[實用新型]汽車儀表板本體型腔反抽機構

有效

• 申請號: 201920827110.3
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN210679568U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 李佳
• 申請（專利權）人: 浙江大盛模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/44
• 分類號: B29C45/44;B29C45/26;B29L31/30
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

1.一種汽車儀表板本體型腔反抽機構，包括橫向滑塊壓板(11)，其特征在于，所述的橫向滑塊壓板(11)底部端面連接有橫向滑塊(12)，所述的橫向滑塊(12)的端部設有抽芯驅動器(13)，所述的抽芯驅動器(13)的輸出軸與橫向滑塊(12)連接，所述的橫向滑塊(12)活動連接有垂直滑塊(14)。

2.根據權利要求1所述的汽車儀表板本體型腔反抽機構，其特征在于，所述的橫向滑塊(12)能沿著橫向滑塊壓板(11)水平方向移動，所述的橫向滑塊(12)的底部端面呈斜面，且橫向滑塊(12)的斜面上設有凹槽(17)。

3.根據權利要求2所述的汽車儀表板本體型腔反抽機構，其特征在于，所述的垂直滑塊(14)延伸進凹槽(17)內且與凹槽(17)形成卡接，所述的垂直滑塊(14)在凹槽(17)內能沿著凹槽(17)滑動。

4.根據權利要求3所述的汽車儀表板本體型腔反抽機構，其特征在于，所述的有凹槽(17)呈凸字形，該凸字形的凹槽(17)外側的槽面寬度小于該凸字形的凹槽(17)的內側槽面寬度。

5.根據權利要求4所述的汽車儀表板本體型腔反抽機構，其特征在于，所述的垂直滑塊(14)的端部連接有鑲塊(16)，當所述的橫向滑塊(12)驅動垂直滑塊(14)移動時，所述的垂直滑塊(14)沿著鑲塊(16)軸向前后反復移動。

6.根據權利要求5所述的汽車儀表板本體型腔反抽機構，其特征在于，所述的垂直滑塊(14)上設有斜凸塊(18)，所述的斜凸塊(18)的水平高度小于垂直滑塊(14)的水平高度。

7.根據權利要求6所述的汽車儀表板本體型腔反抽機構，其特征在于，所述的斜凸塊(18)上活動連接有滑塊(15)，所述的滑塊(15)遠離斜凸塊(18)的一側設有用于成形塑件表面的第一成形面(19)。

8.根據權利要求7所述的汽車儀表板本體型腔反抽機構，其特征在于，所述的斜凸塊(18)呈凸字形，且該斜凸塊(18)的外端面的寬度大于該凸字形斜凸塊(18)內側端面寬度，斜凸塊(18)插入到滑塊(15)中且與滑塊(15)形成活動卡接。

9.根據權利要求8所述的汽車儀表板本體型腔反抽機構，其特征在于，所述的成形面(19)呈一個內凹的弧面，在合模時，所述的滑塊(15)與鑲塊(16)相抵，所述的鑲塊(16)靠近滑塊(15)的端面設有用于成形塑件表面的第二成形面(21)，所述的第二成形面(21)與第一成形面(19)連接并呈傾斜狀。

10.根據權利要求9所述的汽車儀表板本體型腔反抽機構，其特征在于，所述的凹槽(17)的內側端壁的兩端各設有一個截止塊(20)。