右側(cè)與所述平臺(tái)驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿相連；自動(dòng)加油裝置包括前后設(shè)置的加油槍和油槍驅(qū)動(dòng)氣缸；加油槍為管型結(jié)構(gòu)，通過油槍套筒設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)上，其后端連接有旋轉(zhuǎn)接頭，該旋轉(zhuǎn)接頭另一端與驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿相連；旋轉(zhuǎn)接頭上還連接有干油軟管，該干油軟管的另一端連接有干油泵。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作靈活，方便實(shí)用，實(shí)用性強(qiáng)，能夠?qū)Y(jié)臺(tái)車車輪進(jìn)行在線自動(dòng)加油潤滑。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種燒結(jié)臺(tái)車車輪自動(dòng)加油潤滑裝置。

背景技術(shù)

燒結(jié)臺(tái)車是燒結(jié)生產(chǎn)作業(yè)中的必備設(shè)備，在燒結(jié)作業(yè)中，臺(tái)車車輪軸承經(jīng)受著高溫、重載、沖擊振動(dòng)、粉塵和水沖淋等惡劣工況，因而，臺(tái)車車輪需要頻繁補(bǔ)充潤滑油，以保證其能正常運(yùn)行。目前使用的燒結(jié)臺(tái)車車輪數(shù)量多，人工加油操作勞動(dòng)繁重，且臺(tái)車在線人工加油操作難度大，存在安全隱患，因此，急需一種燒結(jié)臺(tái)車車輪自動(dòng)加油潤滑裝置實(shí)現(xiàn)燒結(jié)臺(tái)車車輪的自動(dòng)潤滑。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種燒結(jié)臺(tái)車車輪自動(dòng)加油潤滑裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)燒結(jié)臺(tái)車車輪在線自動(dòng)加油潤滑。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型一種燒結(jié)臺(tái)車車輪自動(dòng)加油潤滑裝置，它包括導(dǎo)軌支架；所述導(dǎo)軌支架底部設(shè)置有若干支撐腿，其上表面左、右側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)軌和平臺(tái)驅(qū)動(dòng)氣缸，該導(dǎo)軌上設(shè)置有滑塊，滑塊上設(shè)置有移動(dòng)平臺(tái)；所述移動(dòng)平臺(tái)上表面左、右側(cè)分別設(shè)置有隨動(dòng)裝置和自動(dòng)加油裝置，其右側(cè)與所述平臺(tái)驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿相連；所述自動(dòng)加油裝置包括前后設(shè)置的加油槍和油槍驅(qū)動(dòng)氣缸；所述加油槍為管型結(jié)構(gòu)，通過油槍套筒設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)上，其后端連接有旋轉(zhuǎn)接頭，該旋轉(zhuǎn)接頭另一端與油槍驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿相連；所述旋轉(zhuǎn)接頭上還連接有干油軟管，該干油軟管的另一端連接有干油泵。

作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油槍套筒與加油槍之間設(shè)置有軸套；所述油槍驅(qū)動(dòng)氣缸通過氣缸支架設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)上。

作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)軌包括平行設(shè)置的第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌；所述滑塊包括第一滑塊和第二滑塊，并分別設(shè)置在第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌上。

作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述隨動(dòng)裝置包括在前后設(shè)置的檔桿和檔桿驅(qū)動(dòng)氣缸，該檔桿驅(qū)動(dòng)氣缸通過氣缸支架設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)上；所述檔桿通過檔桿套筒設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)上，其前端連接有滾輪，其后端與檔桿驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿相連，該滾輪的中心軸線與檔桿的中心軸線重合。

作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述隨動(dòng)裝置包括隨動(dòng)裝置支架及按前后設(shè)置在該隨動(dòng)裝置支架上的檔桿和檔桿驅(qū)動(dòng)氣缸；所述檔桿通過檔桿套筒設(shè)置在隨動(dòng)裝置支架上，其前端為T型結(jié)構(gòu)并上下各安裝一個(gè)滾輪，其后端與檔桿驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿相連；所述滾輪的中心軸線與檔桿的中心線平行。

作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述隨動(dòng)裝置包括滾輪、檔桿、第一連桿、第二連桿、Y型接頭和連接桿驅(qū)動(dòng)氣缸；所述檔桿和第二連桿的一端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)連接在移動(dòng)平臺(tái)上，該檔桿的側(cè)面與第一連桿活動(dòng)連接；所述連接桿驅(qū)動(dòng)氣缸的尾部固定設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)上，其活塞桿前端與Y型接頭一端固定連接；所述Y型接頭的另一端分別與第一、二連桿的另一端活動(dòng)連接；所述檔桿的另一端設(shè)置有滾輪，該滾輪的中心軸線與檔桿的中心線重合。