[實(shí)用新型]一種防水性好的車頂行李架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920810321.6
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN211519399U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡旭軍;朱允堂;李凝
• 申請（專利權(quán)）人: 金華市融昌工具有限公司
• 主分類號: B60R9/04
• 分類號: B60R9/04
• 代理公司: 浙江千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 童健

1.一種防水性好的車頂行李架，包括橫桿(1)和能與越野車縱軌固定連接的固定支腳(2)，其特征在于，所述固定支腳(2)包括固定腳(3)和活動腳(4)，固定腳(3)頂部與橫桿(1)固定連接，活動腳(4)頂部通過轉(zhuǎn)軸(5)轉(zhuǎn)動連接于固定腳(3)上且活動腳(4)可與固定腳(3)配合夾緊，活動腳(4)底部設(shè)有鎖座(6)，鎖座(6)內(nèi)開設(shè)有通孔(60)，通孔(60)內(nèi)穿有螺栓(61)且螺栓頭的直徑大于通孔(60)的直徑，螺栓(61)穿過通孔(60)的一端與固定腳(3)螺紋連接，螺栓(61)可調(diào)節(jié)活動腳(4)與固定腳(3)之間的距離，所述螺栓(61)上套設(shè)有伸縮防水套(7)，伸縮防水套(7)的兩端與活動腳(4)和固定腳(3)的內(nèi)側(cè)面密封連接，鎖座(6)上還蓋合有鎖蓋(8)，鎖蓋(8)上固定安裝有能將鎖座(6)與鎖蓋(8)鎖住的鎖具(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水性好的車頂行李架，其特征在于，所述固定腳(3)和活動腳(4)的內(nèi)側(cè)面上均設(shè)有夾緊塊(10)，所述夾緊塊(10)由橡膠制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水性好的車頂行李架，其特征在于，所述活動腳(4)的頂部設(shè)有可使活動腳(4)與固定腳(3)內(nèi)的夾緊空間上下等寬的彎折部(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水性好的車頂行李架，其特征在于，所述鎖座(6)和鎖蓋(8)均呈圓形，鎖蓋(8)的內(nèi)徑大于鎖座(6)的外徑且鎖蓋(8)可緊密蓋合于鎖座(6)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防水性好的車頂行李架，其特征在于，鎖座(6)的外徑面上還設(shè)有凸起(63)，鎖蓋(8)的內(nèi)徑面上設(shè)有與凸起(63)相匹配的凹陷(80)，凸起(63)與凹陷(80)配合可使蓋合后的鎖蓋(8)不會轉(zhuǎn)動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防水性好的車頂行李架，其特征在于，所述鎖蓋(8)上還設(shè)有可將鎖具(9)遮擋的鎖孔滑蓋(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水性好的車頂行李架，其特征在于，所述通孔(60)至少設(shè)有兩個，每個通孔(60)中均穿有螺栓(61)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水性好的車頂行李架，其特征在于，所述橫桿(1)兩端套設(shè)有端蓋(13)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水性好的車頂行李架，其特征在于，所述橫桿(1)由左側(cè)段(14)、中間段(15)和右側(cè)段(16)依次伸縮連接而成，左側(cè)段(14)和右側(cè)段(16)的直徑大于中間段(15)的直徑，左側(cè)段(14)和右側(cè)段(16)均可相對于中間段(15)伸縮。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種防水性好的車頂行李架，其特征在于，所述中間段(15)的兩端均設(shè)有活動凸起(17)，左側(cè)段(14)和右側(cè)段(16)的底部則設(shè)有若干與活動凸起(17)相對應(yīng)的固定孔(18)，活動凸起(17)可固定于不同固定孔(18)中來調(diào)節(jié)橫桿(1)的長度。