[實用新型]一種料帶壓緊夾持式送料裝置

有效

• 申請號: 201920808645.6
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN210648012U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 朱紅霞;胡淼;李欣;高峰;稽南濤
• 申請（專利權）人: 凌云工業股份有限公司上海凌云汽車研發分公司
• 主分類號: B21D28/26
• 分類號: B21D28/26;B21D28/04;B21D43/00;B21C51/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 周曉萍

一種料帶壓緊夾持式送料裝置，安裝在輥壓線工作臺上，包括測長機構、壓緊機構、送料機構和輸送基座，測長機構位于預沖孔機構的前部，壓緊機構、送料機構依次位于預沖孔機構的后部，所述壓緊機構設有用于壓緊料帶的壓緊油缸，送料機構設有輸送動力件和由輸送動力件驅動的移動板，壓緊油缸安裝在移動板上，輸送動力件驅動移動板往復運動。本實用新型壓緊機構和送料機構的設計，可將料帶在壓緊狀態下輸送至預沖孔機構，有效解決料帶輸送位移問題，送料精度大大提高，滿足產品沖孔加工要求。本實用新型安裝于輥壓線臺面上，占用空間小，成本低，適用于傳統輥壓線的升級改造。

技術領域

本實用新型涉及一種料帶輸送裝置，特別是料帶壓緊夾持式送料裝置。

背景技術

汽車保險杠、防撞梁、門檻件等冷彎成型產品均是利用輥壓復合成形工藝來生產的，針對汽車零部件產量較大、精度要求較高等特點，其生產設備多采用自動化生產線。帶孔冷彎成型件一般需要利用開卷-校平-切頭對焊、送料沖孔壓印、焊接、冷彎成型、自動化切斷等設備組合成一條全自動輥壓線。為了提高生產效率，一般對不受輥壓影響的料帶進行輥壓成形前的在線預沖孔。受整線空間結構布局、設備生產功能等因素限制，有些預沖孔機構需要設計為非標設備。目前，在線預沖孔部分的送料由輥輪提供，存有送料精度不準的問題，導致料帶沖孔偏差，無法滿足產品精度要求。因整線空間結構布局、設備落后等因素限制，安裝市場現有伺服送料設備不僅難以匹配現有非標預沖孔機構，而且成本過高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可實現精準送料，滿足產品預沖孔加工精度要求的料帶壓緊夾持式送料裝置。

本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的：

一種料帶壓緊夾持式送料裝置，安裝在輥壓線工作臺上，包括測長機構、壓緊機構、送料機構和輸送基座，測長機構位于預沖孔機構的前部，壓緊機構、送料機構依次位于預沖孔機構的后部，所述壓緊機構設有用于壓緊料帶的壓緊油缸，送料機構設有輸送動力件和由輸送動力件驅動的移動板，壓緊油缸安裝在移動板上，輸送動力件驅動移動板往復運動。

上述料帶壓緊夾持式送料裝置，所述動力輸送件為電缸，電缸安裝在輸送基座一端，移動板連接電缸推桿。

上述料帶壓緊夾持式送料裝置，所述動力輸送件為滾珠絲桿、絲母和伺服電機，伺服電機連接絲桿，滾珠絲桿絲母螺紋配合，絲母連接移動板，絲桿兩側由支架支撐，輸送基座上設有輸送滑軌，輸送滑軌與移動板滑動配合。

上述料帶壓緊夾持式送料裝置，所述壓緊油缸安裝在油缸座上，油缸座與移動板固定，壓緊油缸活塞桿連接上壓塊，上壓塊為圓形截面，油缸座上固定下壓塊，上壓塊、下壓塊的位置上下對應。

上述料帶壓緊夾持式送料裝置，所述測長機構包括支座、氣缸、測長滑軌、測長滑塊和測長輪安裝架，氣缸安裝在支座頂部，氣缸活塞桿連接測長滑塊，測長滑軌與支座固定，測長滑塊與測長滑軌滑動配合，測長輪安裝架固接測長滑塊，可自由轉動的測長輪安裝在測長輪安裝架上，測長輪連接編碼器。

上述料帶壓緊夾持式送料裝置，所述測長機構前后分別設有測長導向輥筒；所述壓緊油缸進料側設有導向輥筒架，導向輥筒架上排列兩排導向輥筒，上下兩排輥筒的位置上下對應。

上述料帶壓緊夾持式送料裝置，壓緊油缸出料側設有托料板和擋料板，托料板與移動板固定，兩塊擋料板固定在托料板上，托料板、擋料板為聚氨酯材質。

本實用新型針對非標預沖孔設備送料精度不準的問題進行了改進，所述裝置包括測長機構、壓緊機構和送料機構，上述機構相互配合工作，可實現高精度自動化送料，彌補了傳統輥壓線送料精度不準的缺陷。壓緊機構和送料機構的設計，可將料帶在壓緊狀態下輸送至預沖孔機構，有效解決料帶輸送位移問題，送料精度大大提高，滿足產品沖孔加工要求。本實用新型安裝于輥壓線臺面上，占用空間小，成本低，適用于傳統輥壓線的升級改造。

附圖說明