[實用新型]一種汽車前副車架橫梁模具

有效

• 申請號: 201920828165.6
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN210497857U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 閆煥杰
• 申請（專利權）人: 長春東大恒豐汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D22/06
• 分類號: B21D22/06;B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 長春市吉利專利事務所(普通合伙) 22206
• 代理人: 李曉莉

本實用新型涉及沖壓成型附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種汽車前副車架橫梁模具，其工件沖壓時產生的沖壓廢屑能夠方便進行清理，從而提高其使用清潔性且提高實用性；包括放置塊、頂板、底板、左側板和右側板，還包括電動伸縮桿和壓板；還包括過濾箱和過濾板，過濾箱內部設置有過濾腔，過濾箱左側前方密封連通有進氣管，過濾箱后側密封連通有排風機，過濾箱頂端連通設置有維護孔，并在維護孔處密封螺裝有維護板，還包括兩組固定塊、兩組卡簧和兩組限位塊，兩組固定塊內側均設置有限位槽，還包括推板、推桿和推塊，推桿外側可轉動貼緊套裝有密封套，還包括兩組緩沖塊、兩組緩沖彈簧和兩組緩沖板。

技術領域

本實用新型涉及沖壓成型附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種汽車前副車架橫梁模具。

背景技術

眾所周知，汽車前副車架橫梁模具是一種用于汽車前副車架橫梁生產加工過程中，對工件進行沖壓成型，使其更好進行后續操作的輔助裝置，其在工件沖壓成型的領域中得到了廣泛的使用；現有的汽車前副車架橫梁模具包括放置塊、頂板、底板、左側板和右側板，左側板和右側板的頂端分別與頂板底端左側和右側連接，左側板和右側板的底端均安裝在底板頂端，放置塊安裝在底板頂端，還包括電動伸縮桿和壓板，電動伸縮桿安裝在頂板底部，壓板與電動伸縮桿底部輸出端連接；現有的汽車前副車架橫梁模具使用時，將其工件放置在放置塊頂端，電動伸縮桿與外界控制箱電連接，開啟電動伸縮桿，使其帶動壓板進行縱向移動對工件沖下擠壓成型即可，電動伸縮桿為市面常見電器件，買回使用時僅需按照一同購回的使用說明書電連接即可進行使用，故在此不再贅述；現有的汽車前副車架橫梁模具使用中發現，其工件沖壓時產生的沖壓廢屑不能方便進行清理，從而導致其使用清潔性較差，實用性較低。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種其工件沖壓時產生的沖壓廢屑能夠方便進行清理，從而提高其使用清潔性且提高實用性的汽車前副車架橫梁模具。

本實用新型的一種汽車前副車架橫梁模具，包括放置塊、頂板、底板、左側板和右側板，左側板和右側板的頂端分別與頂板底端左側和右側連接，左側板和右側板的底端均安裝在底板頂端，還包括電動伸縮桿和壓板，電動伸縮桿安裝在頂板底部，壓板與電動伸縮桿底部輸出端連接；還包括過濾箱和過濾板，過濾箱安裝在放置塊頂端右側，過濾箱內部設置有過濾腔，過濾箱左側前方密封連通有進氣管，過濾箱后側密封連通有排風機，過濾箱頂端連通設置有維護孔，并在維護孔處密封螺裝有維護板，還包括兩組固定塊、兩組卡簧和兩組限位塊，兩組固定塊分別安裝在過濾腔內左側和內右側，兩組固定塊內側均設置有限位槽，兩組卡簧的一端分別與兩組限位槽連接，兩組卡簧的另一端分別與兩組限位塊連接，過濾板卡裝在兩組限位塊之間，過濾板左端和右端分別位于兩組限位槽內部，且過濾板左前方和右前方以及左后方和右后方分別與兩組限位槽內側壁貼緊，且過濾板頂側壁和底側壁均與過濾腔內側壁貼緊，過濾板頂側壁與維護板貼緊，還包括推板、推桿和推塊，推板位于過濾箱頂端，推塊位于過濾箱內部，且推塊后側貼緊過濾板前側壁，推桿頂端與推板連接，推桿底端穿過維護板頂側壁并伸入至過濾箱內部與推塊連接，推桿外側可轉動貼緊套裝有密封套，密封套貼緊連接在維護板底側壁，還包括兩組緩沖塊、兩組緩沖彈簧和兩組緩沖板，兩組緩沖塊分別安裝在過濾箱后側壁左方和右方，兩組緩沖彈簧一端分別與兩組緩沖塊內側連接，兩組緩沖彈簧另一端分別與兩組緩沖板連接，排風機卡裝在兩組緩沖板之間。

本實用新型的一種汽車前副車架橫梁模具，還包括底座、電機、傳動軸、帶動軸和帶動塊，底座安裝在底板頂端，電機安裝在底座頂端，傳動軸一端固定連接在電機前側輸出端，傳動軸另一端與帶動軸一端可轉動連接，帶動軸另一端與帶動塊可轉動連接，帶動塊安裝在放置塊底端中部。

本實用新型的一種汽車前副車架橫梁模具，還包括兩組緩震板、兩組緩震彈簧和兩組緩震塊，兩組緩震板底端分別與底板頂端左側和右側連接，兩組緩震彈簧一端分別與兩組緩震板內側連接，兩組緩震彈簧另一端分別與兩組緩震塊連接，電機卡裝在兩組緩震塊之間。