[實用新型]可翻轉折棚、包括其的貫通道組件以及車輛

有效

• 申請號: 201920808371.0
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN210122115U
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 虎伯拉鉸接系統（上海）有限公司
• 主分類號: B61D17/22
• 分類號: B61D17/22;B60D5/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 周文聘;吳鵬

1.一種設置在相鄰兩個車廂之間的貫通道組件(100)的可翻轉折棚，其特征在于，所述可翻轉折棚(1)包括：

主體部(11)，所述主體部(11)呈大致倒U形以限定出通行空間，以及

兩個可翻轉部(12)，分別可樞轉地連接到所述主體部(11)的兩側，使得每個可翻轉部(12)均能在遮蓋位置和翻起位置之間轉動；其中，

在所述遮蓋位置，所述可翻轉部(12)至少部分地覆蓋所述貫通道組件的渡板組件(3)，其中所述渡板組件(3)包括能夠被翻轉以對所述貫通道組件(100)進行維護的可翻轉渡板(32)；并且，

在所述翻起位置，所述可翻轉部(12)被翻轉成使得所述可翻轉渡板(32)能夠被翻轉至打開位置。

2.根據權利要求1所述的可翻轉折棚，其特征在于,

所述主體部(11)包括至少兩個并排布置的支架(111)，所述支架(111)用于對主折棚罩(13)進行固定；并且，

每個所述可翻轉部(12)均包括至少兩個可樞轉臂(121)，其中每個所述可樞轉臂(121)可樞轉地連接到相應的所述支架(111)并對可翻轉折棚罩(122)進行固定。

3.根據權利要求2所述的可翻轉折棚，其特征在于,

所述可翻轉折棚(1)還包括至少兩個連接件(14)，其中每個連接件(14)用于相應地將所述可樞轉臂(121)連接到所述支架(111)；每個所述連接件(14)包括：

固定部(141)，用于固定到所述支架(111)的端部；以及

定位部(142)，被構造成允許所述可樞轉臂(121)可樞轉地連接到其上并能實現對所述可樞轉臂(121)的限位。

4.根據權利要求3所述的可翻轉折棚，其特征在于，

所述定位部(142)包括底壁(1421)和從所述底壁垂直地延伸的兩側壁(1422)，所述底壁和所述兩側壁共同限定容納空間，其中，

所述容納空間適于在所述遮蓋位置至少部分地容納所述可樞轉臂(121)并且所述底壁(1421)抵靠所述可樞轉臂(121)，以在所述遮蓋位置處對所述可樞轉臂(121)限位。

5.根據權利要求4所述的可翻轉折棚，其特征在于，

在所述底壁上形成有開口(143)，所述開口(143)被設置成在所述可樞轉臂(121)在所述遮蓋位置和所述翻起位置之間樞轉時為所述可樞轉臂(121)的端部提供轉動的空間。

6.根據權利要求2所述的可翻轉折棚，其特征在于，

所述支架(111)和所述可樞轉臂(121)均構造成型材，以分別固定所述主折棚罩(13)和所述可翻轉折棚罩(122)。

7.根據權利要求3所述的可翻轉折棚，其特征在于，

所述可翻轉折棚(1)還包括至少兩個銷軸(15)以及至少兩個開口銷(16)，用于對應地將所述可樞轉臂(121)可樞轉地連接到所述定位部(142)。

8.一種貫通道組件(100)，其特征在于，所述貫通道組件(100)包括：

渡板組件(3)，所述渡板組件包括可翻轉渡板(32)；以及

根據權利要求1-7中任一項所述的可翻轉折棚。

9.一種貫通道組件(100)，其特征在于，所述貫通道組件(100)包括：

渡板組件(3)，所述渡板組件包括可翻轉渡板(32)；

外折棚(2)；以及

內折棚，其中所述內折棚為根據權利要求1-7中任一項所述的可翻轉折棚。

10.一種車輛，包括：至少兩個車廂，以及

連接在相鄰兩個車廂之間的根據權利要求8或9所述的貫通道組件(100)。