[實用新型]一種火車行李架

有效

• 申請號: 201920820720.0
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN209904763U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 童婷;趙海霞;彭義雄;周景睿;游江萍;商小凡;涂杰
• 申請（專利權）人: 童婷;趙海霞;彭義雄;周景睿;游江萍;商小凡;涂杰
• 主分類號: B61D37/00
• 分類號: B61D37/00
• 代理公司: 51274 成都四合天行知識產權代理有限公司
• 代理人: 郭受剛;王記明

1.一種火車行李架，其特征在于，包括設置于車廂內部位于車廂頂部的行李放置架(1)，所述行李放置架(1)包括正對間隔設置的第一弧形板(11)和第二弧形板(12)，所述第一弧形板(11)和第二弧形板(12)的上端均固定于車廂的頂部，第一弧形板(11)的下端固定有水平的行李放置板(13)，行李放置板(13)相對遠離第一弧形板(11)的一端正對第二弧形板(12)，第二弧形板(12)和行李放置板(13)之間并列設有若干個水平的滾動圓輥(14)，滾動圓輥(14)的一端嵌入行李放置板(13)內，其另一端嵌入第二弧形板(12)下端，若干個所述的滾動圓輥(14)組成傳動組，所述傳動組上套設有橡膠傳動帶(15)，橡膠傳動帶(15)在滾動圓輥(14)的帶動下沿水平方向進行傳動，所述第二弧形板(12)和第一弧形板(11)上均設有若干個水平的伸縮推板裝置(16)，第二弧形板(12)上的伸縮推板裝置(16)與第一弧形板(11)上的伸縮推板裝置(16)相互正對，伸縮推板裝置(16)的伸縮方向垂直于橡膠傳動帶(15)的運行方向。

2.根據權利要求1所述的一種火車行李架，其特征在于，所述伸縮推板裝置(16)包括水平設置的伸縮氣缸，所述伸縮氣缸一端鉸接于第一弧形板(11)或第二弧形板(12)上，其另一端設有豎直的立板。

3.根據權利要求1所述的一種火車行李架，其特征在于，還包括兩個設置于車廂內部位于車廂兩端的行李升降架(2)，所述行李升降架(2)包括豎直設置的螺桿(21)和豎直設置的導軌(22)，螺桿(21)的上下兩端均設有螺桿支撐座(23)，螺桿(21)通過軸承固定于螺桿支撐座(23)上，所述螺桿(21)上還設有升降塊(24)，升降塊(24)上設有和摞桿相匹配的螺紋，螺桿(21)的上端還設有電機(25)，電機(25)轉動時帶動螺桿(21)轉動，所述導軌(22)貫穿升降塊(24)，所述導軌(22)的上下兩端均設有導軌固定座(26)，螺桿支撐座(23)和導軌固定座(26)均固定于車廂的壁面上，所述升降塊(24)上還固定有水平的升降板(27)，螺桿(21)轉動時升降塊(24)在螺桿(21)上進行上下位移，升降塊(24)上升至最高高度時升降板(27)與橡膠傳動帶(15)的上表面齊平，且在升降板(27)上設有伸縮推板裝置(16)，其伸縮方向平行于橡膠傳動帶(15)的運行方向。

4.根據權利要求3所述的一種火車行李架，其特征在于，所述導軌(22)的個數為兩根，且兩根導軌(22)關于升降塊(24)的豎直中軸線相互對稱。

5.根據權利要求3所述的一種火車行李架，其特征在于，所述升降板(27)和升降塊(24)之間還設有豎直的連接板(28)，升降板(27)固定于連接板(28)的下端，且連接板(28)和升降板(27)之間采用一體成型結構，連接板(28)通過螺栓固定于升降塊(24)上。

6.根據權利要求1所述的一種火車行李架，其特征在于，所述第二弧形板(12)下端彎折構成水平的推板放置板(17)，滾動圓輥(14)嵌入推板放置板(17)內。

7.根據權利要求1所述的一種火車行李架，其特征在于，所述第一弧形板(11)和行李放置板(13)為一體成型結構。