[實用新型]一種前置倉

有效

• 申請號: 201920812036.8
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN210311975U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 譚君明;盧飛勇;何星河
• 申請（專利權）人: 深圳邦馬特科技有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 彭愿潔;彭家恩

本申請公開了一種前置倉，包括中轉車和導軌，中轉車與導軌滑動連接，中轉車可在導軌上做往復運動；前置倉內還具有若干個貨架和若干個取貨倉，導軌位于貨架和取貨倉之間，中轉車用于收集從貨架卸出的貨物并將貨物派送至指定的取貨倉內。本申請的前置倉，中轉車在各個售貨機和取貨倉之間來回滑動進行取貨并卸貨，提高了分揀效率，也提升了整個前置倉的貨物分配效率，對于取貨人員來說，取貨更加方便快捷。

技術領域

本申請涉及售貨技術領域，尤其涉及一種前置倉。

背景技術

前置倉是一個中小型的倉儲配送中心，前置倉一般靠近消費者居住地或者工作場所設置。用戶在相關軟件下單后，配送人員前往前置倉領取貨物，并送交到消費者手上。

目前的前置倉運營模式較為普遍的方式是：在前置倉內放置無人售貨機，取貨人員來到前置倉后通過掃碼領取貨物。這種模式雖然節省了前置倉所需的人力成本，但是用戶下單的物品種類較多時，由于每臺售貨機放置的品類有限，配送人員或取貨人員只能在多個售貨機的取貨口前來回排隊，降低了取貨人員的取貨速度，導致整個前置倉的貨物分配效率下降。

發明內容

本申請提供一種前置倉，能夠解決目前的前置倉貨物分配效率低的問題。

為了實現上述目的，本申請采用了以下技術方案：

一種前置倉，包括中轉車和導軌，中轉車與導軌滑動連接，中轉車可在導軌上做往復運動；前置倉內還具有若干個貨架和若干個取貨倉，導軌位于貨架和取貨倉之間，中轉車用于收集從貨架卸出的貨物并將貨物派送至指定的取貨倉內。

進一步地，中轉車包括支座和中轉托盤，支座的底端與導軌滑動連接，中轉托盤連接在支座上；中轉托盤為頂端具有開口的盒體結構，且中轉托盤具有入貨端和出貨端，入貨端為靠近貨架的一端，出貨端為靠近取貨倉的一端，出貨端設有活動門，活動門的頂端與中轉托盤可轉動連接。

進一步地，中轉托盤包括扣合板和第一驅動機構，扣合板可轉動連接在中轉托盤上，且扣合板用于對活動門的底端進行卡扣，第一驅動機構與扣合板連接，并用于驅動扣合板轉動。

進一步地，中轉車還安裝有卸貨機構和第二驅動機構，第二驅動機構與卸貨機構連接，第二驅動機構用于驅動卸貨機構將中轉托盤內的貨物卸至取貨倉內。

一種實施方式中，中轉托盤的底端與支座靠近取貨倉的一端鉸接，中轉托盤可相對于支座轉動，卸貨機構安裝在支座上，并用于翻轉中轉托盤。

進一步地，卸貨機構包括卸貨支架和推桿，卸貨支架固定連接在支座上，第二驅動機構安裝在卸貨支架上，推桿的兩端分別為翻轉端和連接端，推桿的翻轉端與中轉托盤鉸接，推桿的連接端與第二驅動機構連接，第二驅動機構用于驅動推桿翻轉中轉托盤。

進一步地，第二驅動機構包括驅動電機、傳送帶和滑塊，驅動電機和傳送帶均安裝在卸貨支架上，驅動電機用于驅動傳送帶轉動，滑塊與傳送帶固定連接；推桿的連接端與滑塊鉸接，傳送帶可帶動滑塊上下往復移動，從而帶動推桿翻轉中轉托盤。

另一種實施方式中，中轉托盤的底端與支座固定連接，卸貨機構為推板，推板安裝在中轉托盤內，第二驅動機構用于驅動推板平移并將中轉托盤內的貨物推至取貨倉內。

進一步地，中轉托盤的入貨端設有傾斜的入貨板。

進一步地，前置倉還設有隔離墻，若干個取貨倉穿過隔離墻后安裝在隔離墻上，隔離墻將前置倉隔離成取貨區和存貨區，若干個貨架位于存貨區且均靠近取貨倉設置。

本申請的有益效果是：

1)本申請前置倉的中轉車，能夠在各個售貨機和取貨倉之間來回滑動進行取貨并卸貨，提高了分揀效率，也提升了整個前置倉的貨物分配效率；

2)在前置倉內，取貨人員在一個取貨倉就能拿到所有貨物，取貨速度更快，更加便捷。