[實用新型]可翻轉折棚、包括其的貫通道組件以及車輛

有效

• 申請號: 201920808371.0
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN210122115U
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 虎伯拉鉸接系統（上海）有限公司
• 主分類號: B61D17/22
• 分類號: B61D17/22;B60D5/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 周文聘;吳鵬

本實用新型涉及一種設置在相鄰兩個車廂之間的貫通道組件的可翻轉折棚、包括其的貫通道組件以及車輛。所述可翻轉折棚包括主體部以及兩個可翻轉部，所述主體部呈大致倒U形以限定出通行空間，所述兩個可翻轉部分別可樞轉地連接到所述主體部的兩側，使得每個可翻轉部均能在遮蓋位置和翻起位置之間轉動；其中，在所述遮蓋位置，所述可翻轉部至少部分地覆蓋所述貫通道組件的渡板組件，其中所述渡板組件包括能夠被翻轉以對所述貫通道組件進行維護的可翻轉渡板；在所述翻起位置，所述可翻轉部被翻轉成使得所述可翻轉渡板能夠被翻轉至打開位置。在上述結構中只需要將可翻轉部翻起即可打開可翻轉渡板，以簡單的結構實現對于貫通道組件的方便的維護。

技術領域

本實用新型涉及用于連接車輛的相鄰車廂的貫通道組件，尤其涉及貫通道組件的折棚。本實用新型還還涉及具有這種折棚的車輛。

背景技術

諸如有軌客車或大型公交車等的車輛通常具有兩節或更多節車廂。相鄰兩節車廂的端墻之間通常設置有貫通道組件以便人員在兩個車廂之間安全通行。貫通道組件通常包括將車廂和外界隔離開的折棚以及供乘客在其上走動的渡板組件。從貫通道組件的內部來看，折棚部分地遮蓋渡板組件并遮擋貫通道組件的各種內部結構，以保證乘客的安全通過并實現車輛內部的美觀性。

通常，為了便于進行渡板組件的安裝以及貫通道組件的維護和清潔工作，渡板組件包括以鉸接方式相連接的固定渡板和可翻轉渡板。需要時可方便地翻起可翻轉渡板，以對渡板之下的結構進行維護。然而對于尺寸較大的渡板而言，渡板的翻起會導致渡板與部分地遮蓋該渡板的固定式折棚相干涉，使得渡板不能被有效地打開以實現維護工作。

因此，本實用新型的目的旨在解決現有技術中存在的上述問題和缺陷的至少一個方面以及其它技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種設置在相鄰兩個車廂之間的貫通道組件的可翻轉折棚，所述可翻轉折棚包括主體部以及兩個可翻轉部，所述主體部呈大致倒U形以限定出通行空間，所述兩個可翻轉部分別可樞轉地連接到所述主體部的兩側，使得每個可翻轉部均能在遮蓋位置和翻起位置之間轉動；其中，在所述遮蓋位置，所述可翻轉部至少部分地覆蓋所述貫通道組件的渡板組件，其中所述渡板組件包括能夠被翻轉以對所述貫通道組件進行維護的可翻轉渡板；并且，在所述翻起位置，所述可翻轉部被翻轉成使得所述可翻轉渡板能夠被翻轉至打開位置。

優選地，所述主體部包括至少兩個并排布置的支架，所述支架用于對主折棚罩進行固定；并且，每個所述可翻轉部分別包括至少兩個可樞轉臂，其中每個所述可樞轉臂可樞轉地連接到相應的所述支架并對可翻轉折棚罩進行固定。

優選地，所述可翻轉折棚還包括至少兩個連接件，其中每個連接件用于相應地將所述可樞轉臂連接到所述支架；每個所述連接件包括固定部以及定位部，所述固定部用于固定到所述支架的端部；所述定位部被構造成允許所述可樞轉臂可樞轉地連接到其上并能實現對所述可樞轉臂的限位。

優選地，所述定位部包括底壁和從所述底壁垂直地延伸的兩側壁，所述底壁和所述兩側壁共同限定容納空間，其中，所述容納空間適于在所述遮蓋位置至少部分地容納所述可樞轉臂并且所述底壁抵靠所述可樞轉臂，以在所述遮蓋位置處對所述可樞轉臂限位。

優選地，在所述底壁上形成有開口，所述開口被設置成在所述可樞轉臂在所述遮蓋位置和所述翻起位置之間樞轉時為所述可樞轉臂的端部提供轉動的空間。

優選地，所述支架和所述可樞轉臂均構造成型材，以分別固定所述主折棚罩和所述可翻轉折棚罩。

優選地，所述可翻轉折棚還包括至少兩個銷軸以及至少兩個開口銷，用于對應地將所述可樞轉臂可樞轉地連接到所述定位部。

根據本實用新型的另一方面，提供一種貫通道組件，所述貫通道組件包括具有可翻轉渡板的渡板組件以及前述任一項所述的可翻轉折棚。