[實用新型]帶有平衡鏈的升降車庫

有效

• 申請號: 201920818802.1
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN210178046U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 李秀鋒;杜占峰;冀曉東;馮寶根
• 申請（專利權）人: 河北撲卡龍智能停車設備制造有限公司
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H6/14
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 祁靜

本實用新型提供了一種帶有平衡鏈的升降車庫，涉及升降車庫設備技術領域，包括停車架、兩個第一立柱、兩個第二立柱、兩個提升組件以及兩個平衡鏈組件；停車架的下部兩側分別設有第一平衡輪組件以及第二平衡輪組件，第一平衡輪組件和第二平衡輪組件均為雙層鏈輪。本實用新型提供的帶有平衡鏈的升降車庫，在停車架的前后兩側分別設置有兩個平衡鏈組件，利用起始于第一立柱上的第一平衡鏈在停車架下方的第一平衡輪組件和第二平衡輪組上往復繞設以及起始于第二立柱上的第二平衡鏈在停車架下方的第二平衡輪組件和第一平衡輪組上往復繞設相結合的形式，實現了提升組件升降停車架過程中停車架兩側各點位置的平衡性，有助于保證裝置使用的安全性。

技術領域

本實用新型屬于升降車庫設備技術領域，更具體地說，是涉及一種帶有平衡鏈的升降車庫。

背景技術

隨著私家車用量的日益增大，城市停車空間逐漸難以滿足停車需求。特別是在寫字樓、商業密集區或者住宅密集區，停車問題顯得十分緊張。目前，國內采用升降車板實現縱向空間的有效利用，但是現有的停車板在升降過程中容易出現停車板表面各點位置不平衡的問題，影響車輛提升過程中的平衡性和安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶有平衡鏈的升降車庫，以解決現有技術中存在的車板提升過程中各點位置不平衡，影響車輛提升安全性的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種帶有平衡鏈的升降車庫，包括停車架、兩個第一立柱、兩個第二立柱、兩個提升組件以及兩個平衡鏈組件；停車架的下部兩側分別設有向外側延伸的兩個第一平衡輪組件以及兩個第二平衡輪組件，第一平衡輪組件和第二平衡輪組件均為雙層鏈輪；兩個第一立柱設置于停車架的一側且位于停車架的前后兩端，兩個第一平衡輪組件分別位于靠近兩個第一立柱的一側；兩個第二立柱設置于停車架的另一側且位于停車架的前后兩端，兩個第二平衡輪組件位于靠近兩個第二立柱的一側；兩個提升組件分別設置于第一立柱與第二立柱之間且繞設于停車架的下方；兩個平衡鏈組件分別設置于兩個第一立柱和兩個第二立柱之間，平衡鏈組件包括第一平衡鏈和第二平衡鏈，第一平衡鏈的上端與第一立柱的上端相連，且順次繞設于第一平衡輪組件的下方以及第二平衡輪組件的上方，第一平衡鏈的下端與第二立柱的下端相連；第二平衡鏈的上端與第二立柱的上端相連，且順次繞設于第二平衡輪組件的下方以及第一平衡輪組件的上方，第二平衡鏈的下端與第一立柱的下端相連。

作為進一步的優化，第一平衡輪組件與第一立柱之間設有間隙，第二平衡輪組件與第二立柱之間也設有間隙。

作為進一步的優化，第一平衡輪組件包括與停車架底部相連的第一固定座、設置于第一固定座外端且沿前后方向設置的第一鏈輪軸、設置于第一鏈輪軸上的第一平衡鏈輪以及設置于第一鏈輪軸上且位于第一平衡鏈輪前側的第二平衡鏈輪；第二平衡輪組件包括與停車架底部相連的第二固定座、設置于第二固定座外端且沿前后方向設置的第二鏈輪軸、設置于第二鏈輪軸上的第三平衡鏈輪以及設置于第二鏈輪軸上且位于第三平衡鏈輪前側的第四平衡鏈輪；第一平衡鏈自第一立柱的上端順次繞設于第一平衡鏈輪的下方以及第三平衡鏈輪的上方，第二平衡鏈自第二立柱的上端順次繞設于第四平衡鏈輪的下方以及第二平衡輪的上方。

作為進一步的優化，第一鏈輪軸和第二鏈輪軸均向遠離停車架的一側延伸。

作為進一步的優化，第一平衡輪組件上還有設有位于第一平衡鏈輪下方的防跳鏈板，防跳鏈板與固定座相連。

作為進一步的優化，停車架上設有至少兩層板面垂直于上下方向設置的停車板。

作為進一步的優化，提升組件包括與第一立柱上端固接且繞設于停車架下方的提升鏈以及設置于第二立柱上端且與提升鏈配合的主動鏈輪以及用于驅動主動鏈輪的驅動機構，停車架的下部兩側分別設有兩個用于與提升鏈配合的從動鏈輪。