[實用新型]一種車廂及車輛

有效

• 申請號: 201920827413.5
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN210126567U
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 馬李斌;龍云朗;董致富
• 申請（專利權）人: 云南力帆駿馬車輛有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B62D27/02
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 王獻茹

一種車廂及車輛，屬于汽車制造技術領域。車廂包括頂蓋模塊、第一側圍模塊、第二側圍模塊、后圍模塊和底板模塊。底板模塊與頂蓋模塊相對設置。底板模塊與頂蓋模塊之間通過第一側圍模塊、第二側圍模塊和后圍模塊連接。第一側圍模塊與第二側圍模塊相對設置。后圍模塊連接第一側圍模塊的第一側和第二側圍模塊的第一側，第一側圍模塊的第一側靠近第二側圍模塊的第一側。頂蓋模塊、第一側圍模塊、第二側圍模塊、后圍模塊和底板模塊之間均采用可拆卸連接。車輛包括車輪和上述的車廂，車輪與底板模塊連接。該車廂通用性較強，維護和更換部件方便。該車輛便于維修。

技術領域

本申請涉及的是汽車制造技術領域，具體而言，涉及一種車廂及車輛。

背景技術

汽車運輸是現代運輸行業的重要運輸力量。現有技術中的車廂采用鋼材焊接或者鋁板鉚接。發明人發現現有技術中存在的問題在于：車廂通用性較差，維修和更換部件不方便。

實用新型內容

本申請實施例的目的之一在于提供一種車廂，以便于在一定程度上解決現有技術中車廂通用性較差，維修和更換部件不方便的問題。

本申請實施例提供了一種車廂，該車廂包括頂蓋模塊、第一側圍模塊、第二側圍模塊、后圍模塊和底板模塊。底板模塊與頂蓋模塊相對設置。底板模塊與頂蓋模塊之間通過第一側圍模塊、第二側圍模塊和后圍模塊連接。第一側圍模塊與第二側圍模塊相對設置。后圍模塊連接第一側圍模塊的第一側和第二側圍模塊的第一側，第一側圍模塊的第一側靠近第二側圍模塊的第一側。頂蓋模塊、第一側圍模塊、第二側圍模塊、后圍模塊和底板模塊之間均采用可拆卸連接。通過將車廂分為頂蓋模塊、第一側圍模塊、第二側圍模塊、后圍模塊和底板模塊，方使得整個車廂模塊化，便于模塊化的處理。車廂損壞時，可以將損壞的模塊替換，方便維修和更換。生產的各個模塊，可以在用在多個車廂內，通用性較好。

作為本申請實施例的一種可選技術方案，頂蓋模塊、第一側圍模塊、第二側圍模塊、后圍模塊和底板模塊均包括第一連接梁和第二連接梁中的至少一個。第一連接梁設置有第一連接部。第二連接梁設置有第二連接部。第一連接部和第二連接部配合后通過連接件形成可拆卸連接。通過在頂蓋模塊、第一側圍模塊、第二側圍模塊、后圍模塊和底板模塊之中設置第一連接梁和第二連接梁，能夠使得各個模塊之間的連接更為方便。在第一連接梁上設置第一連接部，在第二連接梁上設置第二連接部，一方面不會對各個模塊的整體強度造成太大影響，另一方面，能夠便于第一連接梁和第二連接梁的可拆卸連接。

作為本申請實施例的一種可選技術方案，第一連接部具有螺紋孔。第二連接部為通孔。連接件具有外螺紋。連接件穿過通孔與第一連接部螺紋連接。在第一連接部上設置螺紋孔，連接件穿過通孔與第一連接部的配合，使得第一連接梁和第二連接梁形成可拆卸連接。裝配時，螺紋孔和通孔能夠便于第一連接梁和第二連接梁的定位，通過連接件與螺紋孔的配合，能夠便于裝配。

作為本申請實施例的一種可選技術方案，第一連接部為預埋螺母。通過在第一連接梁上預埋螺母，使得在裝配時能夠通過連接件直接與預埋螺母連接。設置預埋螺母一方面使得整個連接的強度較好，另一方面，在一些不便于手持螺母裝配的位置，采用預埋螺母能夠便于裝配。

作為本申請實施例的一種可選技術方案，第一連接梁包括第一臂和第二臂。第一臂和第二臂連接。第一臂與第二臂之間存在夾角，第一臂上連接有第一連接部。將第一連接梁設置為包括第一臂和第二臂，不但能夠降低第一連接梁的質量，還能夠使第一連接梁在連接時較好地轉變兩個模塊的連接角度。

作為本申請實施例的一種可選技術方案，第一連接梁還包括第三臂，第三臂與第二臂間隔設置，第一臂連接第二臂和第三臂。通過將第一連接梁設置為包括第一臂、第二臂和第三臂，使得第一連接梁具有較好的連接強度。便于第一連接梁在多個方向上的連接。