[實用新型]一種具有驅動機構的可變壓縮比活塞

有效

• 申請號: 201920810097.0
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN210217917U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 蘇巖;方志;解方喜;王靜文;梁亮;謝龍峰
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F02B75/04
• 分類號: F02B75/04;F02F3/00
• 代理公司: 長春市恒譽專利代理事務所(普通合伙) 22212
• 代理人: 李榮武

1.一種具有驅動機構的可變壓縮比活塞，其特征在于，所述的一種具有驅動機構的可變壓縮比活塞包括活塞頭上體（1）、傳動齒輪（2）、內齒（3）、第二傳動軸（4）、直齒錐齒輪（5）、第一傳動軸（6）、角接觸球軸承（7）、行星架（8）、外齒圈（9）、行星齒輪（10）、太陽齒輪（11）、活塞銷卡環(12)、電機軸(13)、電機(14)、定位螺釘(15)、活塞銷（16）、活塞銷孔(17)、活塞頭下體（18）、梯形螺紋(19)、齒輪槽孔（20）；

活塞頭上體（1）內側與活塞頭下體（18）外側都有一套相同的梯形螺紋（19），兩體靠梯形螺紋（19）連接，工作時活塞頭下體（18）不動，活塞頭上體（1）可沿梯形螺紋（19）旋轉；活塞頭下體（18）與活塞銷（16）、活塞銷孔（17）是從上至下的一體件，在活塞頭下體（18）第二層螺紋處有一可允許傳動齒輪（2）放置的齒輪槽孔（20），傳動齒輪（2）通過齒輪槽孔（20）與內齒（3）嚙合，傳動齒輪（2）中心位于齒輪槽孔（20）中心，該內齒（3）位于活塞頭上體（1）梯形螺紋（19）的第二層螺紋處；活塞銷（16）上壁面有一個孔，第二傳動軸（4）穿過孔，第二傳動軸（4）下部與直齒錐齒輪（5）連接，第一傳動軸（6）與第二傳動軸（4）通過直齒錐齒輪（5）連接且同步轉動；第一傳動軸（6）另一側與行星齒輪的行星架（8）固接，三個行星齒輪（10）對稱嚙合在外齒圈（9）和太陽齒輪(11)之間，太陽齒輪(11)與電機軸(13)連接，電機軸（13）將動力從太陽齒輪（11）輸入，由行星齒輪機構減速，經過行星架（8）輸出到第一傳動軸（6），外齒圈（9）鎖死；右側電機（14）內置于活塞銷（16）中，與活塞銷（16）集成，活塞銷（16）作為電機（14）外殼，于定子鐵芯處依靠定位螺釘（15）固定，電機（14）右側轉子加軸固定支撐于活塞銷（16）右端活塞銷卡環（12）上的支撐孔內；第一傳動軸（6）由角接觸球軸承（7）支撐固定，角接觸球軸承（7）左側由活塞銷（16）定位，右側通過軸肩定位；活塞銷（16）左側上臂開孔與第二傳動軸（4）連接，活塞銷（16）中間部分上下對稱設置定位凸臺，用以支撐和定位角接觸球軸承（7）。

2.按照權利要求1所述的一種具有驅動機構的可變壓縮比活塞，其特征在于，活塞頭下體（18）第二層螺紋處有一可允許傳動齒輪（2）放置的齒輪槽孔（20），從而保證了活塞頭上體（1）和活塞頭下體（18）的嚙合，活塞頭上體（1）在梯形螺紋（19）的約束下產生豎直位移時，活塞頭上體（1）不會脫落。

3.按照權利要求1所述的一種具有驅動機構的可變壓縮比活塞，其特征在于，所述的第一傳動軸（6）依靠角接觸球軸承（7）固定于活塞銷孔（17）左側，右側通過軸肩定位，活塞銷（16）右側部分作為電機（14）的外殼，與電機（14）的定子鐵芯直接接觸，依靠定位螺釘（15）連接，活塞銷（16）最右端依靠活塞銷卡環（12）定位，活塞銷卡環（12）中間部分開孔，用于固定支撐電機（14）。

4.按照權利要求1所述的一種具有驅動機構的可變壓縮比活塞，其特征在于，所述的電機（14）工作時，將扭矩通過電機軸（13）帶動太陽齒輪(11)轉動，從而帶動行星齒輪(10）和行星架（8）轉動，從而將轉矩減速傳遞給第一傳動軸（6），太陽齒輪（11）和行星齒輪（10）的配置可以得到一個減速比，減少電機（14）的啟動電流。