[實用新型]一種摩托車配件加工工裝夾具

有效

• 申請號: 201920811399.X
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN209936406U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 楊浩
• 申請（專利權）人: 安徽浩豐實業有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 34124 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 蘇園園

本實用新型公開了一種摩托車配件加工工裝夾具，包括底座，底座的頂部設置有夾具工作臺，夾具工作臺的頂部設置有加工面板，加工面板的頂面設置有加工面，加工面上開設有若干個物料孔，物料孔用于放置加工物料；加工面板的底部固定連接有隔檔板，隔檔板上開設有若干個與物料孔配合的通孔；夾具工作臺上開設有氣缸放置腔，氣缸放置腔內設置有氣缸，氣缸的頂部設置有推料板，推料板的頂部連接有若干個與物料孔以及通孔配合的推料桿。上述裝置解決現有技術加工過程中，存在加工效率低，以及加工過程中，無法有效穩固加工原料，造成加工效率低下，以及加工的誤差大的技術缺陷。采用上述裝置結構，不僅加工效率高，同時，加工精準度較高。

技術領域

本實用新型涉及工裝夾具，尤其涉及的是一種摩托車配件加工工裝夾具。

背景技術

對于摩托車配件來說，剎車部件是必不可少的。其中，剎車配件上的關鍵零件是裝配剎車線的三角配件，三角配件的頂部具有裝配剎車線的通孔。

現有技術中為了獲得上述三角配件，往往是以三角原件為加工原料，通過在三角原件上進行開孔，加工制備得到三角配件。

然而，現有技術公開的上述配件加工過程中，存在加工效率低，如采用單一的三角配件逐個加工，以及加工過程中，無法有效穩固加工原料，造成加工效率低下，以及加工的誤差大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供了一種摩托車配件加工工裝夾具。

本實用新型是通過以下技術方案解決上述技術問題的：

一種摩托車配件加工工裝夾具，包括底座，所述底座的頂部設置有夾具工作臺，所述夾具工作臺的頂部設置有加工面板，所述加工面板的頂面設置有加工面，所述加工面上開設有若干個物料孔，所述物料孔用于放置加工物料；

所述加工面板的底部固定連接有隔檔板，所述隔檔板上開設有若干個與物料孔配合的通孔；所述通孔小于物料孔；

所述夾具工作臺上開設有氣缸放置腔，所述氣缸放置腔位于隔檔板的下端，所述通孔連通氣缸放置腔；

所述氣缸放置腔內設置有氣缸，所述氣缸的頂部設置有推料板，所述推料板的頂部連接有若干個與物料孔以及通孔配合的推料桿，所述推料桿能夠貫穿通孔以及物料孔。

工作原理：

首先將三角原件3'(三角原件3'的頂部位于物料孔的上方)，放入到物料孔內，此時，打開車床開關，刀頭對三角原件3'進行孔道加工。由于物料孔的設置個數為多個，因此，能夠同時加入多個三角原件3'進行同時孔道加工。加工完畢，關閉車床。

此時，打開氣缸，氣缸向上頂動推料板，推料板上的推料桿依次從通孔貫穿后，頂至物料孔內，并從物料孔內將加工后的三角配件1'頂出物料孔，方便操作人員收集。

采用上述裝置結構的優點在于：

解決現有技術摩托車剎車配件(小部件)加工過程中，存在加工效率低，以單一的配件逐個加工，以及加工過程中，無法有效穩固加工原料(因加工原理體積小，不容易夾持)，造成加工效率低下，以及加工的誤差大的技術缺陷。

上述裝置結構，不僅加工效率高，同時，加工精準度較高。

優選地，所述夾具工作臺上設置有隔板，所述隔板將氣缸放置腔分成相等的兩個放置腔，所述放置腔位于夾具工作臺的左、右兩側；

所述放置腔內分別設置有氣缸，所述氣缸的頂部分別連接有推料板，所述推料板上分別焊接推料桿；

所述物料孔分布在加工面板頂部的左、右兩側。

優選地，所述物料孔的水平截面形狀為三角形。

優選地，所述夾具工作臺左、右兩側的側壁下端分別連接有限位板；