[實(shí)用新型]一種火車行李架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920820720.0
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN209904763U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 童婷;趙海霞;彭義雄;周景睿;游江萍;商小凡;涂杰
• 申請（專利權(quán)）人: 童婷;趙海霞;彭義雄;周景睿;游江萍;商小凡;涂杰
• 主分類號: B61D37/00
• 分類號: B61D37/00
• 代理公司: 51274 成都四合天行知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 郭受剛;王記明

本實(shí)用新型公開了一種火車行李架，包括設(shè)置于車廂內(nèi)部位于車廂頂部的行李放置架，行李放置架包括正對間隔設(shè)置的第一弧形板和第二弧形板，第一弧形板和第二弧形板的上端均固定于車廂的頂部，第一弧形板的下端固定有水平的行李放置板，行李放置板相對遠(yuǎn)離第一弧形板的一端正對第二弧形板，第二弧形板和行李放置板之間并列設(shè)有若干個(gè)水平的滾動圓輥，若干個(gè)滾動圓輥組成傳動組，傳動組上套設(shè)有橡膠傳動帶，第二弧形板上設(shè)有若干個(gè)水平的伸縮推板裝置，第一弧形板上設(shè)有若干個(gè)伸縮推板裝置。通過對車廂頂部的空間進(jìn)行合理的利用，在車廂頂部設(shè)置了行李放置架，給現(xiàn)有的行李放置架提供了足夠的行李容納空間，從而解決了行李過多造成的車廂擁堵問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵道列車行李架，具體涉及一種火車行李架。

背景技術(shù)

鐵道交通作為長途旅客的主要交通工具，在春運(yùn)或者節(jié)假日期間客流量暴增，而且由于旅客攜帶行李較多，現(xiàn)有的行李架能夠放置的行李數(shù)量有限，導(dǎo)致很多旅客的行李被堆積在洗漱間、座椅下甚至是過道上，原本就擁堵的車廂因此變得水泄不通，給旅客帶來諸多不便，因此行李放置問題是當(dāng)前鐵道交通部門亟待解決的一個(gè)大問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于解決現(xiàn)有的火車在客流高峰期件，因?yàn)樾欣钸^多造成的車廂擁堵的問題，提供了一種一種火車行李架，通過對車廂頂部的空間進(jìn)行合理的利用，在車廂頂部設(shè)置了行李放置架，給現(xiàn)有的行李放置架提供了足夠的行李容納空間，從而解決了行李過多造成的車廂擁堵問題。

本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種火車行李架，包括設(shè)置于車廂內(nèi)部位于車廂頂部的行李放置架，行李放置架包括正對間隔設(shè)置的第一弧形板和第二弧形板，第一弧形板和第二弧形板的上端均固定于車廂的頂部，第一弧形板的下端固定有水平的行李放置板，行李放置板相對遠(yuǎn)離第一弧形板的一端正對第二弧形板，第二弧形板和行李放置板之間并列設(shè)有若干個(gè)水平的滾動圓輥，滾動圓輥的一端嵌入行李放置板內(nèi)，其另一端嵌入第二弧形板下端，若干個(gè)滾動圓輥組成傳動組，傳動組上套設(shè)有橡膠傳動帶，橡膠傳動帶在滾動圓輥的帶動下沿水平方向進(jìn)行傳動，第二弧形板和第一弧形板上均設(shè)有若干個(gè)水平的伸縮推板裝置，第二弧形板上的伸縮推板裝置與第一弧形板上的伸縮推板裝置相互正對，伸縮推板裝置的伸縮方向垂直于橡膠傳動帶的運(yùn)行方向。為防止由于過多的行李堆積造成車廂擁堵的情況發(fā)生，發(fā)明人對火車的車廂進(jìn)行了深入的考察和研究發(fā)現(xiàn)，能夠?qū)噹敳康目臻g進(jìn)行合理的利用，所以在車廂頂部設(shè)置了行李放置架，但是考慮到行李的存取不易的問題，所以在車廂頂部設(shè)置了傳送帶，以及正對傳動帶的水平伸縮推板裝置，在存放行李時(shí)沿傳動帶運(yùn)行方向的起始位置將行李放置于橡膠傳動帶上，位于橡膠傳動帶起始端和末尾端的兩個(gè)滾動圓輥在電機(jī)的帶動下發(fā)生轉(zhuǎn)動，帶動橡膠傳動帶開始運(yùn)行，當(dāng)將行李傳送至合適的位置后，關(guān)閉橡膠傳送帶，通過控制第二弧形板上的伸縮推板裝置將行李推至行李放置板上，然后第二弧形板上的伸縮裝置回位，在放置下一個(gè)行李，將下一個(gè)行李放置在其他的空缺位置，因?yàn)榈诙⌒伟迳显O(shè)有若干個(gè)水平的伸縮推板裝置，所以每一個(gè)伸縮推板裝置都可以將行李推至行李放置板上，從而在行李放置板上可放置若干件行李，為清楚的知道行李放置板的哪些區(qū)域還處于空缺狀態(tài)，可以在放置行李時(shí)從橡膠傳動帶最末端對應(yīng)的相應(yīng)區(qū)域開始存放，還可以在行李放置架內(nèi)安放攝像頭，更加方便放置行李的觀察；當(dāng)旅客需要將行李取下時(shí)，在通過控制第一弧形板上的伸縮推板裝置將行李從行李放置架推至橡膠傳動帶上，在控制橡膠傳動帶將行李傳送至橡膠傳動帶的末端再將行李取下，由于行李的放置位置較高，所以這個(gè)可以優(yōu)先放置從始發(fā)站到終點(diǎn)站旅客的行李，這樣就給現(xiàn)有的行李放置架提供了足夠的行李容納空間，從而解決了行李過多造成的車廂擁堵問題。

進(jìn)一步的，伸縮推板裝置包括水平設(shè)置的伸縮氣缸，伸縮氣缸一端鉸接于第一弧形板或第二弧形板上，其另一端設(shè)有豎直的立板。為了保證伸縮推板在使用過程中能夠提供足夠的推力，以及方便維護(hù)，這里選用伸縮氣缸，所需要的占地面積小且推力較大，其使用性能穩(wěn)定，另外為了防止在對行李進(jìn)行推動過程，因行李的受力面積太小，局部壓強(qiáng)過大而造成行李損壞，所以設(shè)置了豎直的立板，通過增大接觸面積的方式，減小了行李的局部壓強(qiáng)，有效的防止了行李的損壞。