[實用新型]一種全封閉電動車

有效

• 申請號: 201920807072.5
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN211055254U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 郭維國
• 申請（專利權）人: 康趣智能家居江蘇有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B60J7/16;B62D25/10;B60R19/42
• 代理公司: 成都正煜知識產權代理事務所(普通合伙) 51312
• 代理人: 李龍

1.一種全封閉電動車，包括底盤(1)、行走系統和操縱系統，其特征在于：還包括防護罩(2)和輔助系統，所述防護罩(2)的形狀為圓筒形，所述防護罩(2)固定連接于底盤(1)上，所述防護罩(2)采用透明材料制成，所述防護罩(2)的側面設置有車門(4)，所述輔助系統包括設置于底盤(1)前端的前電動推桿(28)和兩個前輔助輪(29)，所述前電動推桿(28)上端連接有前支撐板(27)，所述前支撐板(27)與底盤(1)固定連接，前電動推桿(28)下端鉸接連接有連接桿，所述連接桿另一端連接有轉軸Ⅲ(30)，所述轉軸Ⅲ(30)貫穿底盤(1)且其兩端均伸出，所述轉軸Ⅲ(30)的兩端均固定連接有連桿Ⅲ(31)，兩根連桿Ⅲ(31)分別與兩個前輔助輪(29)上的轉軸連接。

2.如權利要求1所述的一種全封閉電動車，其特征在于，還包括頂蓋(3)，所述頂蓋(3)與防護罩(2)的頂部活動連接，連接點位于防護罩(2)頂部的正前方，所述頂蓋(3)的形狀為圓弧形且采用透明材料制成。

3.如權利要求2所述的一種全封閉電動車，其特征在于，所述防護罩(2)上連接有兩個氣動桿，所述氣動桿另一端與頂蓋(3)相連，所述頂蓋(3)正后方連接有一根細鋼絲繩，所述防護罩正后方設置有線管，所述細鋼絲繩穿過線管連接有繞線軸，所述繞線軸與微型電機的轉軸連接。

4.如權利要求1所述的一種全封閉電動車，其特征在于，所述行走系統包括前輪、前叉(19)和固定架(5)，所述固定架(5)呈八字形，固定架(5)的下端與底盤(1)固定連接，固定架(5)上端連接有方向柱(20)，所述方向柱(20)與前叉(19)活動連接，前叉(19)與前輪轉動連接。

5.如權利要求1所述的一種全封閉電動車，其特征在于，所述行走系統還包括后輪和車架(8)，所述車架(8)與底盤(1)固定連接，所述車架(8)上連接有減震器(15)，所述減震器(15)與后輪轉動連接，所述后輪上連接有拉桿(16)，所述拉桿(16)連接有轉軸Ⅱ(17)，所述轉軸Ⅱ(17)與底盤(1)轉動連接。

6.如權利要求1所述的一種全封閉電動車，其特征在于，所述操縱系統包括方向盤(6)、轉向軸(22)和萬向節(21)，所述方向盤設置于防護罩(2)內側，所述方向盤(6)與穿過防護罩(2)的轉向軸(22)連接，轉向軸(22)與萬向節(21)連接，所述萬向節(21)的下方設置有方向柱(20)，方向柱(20)為中空結構，所述萬向節(21)下端連接有傳動軸，所述傳動軸與方向柱(20)的內側活動連接，傳動軸下端與前叉(19)固定連接。

7.如權利要求1所述的一種全封閉電動車，其特征在于，所述輔助系統包括設置于底盤(1)后端的后輔助輪(9)和后電動推桿(13)，所述后電動推桿(13)上端連接有車架(8)，所述車架(8)與底盤(1)固定連接，后電動推桿(13)下端連接有連桿Ⅱ(12)，所述連桿Ⅱ(12)另一端連接有轉軸Ⅰ(11)，所述轉軸Ⅰ(11)與底盤(1)轉動連接，所述轉軸Ⅰ(11)的兩端固定連接有連桿Ⅰ(10)，連桿Ⅰ(10)與后輔助輪(9)上的轉軸連接。

8.如權利要求7所述的一種全封閉電動車，其特征在于，所述車架(8)上設置有后支撐板(7)，所述后支撐板(7)的下表面設置有彈簧(14)，所述后電動推桿(13)的上端與彈簧(14)下端連接。

9.如權利要求1所述的一種全封閉電動車，其特征在于，所述轉軸Ⅲ(30)為兩根，所述兩根轉軸Ⅲ(30)均設置有外花鍵，兩根轉軸Ⅲ(30)外側連接有套管(32)，所述套管(32)內側設置有內花鍵與外花鍵配合，所述套管(32)兩端與底盤(1)通過軸承(36)連接，套管(32)頂部開設有兩個槽，槽內分別設置有定位塊Ⅰ(33)和定位塊Ⅱ(34)，所述定位塊Ⅰ(33)和定位塊Ⅱ(34)分別與兩根轉軸Ⅲ(30)的相向一端連接，所述定位塊Ⅰ(33)和定位塊Ⅱ(34)之間連接有電動液壓桿(35)，前電動推桿(28)下端鉸接連接有連接桿，連接桿與套管(32)固定連接。

10.如權利要求1所述的一種全封閉電動車，其特征在于，所述防護罩(2)的下部設置有環帶鋼板Ⅰ(24)，防護罩(2)的上部設置有環帶鋼板Ⅱ(25)，防護罩(2)的側面連接有加強柱(23)，所述加強柱(23)與底盤(1)固定連接。