[實用新型]電池包和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201920809929.7
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN209747596U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 修書董;李舒業;張海建;宋海陽
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/625;H01M10/615;H01M10/6571
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃德海<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型提供了一種電池包和具有其的車輛，所述電池包包括：多個電池模組；多個加熱膜，所述加熱膜包括加熱膜本體和從所述加熱膜一端伸出的線束，所述線束用于與所述電池包內的主控線束相連；其中，所述電池模組的數量與所述加熱膜的數量相同，且每個所述加熱膜對應地布置在每個電池模組下方以對所述電池模組加熱。由此，多個加熱膜分別通過線束與主控線束相連，使得多個加熱膜之間的工作狀態相對獨立，而且通過線束相連的連接方式使得加熱膜相對主控線束位置變化的靈活性更好，便于加熱膜在電池包中的布置，同時還便于加熱膜的維修、更換等操作。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種電池包和具有其的車輛。

背景技術

新能源車輛在低溫環境中充電效率低，從而影響車輛的正常使用，從而需要通過電池熱管理系統對電池模組進行加熱，以提高充電效率以及充電量。

相關技術中，部分電池包采用規格較大的加熱結構，成本高，同時不便于對其進行維修或維護；部分電池包內的加熱結構與電池模組的配合方式可靠性較差，且不便于裝配，影響電池包的生產效率。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種電池包，所述電池包結構簡單且可靠性高。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種電池包，包括：多個電池模組；多個加熱膜，所述加熱膜包括加熱膜本體和從所述加熱膜一端伸出的線束，所述線束用于與所述電池包內的主控線束相連；

其中，所述電池模組的數量與所述加熱膜的數量相同，且每個所述加熱膜對應地布置在每個電池模組下方以對所述電池模組加熱。

根據本實用新型的一些實施例，所述加熱膜還包括支撐件，所述支撐件位于所述加熱膜本體的下方并支撐所述加熱膜本體。

根據本實用新型的一些實施例，所述支撐件沿所述加熱膜本體的長度方向延伸，所述支撐件為兩個，兩個所述支撐件在所述加熱膜本體的寬度方向間隔排布。

根據本實用新型的一些實施例，所述線束的自由端設置有線束插接件，所述線束插接件用于與所述主控線束插接配合。

根據本實用新型的一些實施例，所述主控線束設置有多個用于與所述線束插接件配合的插接配合部，所述插接配合部與所述線束插接件插接配合。

根據本實用新型的一些實施例，多個所述線束插接件均構造為公端，多個所述插接配合部均構造為母端。

根據本實用新型的一些實施例，所述電池包內形成前部空間、中部空間以及后部空間，所述前部空間內設置有多個呈陣列排布的所述電池模組；所述中部空間設置有至少一個所述電池模組；所述后部空間設置有多個所述電池模組，多個所述電池模組在所述后部空間的上下方向分層布置，且每層中的所述電池模組呈陣列排布。

根據本實用新型的一些實施例，所述主控線束依次穿設在所述前部空間、所述中部空間以及所述后部空間內的多個所述電池模組之間且與多個所述電池模組間隔開。

根據本實用新型的一些實施例，所述加熱膜與所述電池模組粘接配合。

相對于現有技術，本實用新型所述的電池包具有以下優勢：

多個加熱膜分別通過線束與主控線束相連，使得多個加熱膜之間的工作狀態相對獨立，而且通過線束相連的連接方式使得加熱膜相對主控線束位置變化的靈活性更好，便于加熱膜在電池包中的布置，同時還便于加熱膜的維修、更換等操作。

本實用新型的另一目的在于提出一種車輛。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車輛，包括上述的電池包。