[實用新型]一種汽車前副車架橫梁模具

有效

• 申請號: 201920828165.6
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN210497857U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 閆煥杰
• 申請（專利權）人: 長春東大恒豐汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D22/06
• 分類號: B21D22/06;B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 長春市吉利專利事務所(普通合伙) 22206
• 代理人: 李曉莉

1.一種汽車前副車架橫梁模具，包括放置塊(1)、頂板(2)、底板(3)、左側板(4)和右側板(5)，左側板(4)和右側板(5)的頂端分別與頂板(2)底端左側和右側連接，左側板(4)和右側板(5)的底端均安裝在底板(3)頂端，還包括電動伸縮桿(6)和壓板(7)，電動伸縮桿(6)安裝在頂板(2)底部，壓板(7)與電動伸縮桿(6)底部輸出端連接；其特征在于，還包括過濾箱(8)和過濾板(9)，過濾箱(8)安裝在放置塊(1)頂端右側，過濾箱(8)內部設置有過濾腔，過濾箱(8)左側前方密封連通有進氣管(10)，過濾箱(8)后側密封連通有排風機(11)，過濾箱(8)頂端連通設置有維護孔，并在維護孔處密封螺裝有維護板(12)，還包括兩組固定塊(13)、兩組卡簧和兩組限位塊(14)，兩組固定塊(13)分別安裝在過濾腔內左側和內右側，兩組固定塊(13)內側均設置有限位槽，兩組卡簧的一端分別與兩組限位槽連接，兩組卡簧的另一端分別與兩組限位塊(14)連接，過濾板(9)卡裝在兩組限位塊(14)之間，過濾板(9)左端和右端分別位于兩組限位槽內部，且過濾板(9)左前方和右前方以及左后方和右后方分別與兩組限位槽內側壁貼緊，且過濾板(9)頂側壁和底側壁均與過濾腔內側壁貼緊，過濾板(9)頂側壁與維護板(12)貼緊，還包括推板(15)、推桿(16)和推塊(17)，推板(15)位于過濾箱(8)頂端，推塊(17)位于過濾箱(8)內部，且推塊(17)后側貼緊過濾板(9)前側壁，推桿(16)頂端與推板(15)連接，推桿(16)底端穿過維護板(12)頂側壁并伸入至過濾箱(8)內部與推塊(17)連接，推桿(16)外側可轉動貼緊套裝有密封套，密封套貼緊連接在維護板(12)底側壁，還包括兩組緩沖塊(18)、兩組緩沖彈簧和兩組緩沖板(19)，兩組緩沖塊(18)分別安裝在過濾箱(8)后側壁左方和右方，兩組緩沖彈簧一端分別與兩組緩沖塊(18)內側連接，兩組緩沖彈簧另一端分別與兩組緩沖板(19)連接，排風機(11)卡裝在兩組緩沖板(19)之間。

2.如權利要求1所述的一種汽車前副車架橫梁模具，其特征在于，還包括底座(20)、電機(21)、傳動軸(22)、帶動軸(23)和帶動塊(24)，底座(20)安裝在底板(3)頂端，電機(21)安裝在底座(20)頂端，傳動軸(22)一端固定連接在電機(21)前側輸出端，傳動軸(22)另一端與帶動軸(23)一端可轉動連接，帶動軸(23)另一端與帶動塊(24)可轉動連接，帶動塊(24)安裝在放置塊(1)底端中部。

3.如權利要求2所述的一種汽車前副車架橫梁模具，其特征在于，還包括兩組緩震板(25)、兩組緩震彈簧和兩組緩震塊(26)，兩組緩震板(25)底端分別與底板(3)頂端左側和右側連接，兩組緩震彈簧一端分別與兩組緩震板(25)內側連接，兩組緩震彈簧另一端分別與兩組緩震塊(26)連接，電機(21)卡裝在兩組緩震塊(26)之間。

4.如權利要求3所述的一種汽車前副車架橫梁模具，其特征在于，放置塊(1)前側壁左右兩方以及放置塊(1)后側壁左右兩方均設置有定位塊(27)，并在四組定位塊(27)上縱向均設置有滑動孔，四組滑動孔內側壁均可轉動固定有滾珠組，還包括四組支架(28)，四組支架(28)的頂端分別穿過四組滾珠組并分別伸出至四組滑動孔上方，四組支架(28)的底端分別安裝在底板(3)頂端左前側、右前側、左后側和右后側。

5.如權利要求4所述的一種汽車前副車架橫梁模具，其特征在于，還包括兩組固定架(29)、兩組連接塊(30)、兩組連接彈簧和兩組連接板(31)，兩組固定架(29)的一端分別安裝在頂板(2)底端左側和右側，兩組固定架(29)的另一端分別與兩組連接塊(30)連接，兩組連接彈簧一端分別與兩組連接塊(30)內側連接，兩組連接彈簧另一端分別與兩組連接板(31)連接，電動伸縮桿(6)卡裝在兩組連接板(31)之間。