[實用新型]集成有懸置托臂的驅動軸支架及車輛

有效

• 申請號: 201920818805.5
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN210101322U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 王強;許超楠;鈕微龍;張秀明;姚曉東;劉南;唐小勇;楊福強;魏俊;臧勃碩;于春博;龐作普;李亞東;古文明;劉利寶;王瑞波;周利鵬;姚慶龍;張孟恩;王震;田亞軍
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 雷瑩

1.一種集成有懸置托臂的驅動軸支架，其特征在于，包括：

支架本體(11)，所述支架本體(11)上構造有貫穿布置的驅動軸過孔(12)，若干構成所述支架本體于車輛發動機(3)上安裝的支架安裝孔(111)，以及匹配于設置在所述發動機(3)上的定位銷布置的輔助定位孔，且各所述支架安裝孔(111)的孔徑相同；

懸置托臂(13)，固連于所述支架本體(11)上且與所述支架本體(11)一體成型，并于所述懸置托臂上設有構成所述懸置托臂與車輛的副車架(4)連接的連接部(130)。

2.根據權利要求1所述的集成有懸置托臂的驅動軸支架，其特征在于：所述驅動軸過孔(12)的一端呈臺階狀而形成有驅動軸軸承安裝腔(121)，并于所述支架本體上可拆卸的固定有擋置于所述驅動軸軸承安裝腔(121)外的軸承擋圈(123)。

3.根據權利要求2所述的集成有懸置托臂的驅動軸支架，其特征在于：所述軸承擋圈(123)呈半環狀。

4.根據權利要求1所述的集成有懸置托臂的驅動軸支架，其特征在于：對應于所述驅動軸過孔，于所述支架本體(11)上可拆卸的固定有驅動軸軸承座(124)，所述車輛的驅動軸(2)裝設于所述驅動軸軸承座中，并穿設于所述驅動軸過孔(12)中。

5.根據權利要求4所述的集成有懸置托臂的驅動軸支架，其特征在于：所述支架本體(11)上構造有軸承座定位孔(126)，且匹配于所述軸承座定位孔，于所述驅動軸軸承座上設有軸承座定位銷。

6.根據權利要求1-5中任一所述的集成有懸置托臂的驅動軸支架，其特征在于：所述連接部(130)包括構造于所述懸置托臂(13)上的連接孔(131)，以及通過彈性體(133)固連于所述連接孔中的以與所述副車架連接的剛性連接件。

7.根據權利要求6所述的集成有懸置托臂的驅動軸支架，其特征在于：所述剛性連接件為構造有副車架連接孔的鋼套(134)。

8.根據權利要求7所述的集成有懸置托臂的驅動軸支架，其特征在于：所述彈性體(133)為硫化固連于所述連接孔(131)和所述鋼套(134)之間的橡膠。

9.根據權利要求6所述的集成有懸置托臂的驅動軸支架，其特征在于：于所述驅動軸支架(1)上構造有排氣管支架固定孔(14)。

10.一種車輛，包括車身，安裝于所述車身上的發動機(3)，以及由所述發動機(3)驅使轉動的驅動軸(2)，其特征在于：還包括如權利要求1-9中任一所述的集成有懸置托臂的驅動軸支架(1)，所述驅動軸(2)轉動裝設于所述驅動軸支架(1)上。