[實(shí)用新型]一種低地板軌道車輛徑向轉(zhuǎn)向架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920831344.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN210083224U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐陽;羅世輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號(hào): B61F5/50
• 分類號(hào): B61F5/50
• 代理公司: 成都點(diǎn)睛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51232
• 代理人: 葛啟函

1.一種低地板軌道車輛徑向轉(zhuǎn)向架，包括轉(zhuǎn)向架構(gòu)架(1)、車輪(2)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置(3)、耦合軸(5)、二系懸掛(4)、牽引裝置(7)、軸箱懸掛(6)和迫導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(8)，其特征在于，在前后輪對(duì)的每個(gè)車輪(2)車軸的端部均安裝有能夠?qū)崿F(xiàn)三向旋轉(zhuǎn)的鉸接機(jī)構(gòu)(10)，其每個(gè)鉸接結(jié)構(gòu)均安裝有一根支梁(11)，其安裝在同一輪對(duì)上的支梁(11)向另一輪對(duì)的方向上延伸，延伸至靠近牽引裝置(7)所在的位置處，并且每個(gè)支梁(11)與安裝牽引裝置(7)的兩個(gè)橫梁(9)保持有一定的水平距離，所述每個(gè)支梁(11)靠近牽引裝置(7)的端部位置處豎直向下安裝有支撐柱(14)，左右兩個(gè)支撐柱(14)之間通過一根連接桿(12)連接，其兩個(gè)連接桿(12)之間通過一根斜拉桿(13)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種低地板軌道車輛徑向轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述斜拉桿(13)一端連接一連接桿(12)的右側(cè)，另一端連接另一連接桿(12)的左側(cè)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的一種低地板軌道車輛徑向轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述迫導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(8)有一個(gè)或兩個(gè)。